拖拉機(jī)前輪定位及預(yù)防失準(zhǔn)的措施

黃天智

摘 要：對前輪定位參數(shù)進(jìn)行了詳細(xì)闡述，講解了前輪定位的調(diào)整方法，及預(yù)防定位失準(zhǔn)的措施。

關(guān)鍵詞：拖拉機(jī)；前輪定位；調(diào)整

中圖分類號：S219.07 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.07.046

前輪定位的目的是為了使拖拉機(jī)、汽車具有保持直線行駛的穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向輕便，減少輪胎和機(jī)件的磨損，除了轉(zhuǎn)向裝置應(yīng)有輕便、靈活的結(jié)構(gòu)外，兩個(gè)轉(zhuǎn)向輪、前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)與車架之間必須有安裝合理的幾何位置關(guān)系。這些位置關(guān)系由轉(zhuǎn)向節(jié)主銷后傾、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷內(nèi)傾、前輪外傾和前輪前束來確定。

1 前輪定位的主要參數(shù)

（1）主銷后傾。在拖拉機(jī)的縱向平面內(nèi)，轉(zhuǎn)向節(jié)主銷上端向后有一個(gè)傾斜角度叫做主銷后傾。主銷后傾的作用是使拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向車輪有一個(gè)穩(wěn)定力矩，當(dāng)拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向后放松轉(zhuǎn)向盤，被浮起的車身質(zhì)量會(huì)再次強(qiáng)迫轉(zhuǎn)向節(jié)向下移動(dòng)，這樣將迫使轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)向后回到原來直線行駛位置，起到自動(dòng)回正的作用。主銷后傾角大小根據(jù)車型不同，有正值也有負(fù)值。拖拉機(jī)一般為0～5°。小型拖拉機(jī)一般為0。有些汽車采用低壓輪胎，輪胎彈性變形增加，著地面積加大，其接地點(diǎn)后移，為了減少轉(zhuǎn)向阻力，故主銷后傾角為負(fù)值。

（2）轉(zhuǎn)向節(jié)主銷內(nèi)傾。轉(zhuǎn)向節(jié)主銷向內(nèi)傾斜一個(gè)角度，叫轉(zhuǎn)向節(jié)主銷內(nèi)傾。轉(zhuǎn)向節(jié)主銷內(nèi)傾角是由設(shè)計(jì)制造保證的，其作用是使拖拉機(jī)、汽車轉(zhuǎn)向輕便，同時(shí)促使車輪在轉(zhuǎn)彎以后作用于轉(zhuǎn)向盤，外力取消后能自動(dòng)回復(fù)到垂直向前行駛位置。這種趨勢在轉(zhuǎn)向軸線內(nèi)傾增加時(shí)也隨之增加。

（3）前輪外傾。前輪旋轉(zhuǎn)平面向外傾斜一個(gè)角度，稱為前輪外傾。前輪的外傾是保證車輛操縱穩(wěn)定性所必需的，也使前輪在任何工作條件下都不致產(chǎn)生負(fù)外傾，保證安全運(yùn)轉(zhuǎn)。在前輪有外傾角的情況下，地面對車輪的垂直反力將產(chǎn)生一個(gè)軸向分力，其目的是消除各種間隙，使轉(zhuǎn)向節(jié)軸上內(nèi)外兩個(gè)大小不同的錐形滾柱軸承受力盡量作用于大軸承上，減少轉(zhuǎn)向節(jié)螺母的軸向力，防止該螺母松脫而導(dǎo)致前輪飛出危險(xiǎn)。如果前輪沒有外傾，路面對車輪的垂直反作用力沿輪轂的軸向分力將使輪轂壓向轉(zhuǎn)向節(jié)上外端圓錐滾柱軸承（即小軸承），并使轉(zhuǎn)向節(jié)上固定螺母負(fù)荷增大，影響到行車安全性。為此，設(shè)計(jì)上預(yù)先使車輪有一定的外傾角，以防止車輪產(chǎn)生內(nèi)傾，同時(shí)也與拱形路面相適應(yīng)。前輪外傾是通過轉(zhuǎn)向節(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)來實(shí)現(xiàn)的。

（4）前輪前束。車輪有了外傾后，兩側(cè)車輪有向外分開的趨勢。由于車橋的約束，車輪將不斷地相對路面作側(cè)向滑動(dòng)，從而加速輪胎的磨損。為了抵償外傾后帶來的不良后果，故前輪有前束，有了前輪前束，可使車輪在每一瞬間的滾動(dòng)方向都接近正前方，這樣既能保證車輛直線行駛的穩(wěn)定性，又能保證輪胎正常磨耗。在水平面上，兩前輪的前端距離稍微靠攏，叫做前束。

