淺談貴溪三期汽輪機(jī)滑銷系統(tǒng)的檢修

李芳泰

摘 要：對(duì)于600MW的汽輪發(fā)電機(jī)組來說，體積龐大，工作蒸汽溫度又高，特別是汽輪機(jī)在啟動(dòng)、停機(jī)時(shí)，蒸汽溫度變化較大，其絕對(duì)膨脹值較大，必須保證汽輪機(jī)能自由的熱脹冷縮，否則汽缸就會(huì)產(chǎn)生熱應(yīng)力和熱變形，使設(shè)備損壞。本文主要分析了汽輪機(jī)滑銷損壞的原因及處理方式。

關(guān)鍵詞：汽輪機(jī)；滑銷；檢修方法

中圖分類號(hào)：TK268 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2017）11-0079-01

對(duì)于600MW的汽輪發(fā)電機(jī)組，當(dāng)機(jī)組經(jīng)過一個(gè)時(shí)期的運(yùn)行后，滑銷經(jīng)常會(huì)發(fā)生磨損，卡澀甚至損壞。因此在每次機(jī)組大修中都應(yīng)當(dāng)對(duì)滑銷系統(tǒng)進(jìn)行檢查修理。

1 汽輪機(jī)滑銷系統(tǒng)損壞的原因

汽輪機(jī)滑銷系統(tǒng)損壞的原因通常包括：（1）機(jī)組啟停及負(fù)荷變動(dòng)，使汽缸反復(fù)熱脹冷縮，銷槽與銷子反復(fù)地相對(duì)錯(cuò)動(dòng)，從而產(chǎn)生磨損或毛刺。（2）汽缸各部分膨脹不均勻，使某些滑銷產(chǎn)生了過大的擠壓力，造成滑銷損壞[1]。（3）滑銷安裝不正確，間隙過小。（4）滑銷使用的材料不正確，強(qiáng)度不夠，特別是表面強(qiáng)度不足，在相對(duì)擠壓滑動(dòng)時(shí)，易出現(xiàn)毛刺，發(fā)生卡澀。（5）檢修工藝不當(dāng)，使鐵屑，沙粒落入滑銷的間隙中。在汽缸膨脹滑銷間隙消失時(shí)，這些雜物就被擠壓入銷子金屬表面，使滑銷滑動(dòng)時(shí)拉起毛刺，發(fā)生卡澀現(xiàn)象。

2 滑銷系統(tǒng)的檢修

在每次大修中，所有能拆開的滑銷均應(yīng)拆開檢查。檢查時(shí)應(yīng)注意其修前狀態(tài)，如間隙變化，滑動(dòng)面有無磨損和卡澀痕跡等。這些微小的變化能幫組我們發(fā)現(xiàn)汽輪機(jī)的重大隱患和故障的原因。因此在每次大修中，對(duì)滑銷的檢查與修復(fù)必須給予足夠的重視。貴溪三期640MW ALSTOS汽輪機(jī)組滑銷系統(tǒng)的滑銷各滑動(dòng)面采用高抗磨材料，不需要潤滑及維護(hù)[2]。在檢修過程中對(duì)滑銷系統(tǒng)滑銷間隙進(jìn)行檢查處理。

3 滑銷系統(tǒng)檢修程序

（1）用除銹劑、煤油或金屬清洗劑對(duì)各縱銷、立銷橫銷的滑動(dòng)面間隙位置及間隙調(diào)整塊進(jìn)行清理。（2）檢查各縱銷、立銷、橫銷的間隙滑動(dòng)接觸面以及拆卸下來的間隙調(diào)整塊的表面應(yīng)光滑、平整、無毛刺、無凹凸、無銹蝕、無損傷痕跡。否則應(yīng)打磨或更換。（3）用銼刀、鋼絲刷、油石、砂布對(duì)各縱銷、立銷、橫銷的間隙滑動(dòng)接觸面以及拆卸下來的間隙調(diào)整塊的毛剌、拉傷的痕跡、銹斑進(jìn)行打磨、清理。（4）用內(nèi)徑千分尺、外徑千分尺、塞尺或游標(biāo)卡尺檢查測(cè)量并記錄各縱銷、立銷、橫銷的間隙[3]。如不合格，則應(yīng)調(diào)整螺絲下面的墊片來改變間隙。但決不可用松螺栓的辦法來調(diào)整。

