柴油機氣門組件的維護與修理

王洪娟

摘 要：在長期工作中，氣門與氣門座的磨損、燒蝕，氣門與氣門桿的磨損及氣門桿的變形，都會造成汽缸漏氣，影響柴油機的工作。從氣門組件的功用特點談起，講述了氣門組件的維護與修理要點。

關鍵詞：柴油機；氣門組件；維護；修理

中圖分類號：S218.5 文獻標識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.07.056

柴油機氣門組件主要包括氣門、氣門座、氣門導管、氣門彈簧、氣門彈簧座及鎖夾等，是柴油機配氣機構主要組成部分。氣門組件的作用是專門負責向柴油機內輸入空氣并排出燃燒后的廢氣。氣門工作環境惡劣，直接與燃氣接觸，排氣門最高溫度可達800 ℃，又處于潤滑循環的末端，再加上氣門工作時開啟關閉動作頻繁，氣門組零件極易產生損傷。因此，要注意對氣門組零件的檢修，以保證其處于正常的工作狀態。

1 功用及特點

（1）氣門與氣門座。氣門的功用是控制進排氣道的開閉，完成換氣任務。氣門與氣門座之間的密封性是否良好，是氣門工作性能最主要評價指標。氣門密封不良，在壓縮和作功行程，汽缸內的氣體就會漏出，造成柴油機功率下降，油耗增加，啟動困難等。因此，在加工和修理時，氣門頭與氣門座要經過相互研磨密合，以保證良好的密封性。

（2）氣門導管。氣門桿在氣門導管中運動，為使氣門準確地坐落在氣門座上，不發生左右搖擺歪斜而漏氣，氣門桿和氣門導管之間的配合間隙很小，氣門桿表面加工得很光滑，以減小運動時的滑動摩擦。如果氣門桿與導管的配合間隙磨損過大，則機油就會從它們的間隙中進入燃燒室，造成“竄燒機油”的現象。

（3）氣門彈簧。其功用是保證氣門與氣門座的緊密配合，采用內外雙彈簧，套在氣門桿上，一端支承在汽缸蓋上，另一端支承在彈簧座上。彈簧座通過鎖夾固定在氣門桿尾端的環槽中。氣門彈簧具有足夠的彈力，當凸輪轉過后，能克服氣門及其它零件的慣性力，使氣門迅速落座關閉。在安裝氣門組件時，鎖夾必須安裝正確，才能使彈簧安裝牢靠。

（4）氣門彈簧座及鎖夾。彈簧座為一臺階式圓柱體，內有倒錐形通孔，外圓上臺階與彈簧接觸，并壓縮彈簧，使之有一定預緊力。中間倒錐形通孔可以使氣門尾部穿過，并與外圓和內孔都是錐形的兩片氣門鎖夾配合。裝配時，彈簧的一端貼在汽缸蓋上，另一端壓上氣門彈簧座，再把兩片鎖夾裝在氣門尾部錐形槽和氣門彈簧座內，以保證連接可靠。

2 維護與修理

2.1 進、排氣門

當氣門密封不嚴或是下陷度太大時，就需要將氣門拆下進行保養、修理或更換。要拆下氣門時，應首先拆下汽缸蓋罩，拆下氣門搖臂總成，拆下高壓油管，卸下噴油器，擰下汽缸蓋螺母，拆下汽缸蓋。然后用拆卸氣門的隨車專用工具按壓氣門彈簧座，壓縮氣門內、外彈簧，取出氣門鎖夾，放松后，取下氣門內外彈簧，即可取出氣門。取下氣門后，應作好記號，裝配時不得調換。使用千分表和V形架，測量氣門桿彎曲度。檢查時，氣門桿支承在兩個距離100 mm的V形架上，然后用千分表檢查氣門長度的1/2處即為彎曲度，超過允許限度，應用手壓機校正。

當氣門輕微漏氣時，可進行研磨，恢復其密封性。其方法是：在氣門錐面上涂少許研磨膏，用皮碗吸住氣門，與氣門座對研。研磨好的氣門與氣門座的接觸部分應是一條連續的、寬約1.2～1.5 mm的光亮圈。如果氣門與氣門座的磨損較重，接觸面太寬，不便于研磨時，應修刮接觸面。其方法是用75°鉸刀鉸內口，用15°鉸刀鉸外口，使接觸面達到所要求的寬度，而后研磨。氣門在研磨前后均應測量其下陷度，即氣門頂面與汽缸蓋底平面的距離。如果超過磨損極限值（3.5 mm），就應更換氣門或氣門座。更換氣門座或氣門后，應保證氣門下陷度在規定的標準值1.7～2.2 mm范圍內。過小，會導致氣門與活塞相撞；過大，會減小柴油機的壓縮比，使其性能惡化。

研磨好的氣門，均應作密封性試驗。其方法是：將氣門安裝好以后，將汽缸蓋側立，向進氣道（或排氣道）內注入煤油，歷時5 min不得滲漏，否則應拆下氣門重新研磨。

2.2 氣門座與氣門導管

一般情況下，氣門座通過鉸口可以達到修復的目的。如果非換不可，應做一專用工具將氣門座鉤出。在裝配前應測量氣門座孔和氣門座外徑尺寸，保證其過盈量在0.1～0.15 mm范圍內。裝配時，應做一階梯形沖頭，小端直徑略小于氣門座內徑。大端直徑略小于氣門座外徑，將沖頭小端放入氣門座內孔中，用壓力機慢慢將氣門座壓入，或用手錘慢慢打入。

氣門導管一般情況下不拆卸，當磨損嚴重，與氣門桿配合間隙超過了允許的極限值，需更換新件時，可按下述方法拆裝：先做一個階梯棒，細端直徑略小于氣門導管內徑，粗端直徑略小于氣門導管外徑。拆時，從氣門座端將階梯棒細端插入氣門導管中，使臺階靠緊導管，用壓力機壓出或用手錘打出；當裝入時，應從氣門彈簧端裝入，先將氣門彈簧下座放好，使氣門導管外倒角大的一頭先插入，再把階梯棒細端插入氣門導管中，用壓力機壓入，或用手錘打入。但應注意，氣門導管高出彈簧下座的高度，應在規定范圍內。太低，會增大進排氣的阻力；太高，當氣門開啟時，會與氣門上彈簧座相撞，嚴重時，會將搖臂軸或搖臂座撞壞。

在裝氣門時，特別應該注意的是，兩塊氣門鎖夾在上彈簧座中應保持同樣的高度。否則，氣門尾部將受力不均勻，嚴重時會斷掉，使氣門掉入汽缸中，造成嚴重事故。