高職院校《汽車發動機構造與檢修》課程的創新教學探討

于得江

江蘇省無錫南洋職業技術學院

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于得江

江蘇省無錫南洋職業技術學院

在汽修專業當中，有許多課程都十分的復雜，并不是像傳統課程一樣只需要上課時的講解，更多是動手實踐的能力以及對知識理解能力的培養。汽車發動機構造與維修就是其中之一，此專業不僅結合了大量的技術要求，還囊括了汽車的主要原理，因此在學習的過程中就要改變教學方式，不斷地進行創新。本文以教學目標以及學校所要具備的條件為出發點，進而引出此專業教學創新的幾點建議。

汽車發動機構造與維修；課程；創新教學

引言

社會不斷地發展與進步在潛移默化的改變著我們的生活，在教育行業中，也不斷地出現了各種新型的教學模式以及教學設備輔助學生學習或理解。那么，在汽車發動機構造與維修課程中，近年來也不斷在加以優化以便于能更好的適應時代的需要。但是，現在還是這一過程中較為艱難的階段，一些教學的方式方法與教學模式還不夠完善，教學設備在某些高校還不是相對健全。因而，如何改變這一現狀就是本文所要探討的。

一、根據企業需求確定教學標準

汽車發動機構造與檢修緊隨汽車技術的發展而發展，其中的技術含量、工作難度不斷增加。高職的學生特點是邏輯思維能力相對比較弱，思維活躍，喜歡動手，喜歡探究和好奇。如何選取課程內容提高學生學習興趣非常重要。按照維修企業發動機檢修的實際工作所需的知識、能力和素質，選取相應的發動機理論知識和技能訓練項目，同時兼顧學生的未來發展的需要，明確課程的重點和難點，從而確定汽車發動機構造與維修的課程標準。

二、《汽車發動機構造與檢修》課程的教學理念

與企業合作開發教材，制定教學方案，編寫教學課件，在整合各車系教學資源基礎上，打造理論知識合理化、實踐操作標準化、教學內容前沿化的共享型教學資源庫。如何激勵學生高效的掌握理論和實踐知識，教師的教學方法、手段十分重要。

1.教學手段現代化

理論教學積極推廣多媒體技術與現場教學相結合的教學組織方式，將汽車構造展現在學生面前，將晦澀的理論和工作過程動態演示給學生，形象逼真，生動有趣，吸引學生注意力，以增加學生的感性認識。實訓教學利用學生每人一部的智能手機、便利的無線網絡和實訓教學微視頻輔助完成實操任務。

2.理論教學方法多樣化

理論教學采用啟發式、討論式、案例式的教學方法，理論和原理內容的闡述要“少而精”，用身邊的例子引入，啟發學生根據身邊的例子理解理論和原理知識，變單純講授為師生共同討論，最后得出正確結論。調動學生的學習熱情，師生共處于一種追求知識、探討真諦的氣氛之中。

3.實訓教學直觀化

實訓教學采用邊示范、邊觀看、邊操作、邊教學的方式：教師根據理論知識安排相應的實訓內容，實訓時，按照操作步驟逐節示范操作，然后使用智能手機邊看實操微視頻邊進行訓練，最后總結各節操作的規范點、難點和注意點。這樣在課內教學時間有限的條件下，極大的提高學生實踐規范性、參與程度，逐步形成以教師為指導，學生為操作主體的局面。利用四個訂單班與企業密切合作的資源，了解4S店實際需要的拆裝、檢測的項目，參考訂單班的現有教學資源，整理出企業的具體要求、規范，指導學生進行仿真性實訓。首先在實踐教學中實施翻轉課堂的教學模式，逐步實現理論教學的翻轉課堂的教學模式。

4.考核方式過程化

理論考核：利用中銳云平臺，分兩大機構三大系統共五個模塊進行考核，考核在實訓過程中分批次完成。實操考核：學生需要運用手機拍攝自己的每一個操作項目，上交自己最滿意的操作視頻給教師，進行實訓評分。這樣可以提高學生學習的積極性，使學生扎實的掌握理論知識和實踐操作技能，教師也可以及時掌握學生學習情況，及時調整教學速度和教學方式方法。

三、建設系統化教學文件

改革傳統教學中強調系統化、連貫性，適應高職學生學習特點、通過構建主義的方式達成學生所需知識的完整、系統。課程共分7個模塊包括：模塊1汽車發動機總體構造及工作原理、模塊2曲柄連桿機構結構與檢修、模塊3配氣機構結構與檢修、模塊4潤滑系統結構與檢修、模塊5冷卻系統結構與檢修、模塊6汽油機燃料供給系統、模塊7柴油機燃料供給系。完成7個模塊資源建設。分別為教學課件、教學教案、實訓教學準備、實訓教學視頻、項目作業書、糾錯視頻、測試題。

