０９年發(fā)展不容樂觀 下半年可能開始好轉(zhuǎn)

在走過了不尋常的前11個(gè)月后，我國的汽車產(chǎn)業(yè)終于“駛”到了2008年底。年初的雪災(zāi)、年中的震災(zāi)、從緊的宏觀經(jīng)濟(jì)政策、國…排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，消費(fèi)稅的調(diào)整以及年末的全球性金融危機(jī)……政策出臺(tái)的同時(shí)并疊加了太多的意外，打了國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)一個(gè)措手不及。

08年初描繪的全年產(chǎn)銷突破千萬輛的“藍(lán)圖”現(xiàn)在看來實(shí)現(xiàn)難度很大，而09年的形勢(shì)依舊不容樂觀。看來，我國的汽車產(chǎn)業(yè)正在告別快速發(fā)展的好形勢(shì)，“過緊日子”的時(shí)候來了，但是，汽車產(chǎn)業(yè)不要丟掉信心，堅(jiān)持就一定能夠看到希望。

08年總產(chǎn)量950萬－960萬輛

說到D8年的汽車總產(chǎn)量，可能與年初業(yè)內(nèi)的預(yù)計(jì)相比要有一個(gè)比較明顯的下降。此前的預(yù)計(jì)是1023萬輛，而時(shí)近年底，我們給出的數(shù)字是950萬－960萬輛，較此前的預(yù)計(jì)減少了60萬－70萬輛，而07年總產(chǎn)量為888萬輛。今年的內(nèi)需將在920萬輛左右，07年內(nèi)需則為842萬輛。今年增長率在7％－8％左右。

今年的增長率盡管會(huì)有一定下降，但我認(rèn)為在這個(gè)數(shù)字面前我們沒有必要太過失望，畢竟，在全球性金融危機(jī)的影響下，相比于美國和日本這樣的汽車生產(chǎn)大國，我國汽車產(chǎn)業(yè)能保持這種增長率還是難能可貴的。

數(shù)據(jù)顯示，美國汽車增長9月份同比下降28％，10月同比下降33.3％。而美國的汽車銷量在正常年份為1700萬輛，而今年預(yù)計(jì)僅為1360萬輛。

所以，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，外商會(huì)進(jìn)一步看好國內(nèi)市場(chǎng)，畢竟中國市場(chǎng)能夠成為支撐其事業(yè)發(fā)展的基點(diǎn)。

乘用車：“異常曲折”

商用車：“天壤之別”

對(duì)于年內(nèi)乘用車的發(fā)展，我想用四個(gè)字來形容，即“異常曲折”。從前幾個(gè)季度來看，乘用車增長率一季度為21％、二季度為11％、三季度為－1.4％，如此大的落差近10年都不曾出現(xiàn)過。

我國目前許多車企的銷售經(jīng)理年齡都在30歲左右，他們經(jīng)歷了前幾年良好的市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)，但沒有面對(duì)過如此嚴(yán)峻的市場(chǎng)形勢(shì)，所以包括車企、經(jīng)銷商和零部件廠商在內(nèi)的所有汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)正在面臨著前所未有的考驗(yàn)。

而包括職能部門在內(nèi)的很多人都對(duì)金融危機(jī)的影響認(rèn)識(shí)不足，持續(xù)從緊的經(jīng)濟(jì)政策反映出我們對(duì)中國與世界越來越緊密的聯(lián)系尚認(rèn)識(shí)不足，受此影響，我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展在此時(shí)進(jìn)入了非常不利的局面。但是，我建議各相關(guān)部門和行業(yè)要吃一塹長一智，樹立信心。

對(duì)于年內(nèi)商用車的發(fā)展我想用“天壤之別”來形容，上下半年可謂是“一個(gè)在天”、“一個(gè)在地”。具體來說，商用車發(fā)展形勢(shì)在上半年表現(xiàn)極好，其發(fā)展速度甚至脫離了經(jīng)濟(jì)運(yùn)行軌跡，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度。究其原因，主要是由于7月1日實(shí)施的國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)致很多用戶提前購買另一個(gè)原因是由于企業(yè)擴(kuò)大銷量，采用了上半年先上牌下半年再以二手車的方式銷售。

而下半年的商用車市場(chǎng)則被嚴(yán)重透支，提前購買的滯后效應(yīng)已經(jīng)在7月和8月得到了顯現(xiàn)；而9月和10月的繼續(xù)下滑則是受到了金融危機(jī)的影響；此外，從生產(chǎn)角度來看，人民幣的升值和金融危機(jī)的影響對(duì)我國汽車產(chǎn)業(yè)的出口產(chǎn)生了較大的不利影響。所以，乘用車和商用車在下半年都面臨著嚴(yán)峻的形勢(shì)。

