巷道冒頂事故的原因及預(yù)防措施

馬立功 鐵法煤業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司曉南礦

在特殊地質(zhì)條件下掘進(jìn)巷道，如松軟的煤、巖層及地質(zhì)破碎帶，斷層帶等條件，巷道交叉口，較有可能發(fā)生冒頂事故。掘進(jìn)工作面冒頂事故占頂板死亡事故的30%左右。查明巷道冒頂事故發(fā)生的原因，制定有效的措施防止此類事故發(fā)生，是確保井下安全作業(yè)的重要前提，對(duì)保證安全生產(chǎn)具有重大意義。

一、導(dǎo)致掘進(jìn)工作面冒頂?shù)脑?/h2>

（一）制度不夠完善,思想麻痹，疏忽大意，檢查方法不妥，檢查不細(xì)。敲幫問(wèn)頂制度執(zhí)行不嚴(yán)，找浮矸危石不及時(shí)、不徹底或違章操作，對(duì)隱患性危巖未采取必要的臨時(shí)支護(hù)措施，造成危巖突然墜落產(chǎn)生傷亡事故。

（二）管理不嚴(yán)，違章操作。安全意識(shí)不強(qiáng)，管理不善，發(fā)現(xiàn)隱患時(shí)，“重生產(chǎn)，輕安全”，不及時(shí)加以處理。

（三）掘進(jìn)破巖后，頂部存在著將與巖體失去聯(lián)系的巖塊。如果缺乏支護(hù)設(shè)備掘進(jìn)工作面迎頭沒(méi)有采用金屬前探梁等臨時(shí)支護(hù)不及時(shí)，該巖塊可能因與巖體失去聯(lián)系而冒落，或雖然已支護(hù)，但支護(hù)失效或支撐力不足，就會(huì)冒落造成事故。工人在空頂空幫下作業(yè)，危巖突然墜落造成傷亡事故。

（四）地質(zhì)的變化掘進(jìn)工作面遇到斷層、節(jié)理層理發(fā)育、裂隙多、褶曲、受風(fēng)化或水解而發(fā)生物理變化等地質(zhì)構(gòu)造破壞帶或壓力集中區(qū)等特殊情況時(shí)，未控制爆破作業(yè)，未及時(shí)采取加強(qiáng)支護(hù)，支護(hù)方式不當(dāng)?shù)却胧?dǎo)致冒頂。

二、預(yù)防掘進(jìn)工作面冒頂事故的措施

（一）嚴(yán)禁空頂作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問(wèn)頂制度。能使用金屬前探梁臨時(shí)支護(hù)的工作面使用前金屬前探梁不能使用的打設(shè)點(diǎn)錨桿。臨時(shí)支護(hù)必須緊跟迎頭，掘進(jìn)后前探梁必須及時(shí)移到迎頭，然后將前探梁背實(shí)，使工人在前探梁等臨時(shí)支護(hù)的掩護(hù)下進(jìn)行作業(yè)。

（二）合理的布置巷道。礦井主要巷道服務(wù)年限長(zhǎng)，跨度大，應(yīng)布置在圍巖強(qiáng)度高的煤層或底板巖層中。工作面運(yùn)回順槽盡量采用沿空掘巷和沿空留巷，避開(kāi)支承壓力的影響，并要注意少掘交叉巷道和上下重疊的巷道。

（三）合理選擇巷道斷面尺寸和斷面形狀。根據(jù)礦體的地質(zhì)構(gòu)造，施工的技術(shù)條件，以安全、高效、經(jīng)濟(jì)效益好為原則，選擇適用的、合理的巷道斷面尺寸和斷面形狀。

（四）巷道正常時(shí)，不得隨便加大錨桿間排距，嚴(yán)禁任意修改支護(hù)參數(shù)及材料規(guī)格。在堅(jiān)硬和穩(wěn)定的煤、巖層中，需要加大間排距時(shí)，必須編制補(bǔ)充安全措施。

（五）嚴(yán)把巷道的工程質(zhì)量，保證錨桿錨索巷道的錨固力，嚴(yán)禁出現(xiàn)錨桿錨索不緊貼巖壁或外露超長(zhǎng)等現(xiàn)象。

（六）加強(qiáng)科學(xué)預(yù)測(cè)，掌握頂板活動(dòng)情況。加大巷道的頂板巖性描述，依據(jù)頂板巖性描述不斷修正支護(hù)參數(shù)，保證加強(qiáng)錨索的錨固端能夠伸入到深部穩(wěn)定巖層。

（七）巷道掘進(jìn)通過(guò)老巷、地質(zhì)破碎帶及淋水地帶時(shí)，應(yīng)根據(jù)情況采用專門措施進(jìn)行支護(hù)例如縮小排距，加密錨索，不打中心頂子等。

（八）加強(qiáng)頂板管理，完善規(guī)章制度，并嚴(yán)格貫徹執(zhí)行。加強(qiáng)安全技術(shù)培訓(xùn)，提高員工的安全意識(shí)。

三、結(jié)語(yǔ)

在掘進(jìn)工作面中，加強(qiáng)安全管理，加大培訓(xùn)力度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，并合理采取安全技術(shù)措施，一定能防止事故的發(fā)生，從而實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。

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