四、按照教學標準配備教學條件

1.教學設備的完善

學校在開設這門課程之前就要做好各項教學設備的引進，如讓學生可拆裝的發動機，以及此發動機被套的零部件等等。這些必要的教學條件是教學創新的前提，也是教學課程的前提。如果教學設備出現老化、損壞等現象一定要及時的更新維修或是徹底更換，不要讓學生上課時出現因教學設備問題而延誤教學進度的情況發生。無論將教學課程進行何種創新，首要前提都是教學設備的跟進，要保證每個學生都可以進行動手實踐，至少六個人使用一臺發動機，實驗室的面積不少于150平方米。與此同時，各個發動機所匹配的汽車不能少于兩臺，并且每臺汽車都要保證各項零部件齊全，各項功能以及儀表全部完善。還有一點需要特別注意的是，發動機與汽車的型號一定要及時的跟進，不但要緊跟教學進度以及教材，還要適應時代的需求，與時俱進，學校在此要注意跟進新型的汽車零件設備。

2.教學師資的配備

其次，要對參與汽車發動機構造與維修這門課程的教師提出一定的要求。在還未正式入職的教師要進行專業知識的考核，大致分為實踐與理論兩種。要與學校課程相符合，并且要有提升學生課程大綱之外能力的水平。其次，對于已經正式入職的教師，要不定期做出考核，要保證教師的教學水平不能出現下滑的現象，在保持現有水平的同時，教師應該定期進行深造，學校也要提供相應的深造機會。在教學過程當中的教師數量配備也是其中最為重要的，汽車發動機構造與維修課程必不可少的就是實踐課。在實踐課中學生有不懂或設備故障問題時一定會及時的請教老師，而此課程的現狀是經常有學生不能及時的找到老師并解決問題，教師經常出現“一心多用”的現象。因此，要改變這一現狀就要增加教師資源的配備，至少要保證每2至3組學生在參與實踐課時能有一名老師跟組，這樣才不會有教學方法好但是教師不夠用的現象發生。

3.其他各類條件

其他各類條件主要包含的就是實驗室的配備與多媒體教室的配備。實驗室毋庸置疑是汽車發動機構造與維修的重要教學場地，因而，實驗室的規模以及實驗室中的管理規程等都要進行不斷完善，這也是在教學創新之前所要具備的最后一項條件。在學生配發發動機時要有足夠的場地來供其完成課程設計或是課程實踐，實驗室要有固定的開放時間，但是開放時間不能過短，實驗室的規程也要不斷地進行完善，有危險或是不可拆卸的設備或是零件都要加以醒目的提示，避免不必要的事故發生。其次，多媒體教室是現代教學中必不可少的，網絡與新媒體現在正在不斷進步，要學會利用新媒體技術去完善汽車發動機構造與維修課程的教學，利用軟件建立三維模型，或是多使用教學課件，以此來輔助教學。

五、閉環式的移動教學模式

高職教育教學目標是讓學生掌握理論知識并能運用到實踐中。所以只有借助“互聯網+”信息化技術，建立一套閉環的教學體系，才能在一定的時間和空間里實現這個目標（如圖1所示）。下面結合該課程來介紹移動教學模式的具體實施情況。首先，教師和學生均在手機上下載安裝中銳智能云課堂APP，憑賬號和密碼進入云課堂。

課前準備：理論知識梳理：課前1周教師將涉及課程的PPT課件、視頻資源等資源上傳云課堂，注明學習知識點及學習任務要求，發送課程通知。學生進入云課堂將資源下載到手機預習，做好相關知識的梳理與學習。二是學習疑問反饋：課前1-2天，教師在社交平臺開展“討論答疑”，學生可以通過語音、圖片、文字等多種方式發布學習疑問，并進行討論，教師在線答疑；

課中教學：一是操作示范：先由教師示范汽車銷售的規范流程，示范過程中對重、難點步驟和注意事項進行強調解釋；二是答疑解惑：示范完畢解答學生課前反饋的問題，共性問題集中解答，個別問題單獨指導。三是分組進行練習。

課后活動：一是作業提交：教師在云平臺發布“作業”，要求護生在規定時間內提交（視頻或電子作業單等），提交后由學生自評、互評后，教師進行評價。

投票問卷：教師發布問卷，學生在平臺內對小組間的表現及課程內容等進行投票。

圖1 閉環式的移動教學體系

在汽車發動機構造與維修課程的教學中,很多教師存在著“重理論，輕實踐”的教學觀念，認為理論知識的重要性遠大于實踐操作，這在無形中也會對學生產生不利影響，使學生出現理論知識豐富，但動手能力比較差的問題，從而為學生的就業埋下隱患。因此，教師需要對教學理念進行創新，在教學過程中將理論講解和實踐操作相互結合起來，促進學生的全面發展例如在汽車發動機構造與維修的考核中。理論知識可以為實踐操作提供指導，實踐操作可以對理論知識進行驗證在汽車發動機構造與維修教學中，教師只有創新教學觀念，做到理論知識講解與實踐操作考核兼顧，才能真正使學生滿足社會與企業對汽修人才的要求，為學生順利踏上工作崗位鋪平道路。

校企合作是一項共贏的合作，企業可以在學生實訓的過程中，從中選拔優秀的人才充實到企業的汽修隊伍中，保證企業有充足的人力資源，滿足企業發展的需求，使企業在激烈的市場競爭中始終處于有利地位。

[1]杜子文，何前儒，吳泉成.汽車發動機構造與維修.課程教學改革研究[J].內江科技,2012,（08）:09-11

[2]張傳慧.高職汽車發動機構造與維修課程考核模式的研究與實踐[J].科技資訊,2016,（30）:06-08