高等級公路改擴建設計路基路面技術問題分析

胡志超

江蘇交科交通設計研究院有限公司

高等級公路改擴建設計路基路面技術問題分析

胡志超

江蘇交科交通設計研究院有限公司

隨著我國經濟的快速發展，我國的交通變的十分方便快捷。近年來，我國的公路出現大量的意外事故，引起了人們的關注。政府也越來越重視交通公路的修整，因此對高等級公路采取擴建設計，提高車輛的通行能力，在足夠寬的路面上也可以有效的增加車輛行駛的靈活度，在意外事故上可以得到明顯的改善。在擴建的同時，我們還對路基的設計進行改善，加強對路面技術的完善，更有利于車輛的運行，提高了公路的質量，并有助于我國的經濟貿易往來。本文針對高等級公路改擴建設計路基路面技術問題進行分析，對設計技術中的不足提出解決方案。

高等級公路；擴建設計；路面技術；解決方案

1 引言

我國的國民經濟自改革開放后得到大幅度提升，人們對汽車的購買能力也越來越強，導致城市交通越來越擁堵。以前修的公路已經滿足不了人們的行駛需求，而公路上的意外事故也日益增多。政府為了保證我國的交通通暢，提高了公路的修繕標準，增加了寬度，增設多個車道，可以有效的緩解交通緊張的現象[1]。因此，我們就要掌握好高等級公路的擴建技術并對路面障礙進行去除，保證道路的正常通行，為我國的經濟貿易往來提供更強大的樞紐。

2 高等級公路擴建的特點

2.1 施工規模小

高等級公路的擴建一般建立在原有的二級公路上進行施工。其施工規模不大，施工工期短，在公路的使用上不會有太大的延誤。擴建規模雖然小但是它具有很大的意義，不僅使交通順暢還能減少意外事故發生率。但在施工上我們依然要注重公路的質量建設，切不可因它規模小而掉以輕心。

2.2 資金不足

由于高等級公路擴建工程較小，政府對其投資很少，有些甚至只是政府補貼當地配套形式，這樣一來高等級公路改擴建設計的完成就沒有想象的那么順利了。在擴建設計方案上，設計師就要對方案進行簡化，并且會嚴重影響到水土保持等與環境美化有關的項目的開展，一旦在資源上有了很大的限制，對監理工程師的工程安排能力就有了很高的要求，因此人才優勢就得以體現。

2.3 施工簡化

在資金不足的情況下，設計師只能在設計方案上減少投入，才能確保整個工程的順利進行。因此在對施工的前期準備上沒有做好充分的準備。設計師對施工場地本應當進行實地考察，對其地理位置和周圍環境進行分析，將周邊的不利因素都考慮進去，設計一套專門的方案來進行施工。在施工過程中很多應有的流程得到了簡化，對工程的質量也會有所影響，只側重擴建的完成，而輕視了環境的綠化和美化以及對一些病害的防治，這樣一來公路擴建后的質量會大打折扣[2]。

3 高等級公路改擴建設計路基技術問題解決方案

3.1 寬度的擴建

高等級公路改擴建設計路基加寬的方法有兩種，一種是單側加寬，另一種是雙側加寬。他們都具有各自的優點，我們要根據施工現場的特點進行選擇合適的方法。單側加寬施工面積大，有利于機器的運作，且相對于雙側加寬只有一道接縫，有利于施工后的均勻沉降，保證公路的穩定，但在擴建過程中，施工建設人員對擴建部分的厚度無法把握好，很容易導致路面厚薄不均一，造成一定的坡面，不僅在車輛通行過程中會帶來不便，還會在陰雨天氣造成雨水集聚，排水不暢。雙側加寬其施工面積狹窄不利于施工操作，雙側的接縫更不利于路基的穩定，在雨水多的天氣里極容易受到影響，但其對舊路面的利用率高，不易造成坡面，在受力上均勻，操作和設計起來也很簡單方便，降低了施工中的成本。