金融危機(jī)成影響汽車產(chǎn)業(yè)最嚴(yán)峻事件

我認(rèn)為08年對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)影響最大的事件主要有三個(gè)，一是上半年的宏觀調(diào)控政策，乘用車受影響最為明顯；二是全球性金融危機(jī)，其對(duì)中國汽車市場(chǎng)產(chǎn)生的影響最為明顯，可謂是由點(diǎn)及面，即從沿海發(fā)達(dá)地區(qū)逐步滲透至內(nèi)陸地區(qū)；三是針對(duì)商用車的國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，導(dǎo)致上下半年市場(chǎng)分布發(fā)生了劇烈的變化，對(duì)廠商來說并不是利好消息。

09年對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生主要影響的因素，一是10項(xiàng)刺激內(nèi)需政策的出臺(tái)，其會(huì)對(duì)明年的汽車市場(chǎng)產(chǎn)生積極的影響，尤其會(huì)對(duì)商用車中的重卡、工程自卸車以及適合農(nóng)村市場(chǎng)的低價(jià)位的輕型卡車產(chǎn)生良好的拉動(dòng)作用，我預(yù)計(jì)這些政策的積極作用會(huì)在09年下半年逐步顯現(xiàn)；而金融危機(jī)所導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)長期低迷致使全球的資源需求下降，這將對(duì)以能源生產(chǎn)為主的新興汽車市場(chǎng)國家的汽車需求產(chǎn)生抑制，同時(shí)也將對(duì)我國的汽車出口產(chǎn)生負(fù)面作用。

08年下半年或自商用車開始好轉(zhuǎn)

我認(rèn)為09年的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展依舊不容樂觀，受到08年爆發(fā)的全球性金融危機(jī)的不利影響，同時(shí)由于中國經(jīng)濟(jì)與世界經(jīng)濟(jì)日益緊密的聯(lián)系，世界經(jīng)濟(jì)與中國經(jīng)濟(jì)已共同進(jìn)入了一個(gè)下降周期。這將是影響我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展最為嚴(yán)重的負(fù)面因素。

關(guān)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展與汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)系，我曾經(jīng)做過解釋，在這里我再簡要介紹一下。做為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)之一，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著密切的聯(lián)系，調(diào)查顯示，汽車產(chǎn)業(yè)的波動(dòng)與經(jīng)濟(jì)的波動(dòng)呈平方或立方關(guān)系，也就是說，在經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)波動(dòng)的時(shí)候，汽車產(chǎn)業(yè)的波動(dòng)將會(huì)異常明顯。所以，在經(jīng)濟(jì)進(jìn)入下行周期時(shí)，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將會(huì)非常不容樂觀。

回顧歷史，我國的汽車產(chǎn)業(yè)曾經(jīng)歷過兩次較為明顯的下降，一次發(fā)生在1994年，另一次則發(fā)生在1989年，這兩次汽車產(chǎn)業(yè)需求的絕對(duì)值下降都是緣于經(jīng)濟(jì)的下降。1994年出現(xiàn)下降后，導(dǎo)致隨后5年中國汽車產(chǎn)業(yè)都處于較為不利的發(fā)展態(tài)勢(shì)，而此次大規(guī)模的全球性金融危機(jī)，可以說是中國汽車產(chǎn)業(yè)面臨的最嚴(yán)重的一次世界范圍的經(jīng)濟(jì)危機(jī)。

目前，最樂觀的預(yù)測(cè)是此次經(jīng)濟(jì)衰退至少會(huì)持續(xù)兩年的時(shí)間，受此影響，中國GDP將從07年的11.9％下降到08年的9.8％左右，而09年的GDP預(yù)計(jì)為9％左右：工業(yè)生產(chǎn)增加值07年為18.5％，08年9月份降到了11.4％，10月份在10％左右。經(jīng)濟(jì)的持續(xù)衰退致使企業(yè)家和消費(fèi)者信心嚴(yán)重受挫，所以，信心的再度恢復(fù)將成為重中之重。

我認(rèn)為09年上半年的市場(chǎng)難度較大，下半年可能會(huì)逐步好轉(zhuǎn)，這是由于10項(xiàng)刺激內(nèi)需政策實(shí)施后，將會(huì)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生有利的影響。這會(huì)拉動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)逐步有所恢復(fù)，而好轉(zhuǎn)的第一步將出現(xiàn)在商用車市場(chǎng)。