我國城市交通現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢

王一然

北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院

我國城市交通現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢

王一然

北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院

本文通過整理分析我國近年來城市交通擁堵的相關(guān)數(shù)據(jù)與信息，分析城市交通發(fā)展與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系，預(yù)測我國未來城市交通的發(fā)展趨勢，并且給出若干緩解城市擁堵，加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展的建議。分析中國交通運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)行狀況，我國擁堵情況已經(jīng)蔓延至三四線城市，城市交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展落后于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，確定共享經(jīng)濟(jì)，共享模式的可行性。

城市；交通；經(jīng)濟(jì)

目前，交通擁堵已經(jīng)成為我國的頑疾。眾所周知，北京春節(jié)期間交通狀況暢通無阻，是因?yàn)榇罅烤用癯鼍缆飞宪嚿偃松佟，F(xiàn)今我們應(yīng)大力發(fā)展城市公共交通，將其他常見交通運(yùn)輸方式如：共享單車，城市公交，地鐵等與公共交通相結(jié)合，力推人們外出時(shí)選擇公共交通工具，達(dá)到緩解城市交通擁堵的目的。

一、我國交通運(yùn)輸擁堵現(xiàn)況嚴(yán)峻

1.我國交通運(yùn)輸擁堵的具體表現(xiàn)

根據(jù)近年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，從入榜城市分布來看，2015年擁堵城市主要為一、二線省會(huì)城市。最近兩年的狀況是一線城市的擁堵程度已經(jīng)被濟(jì)南、哈爾濱、大連、杭州四大二線城市擁堵狀況趕超。具體為杭州、廣州、大連三個(gè)城市2016年擁堵排名下滑四位，貴陽、昆明作為新上榜的城市擁堵排名為第五和第七，上海擁堵排名降到第十一。2017年第一季度，濟(jì)南再度成為全國首堵，而北京排名第四，至今除北京外其它一線城市擁堵排名已經(jīng)退出前十。

同比去年，全國超半數(shù)城市的擁堵狀況依舊嚴(yán)峻，三四線城市擁堵程度正在超越一二線城市。調(diào)查結(jié)果為，同比去年擁堵漲幅最大的五座城市是中山、佛山、鎮(zhèn)江、大同、長春；此外，擁堵降幅最大的五座城市是杭州、深圳、貴陽、香港、重慶。其中，擁堵緩解最多的杭州，其降幅高達(dá)17.51%。

2.我國交通運(yùn)輸擁堵引發(fā)的問題

我國城市交通運(yùn)輸擁堵狀況已經(jīng)蔓延至三四線城市，并開始在更多的城市顯現(xiàn)，甚至一些縣城也出現(xiàn)了擁堵的苗頭。一二線城市的交通擁堵情況已得到控制并在逐步改善，而發(fā)展中的三四線城市則是擁堵狀況加劇。觀察擁堵城市的地理位置可以發(fā)現(xiàn)：擁堵嚴(yán)重的城市多為近年人口上漲快，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平高的城市；交通路況較暢通的城市則是人口相對稀少，經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對平穩(wěn)的城市，如內(nèi)蒙，新疆等。

由交通擁堵狀況所引發(fā)的道路交通安全問題，交通環(huán)境污染，大氣污染等問題亦不可小覷。目前，私家車的擁有量迅速上漲導(dǎo)致發(fā)生交通事故的頻率也愈來愈大。由汽車尾氣引發(fā)的空氣污染、對霧霾現(xiàn)象的加劇問題，以及報(bào)廢汽車的廢棄金屬處置依然是不可小覷的問題。

二、我國城市交通的發(fā)展趨勢分析

1.公共交通的出行比重將逐步上升

我國是人口大國，所擁有的大型城市數(shù)量至今位列世界榜首。隨著我國城鎮(zhèn)化政策近年來取得了良好進(jìn)展，我國每年有1300多萬人口從農(nóng)村轉(zhuǎn)入城市，這同時(shí)也給我們城市交通帶來巨大壓力。目前我國政府及居民已經(jīng)意識(shí)到了公共交通方式的便利，越來越多的人在出行時(shí)選擇城市公交，城市地鐵，輕軌，公共自行車，以及網(wǎng)約車，網(wǎng)絡(luò)拼車等方式出行。與此相關(guān)，我國的城市公交、地鐵和輕軌的數(shù)量和質(zhì)量在不斷提高，公共自行車的種類越來越多，分布越來越廣，各種打車軟件也在不斷更新。這些都說明公共交通在我國的普及程度以及在居民心中的地位不斷提升。

