探究汽車鈑金與噴涂一體化教學

李佳田

摘要：《汽車鈑金與噴涂》是汽車維修的一門重要課程，在如今汽車越來越多的形勢下，汽車運用與維修也變得越來也重要，但隨著社會的快速發展，傳統的理論教學已不符合汽車鈑金與噴涂課程的要求，因此，汽車鈑金與噴漆一體化教學漸漸被眾多技術學校所應用。汽車鈑金與噴涂一體化教學能有效地把理論與實踐聯系起來，使學生的實踐操作技能能在學校中熟練起來。本文分析了汽車鈑金與噴漆一體化教學的必要性和這種教學方法的優點，同時分析了汽車鈑金與噴涂課程教學的現狀并提出了當前一體化教學中的不足，進而提出了汽車鈑金與噴漆一體化教學方法在實際教學中的實施要求。

關鍵詞：汽車鈑金與噴涂；一體化教學；優化

前言：隨著我國經濟發展和國民經濟水平的提高，我國不僅汽車擁有量飛速增加，制造汽車的能力也在穩步提高，因此，在當前交通事故頻發的現在，我國汽車維修的重點已轉移到交通事故維修，而汽車鈑金與噴涂是事故維修的重要內容。然而，我國合格的汽車鈑金與噴涂技術人員短缺，傳統的汽車鈑金與維修課程教育也不能滿足汽車鈑金維修實際工作要求，而一體化教學作為能聯系理論與實際操作的教學方法，能使學生在學校中便能熟悉實踐操作。因此，一體化教學是滿足實際人才需求的重要教學改革舉措。但當前汽車鈑金與維修一體化教學還不成熟，目前還有許多不足，需要進一步的完善。

1.汽車鈑金與噴涂一體化教學的必要性及教學現狀

1.1傳統教學方法與實際工作要求不符

汽車鈑金與噴涂課程是學習車身修復技術的課程，主要學習銅工和漆工的技術，大部分技術學校教授重點在于理論講解，雖然課程安排中也設置了實踐課程，但經調查得出，學校設置的理論課程與實踐很不平衡。一般來說，學校中課程安排是兩年，而且實踐課程只占全部課程的一周到兩周，大部分學校第一年并沒有設置實踐課程，第二年只有少量的實踐課程，且都在校內進行。而且由于汽車鈑金與噴涂設備價格比較昂貴，很多學校的實訓設備數量都不能滿足學生的實踐需求。但汽車鈑金與噴涂實踐操作，不聯系實踐的理論課程比較枯燥，難以調動學生的學習積極性，并且單憑理論講解與少量的實踐遠遠不足以使學生完全掌握實際工作中所需要的技能，所以課程教學模式必須進行改變。

1.2一體化教學的優點

與傳統教學方法相比，汽車鈑金與噴涂一體化的最明顯特征是有效地把理論課程與實踐操作聯系起來，能很大程度上提高學生的學習興趣和實際操作的熟練度。一體化教學包括教師一體化、教室一體化和教材一體化。教師一體化是指理論課教師與實踐課教師是同一人，這能讓教師更好地了解學生的課程進度與實際掌握狀況，以便于教師根據學生學習情況授課，使學生能緊跟教學進度。教室一體化是指把汽車鈑金與噴涂課程的教室設在實習車間中，這種方式有利于學生直觀的理解理論內容，對教材中的設備也能很好的記憶，并且在實踐課中可以減少對理論課程的講解，提高了課程效率。教材一體化是指教材中同時含有理論內容和實踐內容，即把理論教材和實驗教材有機結合在一起，這就便于學生在實踐操作中理解理論內容，在理論學習中預習實踐操作，使學生的實踐操作能力與對理論內容的掌握同步提高。

