莊婷
DOI:10.19392/j.cnki.16717341.201720186
摘要:瀝青路面的使用年限逐年遞減,越來越多的路面出現裂縫、松散以及泛油的現象。為了防止瀝青路面混凝土路面出現常見病害最重要的是要加強施工管理,不斷提高瀝青路面現場施工的質量,同時定期的對路面進行必要的維護,在提高瀝青路面使用性能的同時不斷延長路面使用的年限,提高路面建設的投資效益。
關鍵詞:瀝青路面;常見病害;預防措施;使用效益
瀝青路面光滑平整,具有行車舒適的特點,然后受到天氣、氣候以及行車量等因素的影響,瀝青路面也不得不瘦到很嚴重的損傷,出現路面裂痕、松散以及泛油的各種病害,大大的降低了瀝青路面的使用年限。針對這樣的路面現狀,我們必須深入的去剖析路面病害的具體種類,并且對其進行相應的整改與預防,延長瀝青路面的使用壽命,提高道路的使用效益。
一、瀝青路面出現病害的原因分析
(一)路面裂縫
瀝青路面混凝土出現裂縫主要分為橫向裂縫和縱向裂縫這兩種。橫向裂縫產生的原因主要是受到過熱過冷的溫度差異而產生的自身反彈性的改變,也被稱為疲勞裂縫,大多是受到極端天氣的影響。縱向裂痕產生的原因是受到地基和路面填土在橫向不可避免的不均勻性,地面物質不斷地發生排斥反應進而出現深度的縱向裂痕。
(二)路面松散
松散主要是由于瀝青路面混凝土表層中的自由顆粒不斷脫落,不斷從表面開始向下發展的漸進過程。導致眾多的自由顆粒與囊覆瀝青之間不斷喪失粘結力導致顆粒不斷脫落,使得路面出現松散的情況。
歸根結底,導致路面松散的情況主要還有:
(1)瀝青混凝土表層必須具有高度緊密結合的材質才能保證瀝青混合料的聚合力,減緩路面松散的情況,因而在施工過程中必須嚴格把控混凝土的材質和來源,如果混合料的粘合密度不夠緊實,集體顆粒就容易從混合料中脫落出來,形成路面的局部松散狀況。
(2)瀝青混凝土表面離析處往往在制作的時候缺少大部分的聚合材料,離析面上集體顆粒之間的粘合度不高,只有在少數幾個接觸點上才會加強瀝青膜與集料的粘合。然而隨著使用年限的不斷增加,瀝青面不斷老化,集合點的黏連度減弱,空氣中的水蒸氣不斷破壞著粘結力,自此產生嚴重的路面松散情況。
(三)路面泛油
路面泛油主要是指瀝青從瀝青混凝土層的內部和里部向上移動的現象,使得瀝青混凝土的表面不斷泛油。歸根而言只要是由于在制作瀝青集合料的時候瀝青使用量過大,導致使用后期出現路面泛油的現象。綜合來說這是在施工過程中材料把關的疏忽,少數工程單位習慣運用一些瀝青使用量過大的混合料,忽視后期出現的路面危害。
針對以上路面出現的局部危害分析,如何有效的采取措施預防和減少路面危害的發生,以下就是筆者的幾點建議:
二、路面病害的預防措施
瀝青路面的病害隨著使用年限的不斷積累多多少少是不可避免的,同時也很難徹底根除,那么在出現病害的過程中以及在病害發生之前我們可以通過優化路面的設計、不斷加強施工隊伍的施工質量,強化路面施工隊的有效管理,將其對路面造成的危害降到最低,達到延長瀝青路面使用年限的目的,提高使用壽命。
(一)路面裂縫
(1)在路面施工的過程中,尤其是在拓寬地段,例如路和橋的銜接處要嚴格把控好填土的厚度以及填土材料的選擇,保證接縫處的材質準確粘合,達到穩定的基數,符合安全施工的標準,從而根本上預防產生裂縫的情況。
(2)瀝青路面會隨著使用年限的增加而不斷老化,瀝青表面的抗裂縫能力也不斷減弱,從而出現大量的路面裂痕。因此我們在選用路面瀝青材質的時候,為了擴大路面的使用壽命,我們通常要采用優質的瀝青。大量的工程我們發現,優質瀝青的使用可以有效的緩解路面的裂縫,雖然前期的材料使用投入成本高,但是使用效益也是有目共睹的。
(二)路面松散
(1)在施工過程中,我們要選取優質合格的原料,特別要嚴格把控好細集料干泥量的指標以及礦粉的摻入比,從原材料的選用方面不斷增強瀝青混合料的粘連度,確保路面松散的情況大大減弱。
(2)嚴格控制好瀝青混合料的均勻性,防止混合料出現分離的現象。
(三)路面泛油
路面泛油的情況主要是由于施工單位選擇了瀝青含量較高的材質,因此在配合比設計階段我們必須嚴格按照道路施工工程所需的道路瀝青含量來選擇最適宜的原材料,不斷進行最佳化石的選定。并且確保在整個道路施工的過程中要嚴格按照工程師認可的最佳配合比進行施工工作,任何人不得擅自修改。
三、結語
總而言之,瀝青混凝土的路面出現病害的原因多種多樣,有設計過程中的疏漏,也有自然界中不可測的因素。但是針對當前瀝青混凝土路面出現病害早期化的特點,我們不得不加強重視,道路設計是關系到民生和國家的基礎工程,我們不得不優化路面設計,把控好各類原材料的配比度和使用量,提高現場的施工質量,不斷規范現場施工的要求。對瀝青混凝土路面要能夠及時養護,不斷延長瀝青路面的使用年限,提高路面投資效益。
參考文獻:
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