淺談市政道路工程中軟土地基的處理方法

從堯

摘 要：隨著中國城鄉(xiāng)建設的不斷發(fā)展，市政道路工程的建設越來越重要，市政道路工程中軟土地基的處理是整體工程建設的基礎，因此，我們必須對這一環(huán)節(jié)的工作給予足夠的重視。本文對軟土地基的處理方法進行了分析，希望能夠給相關施工作業(yè)帶來一定的幫助。

關鍵詞：市政道路；軟土地基；施工；分析

本文以A城市的市政道路工程建設為例，該城市的市政道路工程位于某水道旁邊，其中軟土地基作業(yè)的面積大約在 ，道路軟基工程的施工寬度在 ，工程師針對該工程設計了四種效果明顯的道路軟基處理方案。在工程完成后，對各個路段的土層進行了檢測，檢測結果顯示，對道路軟基根據(jù)不同的施工方案進行施工，都會在一定程度上改變軟基的物理力學性能，符合道路軟基工程對設計方案的要求標準。

一、道路工程中的地質地貌

（一）人工填土層的情況

人工填土層按照回填方式分為兩個亞層：沖填土和素填土，其中素填土是指均沒有完成自重固結。

（二）交互相沉積層的情況

淤泥間粘土層的土質按照土類形狀、上下關系分為八個亞層，分別是淤泥層、亞粘土層、含粘性土細砂層、淤泥層、亞粘土層、淤泥質亞粘土層、亞粘土層、含粘性土細砂層。

二、市政道路工程中軟土地基的固結機理

市政道路工程中軟土地基的固結機理的工作重心是分析怎樣讓軟土中的孔隙水、土體顆粒、間自由水順利從土體中排出，這一方面是軟土地基固結工作能否完成的關鍵。通常我們在工程中選用的是塑料排水板豎向排水的方法，或者地表砂墊層橫向排水方與強夯動荷載結合的方法，對軟土基地進行相關作業(yè)工作，通過分析路基上部人工填土的實際情況和路基施工現(xiàn)場的周圍環(huán)境情況，利用強夯動荷載產(chǎn)生的附加應力，完成軟土地基的固結工作。

下面我們來分析管井降水體系與強夯動荷載結合的方式對軟土地基進行施工作業(yè)的情況。A城市的市政道路工程中的部分路段人工填土層是較厚雜填土，填土層厚度在 左右，填土中摻有大顆粒的石塊、磚頭等雜質[1]。在該種情況下，若使用塑料排水板則不能夠穿透上面的人工填雜土從而進入下面的軟土層，因此，我們必須采用管井作豎向的排水方式。首先，強夯能量利用“從高到低的”作用，由高能量貫穿路基上面的人工填土層，產(chǎn)生“硬殼”和“架橋”的情況；其次，對那些非常厚的填土層來說，高能量的夯擊完成對下面軟土層的沖擊效果，進一步壓縮排水固結效果；最后，我們通常情況下采用的“滿夯”低能量夯擊方法，能夠達到密實和手鏈地層土質的效果。

水泥土攪拌樁的應用是固結軟土地基的深層攪拌方式，一些專業(yè)書籍中稱之為濕法，在市政道路工程建設中使用噴水泥漿攪拌軟土的方法進行作業(yè)。該方法中，在地基內部將軟土和固化劑進行充分融合，使它們相互之間發(fā)生物理、化學反應，使軟土固結，形成穩(wěn)定的、整體的、有一定強度的優(yōu)質地基，進而保證市政道路工程建設的順利進行。

三、市政道路工程中軟土地基的施工方案

塑料排水板豎向排水的方法、地表砂墊層橫向排水方與強夯動荷載結合的方法：首先，參數(shù)的設計， 型塑料排水板，土下深度為 ，布置形式的距離為 ，表現(xiàn)為梅花形。砂墊層是中粗砂，強夯為低、中、高能量級，夯錘半徑是 ，重量是 。其次，該方法的施工流程為：找 的雙行橫坡，路床平整→修建排水明溝、盲溝→鋪填中粗砂墊層→塑料排水板的布設→監(jiān)控設施的安裝→強夯前的填土工作→施工完成后的監(jiān)測工作→評價、驗收工作。該方式的優(yōu)點是土層固結良好，適合地表為素填土或雜填土的深厚軟土地質[2]。塑料排水板豎向排水、地表砂墊層橫向排水系統(tǒng)與堆載靜荷載預壓軟土地基的方法：首先，參數(shù)的設計，分為四級加載，每級加載約 ，加載的間隔時間是 ，歷時 ；其次，該方法的施工過程為：找 的雙行橫坡，路床平整→修建排水明溝、盲溝→鋪填中粗砂墊層→塑料排水板的布設→監(jiān)控設施的安裝→強夯前的填土工作→施工完成后的監(jiān)測工作→評價、驗收工作。該種方法的優(yōu)點是土層的固結工作效果較好，但是工期較長，成本較高。

四、施工時應注意哪些問題

在工程的施工過程中，主要應該重點關注這5各方面：第一，排水系統(tǒng)的質量把控，該方面主要有塑料排水板材質和施工質量的管理；盲溝、砂墊層、細粉砂回填料質量方面的管理；管井成井質量的管理；抽排水工作的監(jiān)管等方面。第二，強夯前的填土過程的有效控制，首先，我們要保證路基排水系統(tǒng)的正常工作，在強夯前要分別進行幾次 厚土方的填筑工作。采用填筑粉細砂進行填筑工作，對強夯的施工有著明顯的效果，利用粉細砂含泥量少的特點，進行相關工作的施工作業(yè)。第三，夯擊能的控制，該方面的注意事項包括夯錘的重量、夯錘落距、夯點的位置選擇、和夯擊次數(shù)等，在該過程中，我們應該保證夯擊深度控制在夯錘寬度的二分之一內，否則強夯的效果不理想[3]。

五、結論

市政道路工程建設中軟土地基處理的主要目的是通過有效的處理方式，改變軟土的物理力學性能，使其能夠達到市政道路工程建設對地基的要求標準，為整體工程的實施奠定良好的基礎，保證工程的順利進行和施工質量，減少工程的建設工期，我們通過有效的方式對軟土地基進行處理，使處理后的軟土地基的各項指標達到工程的標準，通過先進的技術手段和對環(huán)境影響的測評，選取最合適的方案進行落實工作。

參考文獻：

[1]沈安登.淺析市政道路建設中軟土地基的處理方法[J].智能城市，2016，（05）：33.

[2]于達，楊秋萍.市政道路工程軟土地基處理技術措施分析[J].城市道橋與防洪，2015，（11）：31-33+11-12.

[3]蔡家俊.市政道路建設中軟土地基的處理方法分析[J].科技風，2015，（09）：170.