2.“共享模式”有很大的發(fā)展空間

以共享單車為例，它妥善的解決了“最后一公里”的問題，不僅解決了交通方式的選擇還提高了人們使用公共交通工具的頻率。即使一個(gè)城市的軌道交通的分布再密集，在它的中轉(zhuǎn)、連接部分依然存在“幾公里”的路程需要人們自行選擇出行方式去解決。現(xiàn)代社會(huì)人們普遍壓力很大，缺乏鍛煉，上班期間身體均有不同程度的疲勞，因此，方便快捷的共享單車成為了首選。目前，使用共享單車已成為“最后一公里”的妥善、合適的結(jié)局方案。

“共享經(jīng)濟(jì)”是人們的物質(zhì)生活發(fā)展提高到一定階段時(shí)出現(xiàn)的理念、模式，代表了人們對更高生活質(zhì)量的需求。具有獨(dú)享性質(zhì)的私有物品在當(dāng)今社會(huì)很難滿足人們對生產(chǎn)、生活的要求。因時(shí)間、地點(diǎn)的限制，我們擁有的物品和財(cái)產(chǎn)不能隨時(shí)隨地被攜帶，但是對他們的需求卻會(huì)不定時(shí)出現(xiàn)。所以說共享經(jīng)濟(jì)可以滿足人們對更多資源的需求，便利人們的生活。所以說，共享的理念會(huì)為我們帶來優(yōu)質(zhì)資源集中的與節(jié)約使用。

理由是：我們都可以支付起一輛單車的價(jià)格，但是一個(gè)城市的所有人不可能同時(shí)使用自己的單車，因此那些未被使用的單車便是資源在一定程度上的浪費(fèi)。如果我們可以把單車集中，讓被不被其他人需要的單車可以被需要的人及時(shí)使用，這就達(dá)到了共享的概念。可以說，共享經(jīng)濟(jì)會(huì)為我們提供高質(zhì)量的生產(chǎn)、生活資料，而這些優(yōu)質(zhì)資源的使用感覺中有相當(dāng)大一部分是資源使用者從私有資源的使用中無法獲得的。例如，個(gè)人需要對私有單車進(jìn)行日常護(hù)理以及出現(xiàn)故障時(shí)的維修，還有單車更新?lián)Q代時(shí)的重置；而這些，共享單車的管理維修部門都會(huì)安排專人負(fù)責(zé)。因此，共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展前景十分良好。

三、對我國交通運(yùn)輸擁堵狀況提出的改善對策

1.大力發(fā)展公共交通。例如，推廣普及新能源公交車不僅能緩解人口大國的交通運(yùn)輸壓力，也符合我國綠色發(fā)展，節(jié)約資源的政策。21世紀(jì)的中國無論是經(jīng)濟(jì)，教育，還是交通等方面都發(fā)展非常迅速，城市交通擁堵問題是首要問題，解決方案就是優(yōu)先發(fā)展公共交通，使居民出行時(shí)能夠優(yōu)先選擇城市公交，地鐵，輕軌，共享單車等工具，并達(dá)到逐步改善我國各類交通城市工具的比重。同時(shí)，政府應(yīng)限制私家車的購買，鼓勵(lì)企業(yè)生產(chǎn)新能源汽車達(dá)到優(yōu)化購買的目的。

2.發(fā)展道路基礎(chǔ)設(shè)施。妥善的交通運(yùn)行環(huán)境要依靠城市道路基礎(chǔ)設(shè)施的正確發(fā)展與規(guī)劃，因此我們建議：優(yōu)先發(fā)展建設(shè)城市公交、地鐵、共享單車，輕軌等高效便民的交通方式；加強(qiáng)道路可持續(xù)性建設(shè)，公路規(guī)劃不應(yīng)停留在主干道與支干道的改進(jìn)建設(shè)的層面，高速公路以及城市內(nèi)部停車場的建設(shè)和綠色生態(tài)建設(shè)也是我們應(yīng)該重視的。

3.建立智能交通系統(tǒng)，通過互聯(lián)網(wǎng)確定全國車輛的位置，進(jìn)而有效監(jiān)管城市交通的各方面信息，在提高道路利用率的同時(shí)也可以達(dá)到預(yù)防并及時(shí)處理交通事故，緩解道路擁堵的效果。