2 前輪定位的調(diào)整

前輪定位中的轉(zhuǎn)向節(jié)主銷后傾、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷內(nèi)傾、前輪外傾，在使用中是不可調(diào)整的，只有前輪前束可以調(diào)整。車輛前輪須保證有3～11 mm的前束。前束一般調(diào)整步驟：①車輛應(yīng)停在平整的場地上，前輪處于直線行駛位置；頂起前軸；②在前輪胎面花紋中間作記號“+”，記號與前軸中心同樣高度；③在正前方測量記號間距離后，將記號轉(zhuǎn)到正后方再測量記號間的距離，兩者之差，即為前束值；④若前束不符合技術(shù)要求，可擰開橫拉桿上的卡箍螺栓，用管鉗轉(zhuǎn)動(dòng)橫拉桿，調(diào)整到符合要求；⑤調(diào)好后，將卡箍螺栓擰緊。

在測量前還應(yīng)注意，長期使用的拖拉機(jī)往往轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套以及輪轂軸承等處已磨損，配合間隙增大，所以應(yīng)先調(diào)整輪轂軸承緊度和輪胎氣壓等，這樣才能保證測量前束值的準(zhǔn)確性。

各類拖拉機(jī)和汽車的前束測量點(diǎn)和測量值應(yīng)符合汽車制造廠出廠技術(shù)要求。在我國實(shí)際使用的車輛中，無論進(jìn)口車還是國產(chǎn)車，原廠規(guī)定的測量部位并不完全相同，大致有：在輪胎中心線上測量、在輪胎斷面內(nèi)側(cè)最高點(diǎn)或輪輞內(nèi)側(cè)外緣上測量、在制動(dòng)鼓內(nèi)側(cè)外緣間測量和在輪胎指定的直徑上測量等四種測量位置。

3 預(yù)防前輪定位失準(zhǔn)的措施

前橋總成和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)某一零部件的損壞和失調(diào)都會(huì)引起前束值的改變。如橫拉桿彎曲、球頭銷及銷座磨損過大、轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)調(diào)整不當(dāng)、前輪軸承松曠以及車架變形和鋼板彈簧安裝不符合要求等。當(dāng)輪式拖拉機(jī)的前橋因隨載重而從中間向下彎曲時(shí)，轉(zhuǎn)向節(jié)主銷內(nèi)傾角會(huì)變大，前輪外傾角則會(huì)變小；當(dāng)轉(zhuǎn)向節(jié)軸因裝載而變形時(shí)，主銷后傾角會(huì)變大；轉(zhuǎn)向橫拉桿變彎時(shí)，前輪前束值則會(huì)變小；轉(zhuǎn)向節(jié)軸與前輪軸的幾何夾角因變形而變小時(shí)，前輪外傾角則會(huì)變小，其預(yù)防措施如下：

（1）避免車輛的震動(dòng)和碰撞。行駛中的急剎車、急轉(zhuǎn)彎，在顛簸路面上快速行駛，會(huì)使車輛受到過大的沖擊載荷，造成與前輪定位相關(guān)的機(jī)構(gòu)和桿件的變形，引起前輪定位失準(zhǔn)。因此，行駛中要盡量避免急剎車、急轉(zhuǎn)彎；在顛簸路面上行駛時(shí)，要減速慢行；農(nóng)田作業(yè)時(shí)，要小心躲讓障礙物，油門的使用要柔和而均勻，供油時(shí)間不要過早，起步、停車和換擋不要過猛。

（2）定期檢查、調(diào)整和保養(yǎng)。定期向轉(zhuǎn)向節(jié)球頭銷、轉(zhuǎn)向節(jié)立軸孔、止推軸承、前輪軸承等部位加注潤滑油；定期檢查調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)立軸間隙、前輪軸承間隙、球頭銷間隙；定期檢查前束值；定期檢查減振器等部分的技術(shù)狀況；定期檢查行駛系各機(jī)件有無裂紋、彎曲、松動(dòng)、損壞等情況，發(fā)現(xiàn)時(shí)及早處理。

（3）車輛不要超載。超載會(huì)加重車體變形，造成前輪定位失準(zhǔn)嚴(yán)重；貨物裝載不規(guī)范、不居中，使車輛跑偏和行駛不穩(wěn)，同樣也會(huì)引起定位值變動(dòng)。因此，運(yùn)輸貨物時(shí)，裝載量、裝載位置、裝載高度和貨物伸出車廂的長度要符合要求。