3.2 路基設計技術問題

在路基設計技術問題上，我們要做好對舊路基的詳細了解。對舊路基上存在的問題有一個清醒的認識，并對這些問題要進行綜合考慮，制定相應的措施去解決這些障礙。在施工過程中，我們還應該做好路面的排水工作。首先我們在施工過程中要注意加設路面的厚度，避免坡度的造成，從根源上減少排水的困難。其次，我們要加強路面排水設施的建造，完善排水系統，避免雨水集聚對公路的損害，也避免給通行車輛造成影響。因此嚴格控制路基厚度非常重要，保證路面的平整，可以有效的減少受壓不均勻，減少雨水集聚。在路面的平整度上，我們會采用相應的壓實技術，既增加了公路的穩定性，減少擴建路面的變形，又降低了交通意外事故的發生[3]。

3.3 新舊路基的結合處理

擴建路面本就是在舊路基的基礎上進行施工，我們要將新舊路基情況進行結合。利用好原有的路基，對新路基進行科學合理建設。做好舊路基的病害除治工作，并在雨水沖刷時做好路基的抗壓能力，并及時排水。在施工操作的時候要選擇恰當的施工面，利于操作，也利于路面的形成。在某一方面還能起到試驗的作用，對整個工程的質量上有一定的幫助，也能很好的發現施工過程中的不足，在下一段路面施工中進行改善。

4 高等級公路改擴建設計路面技術問題解決方案

4.1 新舊路面技術處理

在進行新舊路面的設計過程中，我們要考慮路面擴建是增加其高度還是寬度。對于增加厚度來說，舊路面就無法得到利用，我們需要將舊路面的結構推翻，根據新路面的結構來完成高等級公路的擴建工程。雖然無法利用舊路面的結構，但是針對于舊路面的質量好的建筑材料我們可以進行挖掘并應用在新的路面建設上，有效增大了材料的使用率。而對于路面的寬度進行擴建，我們就要利用好原有的穩定路基，保證新舊路基的厚度一致，減少拼接裂縫的增多，在公路的穩定性上也要加以保障。這樣的技術處理也有利于我們的綠色技術的開展，對資源進行最大化的利用，減少對環境的破壞，也降低了公路的建設成本。

4.2 加強排水系統建設

高等級公路擴建中，公路的排水系統占了一個很重要的位置，它對整體的公路擴建質量有著決定性作用。由于擴建公路的特點，雨水很容易透過裂縫對公路的結構進行破壞，長期的下滲和沖刷，可以導致軟弱地基的出現，嚴重則造成公路塌陷，嚴重影響了交通秩序。因此，做好公路的排水建設是一項必不可少的任務。我們需要對舊路面的平整度進行分析，對原有的排水系統質量進行排查，在做好新路面的縫隙施工和地面的壓實技術，我們根據實際情況，對舊排水系統進行一個完善，延長公路使用壽命。

4.3 路面曲線設計

很多舊路面的設計都是直線設計，提高公路等級后，平原的公路依舊可以滿足設計需求。但是在地勢較曲折的地方，直線的路面設計就不能滿足設計需求了。我們必須要對地形進行分析，對蜿蜒的路面就要采用曲線設計，結合地形的長度和坡度，我們要做好準確的測量防止在擴建上造成銜接不當。因此需要得到專業人才的技術支持，做好實地考察和按需設計有利于整個工程的開展，有利于推動我國的高等級公路擴建發展。

5 結語

隨著經濟的發展，政府為保障交通秩序的順利，進行了路面的升級，并對其長度和寬度進行了調整，在施工過程中，設計和建設人員要對施工地形分析，選擇合適的施工方案，對路基和路面進行不同的技術處理。另外，還要做好路面的排水工作，這樣才能延長公路壽命。在增強排水系統性能時，我們還要做好擴建路段與舊路段的銜接，可以采用分部快速施工的方法，減少銜接縫，使路面平整度一致。在擴建施工過程中，對于路面和路基技術的處理上我們要更加科學和嫻熟，這有利于工程質量的保障，利于我國的交通事業的發展，維持我國經濟貿易的穩定性。

[1]陳先義，陳小波.高等級公路改造設計.湖南交通科技,2014（1）：18.

[2]陳勝營.高速公路改擴建方案思考.公路,2011（7）：102.

[3]桂炎德.高速公路拓寬設計方法初探.中國公路,2016（7）：59.