現(xiàn)代高壓汽輪機(jī)還有部分滑銷都裝置在軸承箱及排汽缸的支撐面下部，如縱銷和橫銷等，不易拆開，在正常大修中一般不作檢查。但當(dāng)發(fā)現(xiàn)汽缸膨脹不均勻，有卡澀現(xiàn)象或臺(tái)板出現(xiàn)間隙引起機(jī)組振動(dòng)，因而對(duì)這些滑銷的正常工作有懷疑時(shí)，應(yīng)該拆下這部分滑銷進(jìn)行檢查修理。

貴溪三期機(jī)組采用單軸承設(shè)計(jì)。1～7號(hào)軸承座底部都設(shè)有縱銷，四個(gè)汽缸與五個(gè)軸承座之間的垂直中心處均設(shè)有立銷。縱銷和立銷的設(shè)置，使得汽缸在膨脹時(shí)與軸承座中心保持一致，同時(shí)也保證了轉(zhuǎn)子與汽缸中心的一致。各軸承座均用螺栓固定在臺(tái)板上，汽缸膨脹時(shí)軸承座不移動(dòng)。#4軸承座在A、B低壓缸中間，承擔(dān)兩根低壓轉(zhuǎn)子的重量。在對(duì)軸承座檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)#4號(hào)軸承座軸向晃動(dòng)度大，判斷可能是底部縱銷間隙超標(biāo)進(jìn)行檢查。在解體軸承座前應(yīng)先測(cè)量汽缸和軸承箱的水平度、揚(yáng)度，軸徑的揚(yáng)度，前后油擋的洼窩中心、軸承座至A、B低壓下缸的距離、軸承座與B低壓轉(zhuǎn)子對(duì)輪的定位尺寸、軸承座到基礎(chǔ)臺(tái)版的安裝高度、以作為重新安裝時(shí)的參考依據(jù)。具體的解體步驟如下：

首先，起吊A、B低壓轉(zhuǎn)子放置在轉(zhuǎn)子支架上。其次，拆除與軸承座連接的油管、前后拉板。并分別進(jìn)行編號(hào)包扎。然后，將軸承座內(nèi)的軸瓦、過橋吊出，并放置穩(wěn)妥。最后，用液壓專用工具將軸承座的四根地腳螺栓松開，取下螺帽。將軸承座吊至檢修現(xiàn)場并放倒。

重新配置的滑銷其間隙按照制造廠家要求執(zhí)行，并符合制造廠的技術(shù)規(guī)定。滑動(dòng)面粗糙度應(yīng)80%整體回裝前應(yīng)先軸承座與基礎(chǔ)的紅丹接觸檢查，接觸面積應(yīng)>75%。臺(tái)板、滑銷及軸承箱底部均應(yīng)用布擦上干黑鉛粉或二硫化鉬粉，然后用壓縮空氣將剩余粉末吹凈。進(jìn)行軸承箱最后的組合，其順序與分解時(shí)相反。在調(diào)整好軸承座的定位尺寸后軸承座螺栓應(yīng)分兩次緊固到位。組合后，還應(yīng)作軸承箱和汽缸的縱向和橫向水平、軸徑揚(yáng)度、汽缸洼窩中心的測(cè)量工作。已保證軸承座的位置不發(fā)生變化。

4 結(jié)語

總之，對(duì)于600MW的汽輪發(fā)電機(jī)組來說，要保證汽輪機(jī)能長時(shí)間正常有效地運(yùn)行，就必須使其能自由的熱脹冷縮。同時(shí)，工作人員要對(duì)汽輪發(fā)電機(jī)進(jìn)行定期檢修并及時(shí)采取措施加以維護(hù)，以保障汽輪機(jī)滑銷的運(yùn)行有效性。

參考文獻(xiàn)

[1]國家電投江西電力工程有限公司貴溪分公司編.貴溪600MW汽機(jī)設(shè)備檢修及其系統(tǒng)維護(hù)[M].

[2]華東六省一市電機(jī)工程（學(xué)會(huì)）編.汽輪機(jī)設(shè)備及其系統(tǒng)[M].中國電力出版社.

[3]高澍芃，等編.汽輪機(jī)設(shè)備檢修技術(shù)問答[M].