鄭東新區：公共自行車全面覆蓋 無縫對接公共交通

文 / 本刊記者 余立群

鄭東新區：公共自行車全面覆蓋 無縫對接公共交通

文 / 本刊記者 余立群

發展城市公共自行車交通是預防和緩解交通擁堵、減少大氣污染和能源消耗的重要途徑，是解決中短距離出行和接駁換乘的理想交通方式，是城市綜合交通不可缺少的重要組成部分。為緩解CBD交通壓力，全面提升城市管理水平和道路通行效率，解決公交出行“最后一公里”問題，鄭東新區2015年11月推出了公共自行車，按照“整體規劃、分步實施”的原則，全面構建鄭東新區公共自行車服務系統。

鄭東新區CBD中心的交通規劃和硬件設施，無論在規劃設計還是實施建設方面都是一流的，交通入口的對接，道路寬廣的程度都非常專業和超前，特別是慢行交通的設施和出入口的銜接比較完善。鄭東新區公共自行車一期項目以鄭東CBD商務中心外環路建設覆蓋范圍，內外環路出入口及地下停車場出口為規劃重點。一期站點選址方案，經過現場論證、專業團隊規劃設計，并通過網絡、微信、紙媒、廣播等多種形式向社會各界廣泛征求意見，并匯總市民意見對站點布局和投放車輛數量進行優化調整，確定了目前的站點選址方案。規劃公共自行車租賃站點302個，投放公共自行車9828輛，最大限度滿足市民使用需求。

記者從鄭東新區管委會了解到，自行車站點選址必須按照成網成系、方便換乘、騎行安全、環境協調、有機結合的原則，一是在地鐵口、公交站、停車場等人流量較大區域，實現公共交通與公共自行車無縫對接，解決公共交通“最后一公里”問題；二是在主要商業、公共服務設施、辦公樓、居民小區、游園廣場等人口集中區域，滿足市民短途出行、休閑健身需要。租車量大區域適當加密，平均站點間步行時間控制在10分鐘以內，且必須具備相應條件：1. 具備自行車停放條件（單輛公共自行車鎖住安裝及放入車輛后的長度為1.8米），盡量避免占用盲道，避開樹木及地下管道，并能通行小型貨車（方便調度）。2. 站點附近（100米范圍內）具備公共電源，或有單位及住戶愿意提供接電（電費由公共自行車運營單位與其簽訂用電協議）。3. 有具體的設置地點，便于工作人員到現場查看。

鄭東新區公共自行車租賃服務系統，由管理中心、站點、發卡處、調度中心、通訊網絡和互聯網業務平臺共同組成，其中站點又包括公共自行車、鎖車器和站點控制器。每個站點控制器都內置GPRS、CDMA或3G無線通訊模組，可以查詢到借還車記錄、卡內余額和周邊站點情況，而且，無外界電源時可保證20個鎖車器工作48小時。至于鎖車器，即使斷網也能租還車，且具有50cm凈空高度防淹水設計。采用“互聯網+”技術，可掃碼租車，是鄭州公共自行車的一大特點，深受市民、外來商務人士、游客們的廣泛認可。在全國已建成公共自行車項目的類似規模城市中，鄭州公共自行車掃碼租車比例占90%，為全國第一。公共自行車鄭東新區公共自行車每天早晚班的巡查人員都會根據各個站點的情況為市民提供備用車輛、騰出停車位，同時他們還會對站點設備進行檢查，如果站點出現異常情況，工作人員可隨時去保養維修。目前為止，公共自行車沒有出現丟失和損壞情況。

公共自行車項目的運行，不僅為市民出行提供了便利，更是降低了出行成本。在鄭東新區會展中心地鐵站外的多個公共自行車租借點內，記者看到，雖然不是上班高峰期，但大部分自行車已被租借出去，市民除了上下班會使用公共自行車，不少老年人出門買菜，逛公園都會騎公共自行車，等下班時間段，將車還回，供下班的人用，真正實現了物盡其用。鄭東新區CBD附近的上班族小王說：“以前上班，下了地鐵要步行十分鐘才能到單位，現在騎上車方便多了。”

為服務高校師生，東區在龍子湖區也設置了公共自行車站點，共有53個，覆蓋了龍子湖區主要的高校和居民區。根據《鄭州市中心城區步行和自行車交通系統專項規劃》和東區實際情況，鄭東新區管委會正在謀劃公共自行車二期，計劃將站點覆蓋鄭東新區主城區及龍子湖大學園區等區域，具體范圍為東至高鐵站沿線，南至隴海快速路、西至中州大道、北至東風東路及龍子湖大學城。擬建設224個站點，投放7200輛、鎖車器7200套。鄭州目前只有鄭東新區公共自行車全面覆蓋，其他區尚未籌建，市民對廣泛公共自行車推廣的呼聲極高。記者從鄭州市城鄉規劃局了解到，鄭州今后將會大力推行綠色交通出行方式。二七商業核心區、鄭州市城市精細化管理服務先行區等多個區域有望先行試點推廣公共自行車租賃系統建設。但將來鄭州其他城區是市政府統一招標，還是像鄭東新區一樣，由各區各自招標這些基本問題都還沒確定。

鄭東新區建設公共自行車租賃服務系統，形成“公共自行車+公共交通+公共自行車”的出行模式，延伸公共交通服務范圍，讓公共自行車與公共交通“無縫對接”，破解交通末端的“最后一公里”難題。城市公共自行車在增強城市公共交通吸引力，緩解交通壓力，倡導綠色出行方式，改善市容市貌等方面起到了積極的作用，對引導市民的綠色消費、環保生活觀念，綠色文明城市建設，生態城市創建都有著長遠而重要的意義。

鄭州公共自行車掃碼租車比例占90%，為全國第一

加難。城市管理每天每時都是新的，“城管前腳走，擺攤的后腳就出來了”之類的市容問題易反彈，而且城管工作是機械和枯燥的。迎接復檢活動開展以來，信陽市綜合執法局從黨組成員到一線隊員，對于群眾反映強烈的亂搭亂建、亂貼亂畫、占道經營等最容易反彈的問題，建立落實市容市貌“網格管理”執法責任機制，采取徒步巡查的方式，每天都保證有專人不定時對道路兩側占道經營、店外經營、亂拉亂掛、亂貼亂畫等違規違法行為實施巡查，以“簡單的事情重復做、困難的事情經常做、利民的事情多多做”的韌性和信念，不敷衍，不推脫，把精細管理、首問負責、主動作為、馬上就辦等作風做法像“繡花”中的“走針”和“落針”一樣，做到一絲不茍，做到持之以恒。以地毯摸排、臺賬清單式的“針”功夫，彰顯精益求精、恪盡職業操守的“工匠精神”，努力繡出魅力信陽之花，繡好國家衛生城市的榮光。