1.3當前實際教學中暴露出的不足

目前汽車鈑金與維修一體化教學模式剛剛興起，還不成熟，在實際教學應用中暴露出了諸多問題。其中影響最大的是教師的專業素質，經調查發現，現在的理論課教師普遍缺乏實踐經驗，很多理論課教師對現代汽車維修新技術的操作方法都不了解，而實踐課教師有很多是轉行而來，對理論內容并不了解，因此，大部分技術學校的汽車鈑金與維修課程的理論課教師與實踐課教師不是同一人，這就會影響學生在實踐課中對理論內容的理解。還有就是有些教師的教學理念一時間很難改變，仍然無意識地側重于理論教學，另外也有一些教師對于一體化教學的理解有些偏差，比如過于重視實踐操作以至于有忽略了理論內容的教授，這都會影響教學整體水平的提高。另一個問題是由于汽車鈑金與維修實踐操作所用的設備與原料都比較昂貴，學校難以負擔設備的費用及需要大量消耗的實踐原料，這就會導致學校被迫縮減實踐課程，進而會影響一體化教學的實施效果。

2. 汽車鈑金與噴涂一體化教學的實施要求

2.1制定科學的教學方案

根據實際崗位需求結合學校情況制定一套適合本學校的汽車鈑金與噴涂一體化教學方案是實施一體化教學的前提，是提高整體的教學質量水平的必要條件。

首先要明確教學目標，即把學生培養成掌握理論知識并能熟練進行實踐操作的優秀汽車維修人才。依據這一目標，教師可以在一體化教學中把整個課程分為講授理論知識、示范操作、學生操作、對學生進行考核、分析學生操作中的問題、總結六部分，其中學生操作這一環節要求教師仔細觀看學生的操作方法并指出學生操作中的問題保證學生在操作中的安全，在分析問題這一環節可以請學生反思并分析自己操作中的問題并與同學們分享，讓學生在上課過程中記錄操作步驟并做好實驗報告也是促進學生學習能力力提高的方法之一。另外，學校可聯系相關企業，可以把學生的實踐操作地點放在企業的維修車間里，這樣一來，既能節約學校經費，又能使學生提前感受到未來的工作環境，還能使學生從企業的技術人員的操作中學習操作技術。

2.2注重教師專業素質的提高

作為汽車鈑金與維修課程的執教者，教師的專業素質很大程度上影響了學生的學習效果，因此，教師的專業素質的提高也是汽車鈑金與維修一體化的要求之一。一體化教學要求教師既能掌握理論知識，又能熟練的進行實踐操作，因此，學校要定期對教師進行培訓，以保證教師能掌握最先進的技術理論，當然，實際操作方面的培訓必不可少，因此，學校可以組織教師到工廠中進行培訓，以鍛煉教師的實踐操作技能。然而，作為教師，只有理論知識和實踐能力是不夠的，教師還要學會靈活應用一體化教學方法，能有效地調動學生的學習積極性，幫助學生解決學習中的問題，并引導學生自主學習，提高學生的自主學習能力。另外，由于汽車鈑金與噴涂課程教授的是學生用于工作的技術，因此，教師對市場的了解必不可少，只有教師了解了市場需求，才能教授學生工作中真正用得到的技能，對學生的意義不可謂不重大。

2.3教材的編寫要符合實際教學要求

教材是一體化教學的基礎，是教師授課和學生預習、復習及自主學習的基礎，只有教材的編寫滿足了教學要求，一體化教學才能順利的實施。因此，編寫一本能滿足一體化教學需求的教材是汽車鈑金與噴涂一體化教學的必要條件。編寫教材應以教學需要為準，參考教學大綱以及國家教育部的相關要求，并符合科學性、合理性、實用性、針對性、適時性和有效性原則。根據一體化教學的需求，新汽車鈑金與噴涂教材應含有專業理論知識和實踐操作內容，并把這兩部分有機結合，另外，為適應學生的閱讀能力，教材的編寫應盡量易于理解，方便學生的自主學習。

3.結語

綜上所述，汽車鈑金與噴涂一體化教學是目前汽車鈑金與維修教學的改進方向，雖然目前一體化教學仍不成熟，還存在教師專業素質有待加強、學校難以支持設備與原料費用和教材有待改革等問題。針對這些問題，本文提出了對教學方案、教師專業素質和教材編寫的一些建議，希望能為汽車鈑金與維修一體化方案的優化提供一些參考。總體來說，在一體化教學方法實施過程中，最重要的就是注重教學過程中實踐操作與理論內容的有機結合，無論是教師還是教材，都要滿足這一要求，以保證能培養出能適應崗位需求的技術人才。

參考文獻：

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