智慧城市背景下城市物流發展問題與對策研究

趙亞星+王紅春

摘 要：我國智慧城市建設的步伐越來越快，城市物流的建設發展作為智慧城市建設的重要部分越來越受到人們關注。物流業有“第三利潤源泉”之稱，智慧城市物流的建設可以促進城市經濟的可持續發展，推動智慧城市建設。目前，物流企業還存在著規模小、信息共享困難、缺乏柔性服務以及注重技術投入等問題。文章通過智慧城市物流平臺框架的構建，并運用該平臺解決物流發展問題，同時提出我國未來城市物流的發展要以市場需求為導向發展物流產業集聚區，以信息技術為支撐發展物流信息共享平臺，完善個性化定制物流服務，加強智慧化管理的策略。

關鍵詞：智慧城市；城市物流；發展；對策

中圖分類號：F259.27 文獻標識碼：A

Abstract： The pace of China's smart city construction is getting faster and faster， the development of urban logistics as an important part of the construction of smart city more and more attention. The logistics industry has the“third profit source”， the construction of smart city logistics can promote the sustainable development of urban economy， and promote the construction of smart city. At present， there are still some problems， such as small scale， difficulty in information sharing， lack of flexible service and technical input. This article through the construction of smart city logistics platform framework， and use this platform to solve the problem of logistics， and it is suggested that the development of the smart logistics in China should be based on market demand to develop the logistics industry gathering area， with information technology as the support for the development of logistics information sharing platform， perfect personalized logistics services， to strengthen the intelligence management.

Key words： smart city； urban logistics； development； countermeasure

0 引 言

智慧城市是指運用云計算的技術，在互聯網、物聯網以及大數據的基礎上實現城市智能化運轉，使城市居民生活實現智能化、舒適化、便捷化。據統計，截止2015年9月，我國95%以上的副省級以上城市、76%以上的地級以上城市提出或在建智慧城市，目前，我國智慧城市建設已取得重大進展，辜勝阻、徐靜等[1-2]指出了目前我國智慧城市建設中存在的問題，并針對這些問題提出了相應策略。顧德道、陳銘等[3-4]從不同的角度建立了智慧城市評價指標體系，對我國智慧城市的建設發展狀況進行了評價。熊楓、李傳軍、孫濤等[5-7]分別從云計算、大數據、物聯網的角度給出了推進我國智慧城市建設的對策建議。

智慧城市的建設涉及方方面面，城市的建設和生產、城市居民的生活，每時每刻都離不開物流，因此實現物流業的智慧化是智慧城市建設必不可少的環節。智慧城市物流就是將物聯網、互聯網等技術應用到運輸、儲存、包裝、配送等城市物流活動的各個環節，實現物流的自動化、可控化、智能化、信息化，并運用現代管理技術進行智慧化管理，從而打造一個低成本、高效率的智慧城市物流系統。目前，對于智慧城市物流的研究并不完善，王國文[8]分析了城市物流的結構體系，并對建設城市物流結構體系提出了政策建議。趙莉琴[9]對影響城市物流系統影響因素進行劃分，運用定性和定量相結合的方法對城市物流競爭力水平進行了評價。唐建榮[10]認為物流業已成為城市智慧型建設新的戰略性支點，并從經濟、支撐和信息三個角度研究了驅動城市物流業發展的動因，為我國城市智慧物流發展規劃提供了積極建議。

通過文獻的閱讀不難發現，學者們對于我國智慧城市和城市物流的研究已有了一定的理論基礎，但是關于智慧城市物流的研究還比較稀疏。本文在現有研究基礎上，以物聯網等信息技術為支撐構建了智慧城市物流平臺框架，對我國城市物流發展過程中存在的問題進行深入剖析，認為在智慧城市的背景下，我國城市物流未來的發展方向也應該是更加智慧化的城市物流，通過智慧城市物流平臺的運用，促進物流業發展，推動智慧城市建設。

1 當前城市物流發展面臨的問題

隨著電子商務的出現和蓬勃發展，智慧城市物流再次迅速占據了人們的視線。雖然我國智慧城市物流的發展已取得一些成就，但是依然還存在著物流企業規模小、信息共享困難、缺乏柔性服務以及注重技術投入等一些問題，急需解決。

1.1 物流企業規模較小，缺乏統籌規劃

隨著物聯網技術的發展，我國已有不少企業開始利用物聯網技術構建智慧物流系統，但是這些企業的規模都不大，而且在全國范圍內分布散亂，缺乏統籌規劃，使得物流資源分布不均、物流成本較高。此外，中小企業往往沒有充足資金引進相關智慧物流技術，配套基礎設備也跟不上，很難實現物流信息化，需要選擇具有帶動作用的物流企業形成產業集群，從而有效地滿足物流服務所需的經濟性和柔性要求。

1.2 數據融合困難，缺乏信息共享

利用物聯網技術開始構建智慧城市物流系統的企業普遍規模不大，而且各自為政、獨立制定信息化標準，導致彼此之間的數據接口、文件格式等各不相同，使得數據無法充分融合，形成信息孤島現象。大多數中小企業的信息技術落后，條形碼、射頻識別、全球定位系統、地理信息系統、電子數據交換技術的應用達不到預期效果，難以形成完善的貨物追蹤系統、倉儲管理系統、貨物配送系統等物流服務系統，導致物流信息資源難以整合。信息技術是智慧城市物流系統的支撐，因此，核心信息技術的突破及信息共享的實現是解決問題的關鍵所在。

1.3 發展模式呆板，缺乏柔性

打造智慧城市物流系統當然要提出若干確定的模式，但是城市不可能依照某種模式一成不變的發展智慧城市物流。目前，智慧城市物流的發展過程中，往往過多的重視信息技術建設而忽略了以人為本。發展智慧城市物流的最終目的是服務于人的，若違背了這個初衷，智慧城市物流提供的服務就沒有了價值，物流產業也會脫離于智慧城市的發展。物流本身就是指物品從供應地到接受地的流動過程，它根據客戶的要求而產生和變化。因此，智慧城市物流必須具有一定的柔性，要根據用戶需求實現個性化定制服務，才可實現智慧城市物流的服務價值。

1.4 注重技術投入，缺乏智慧化管理

智慧城市物流系統的核心所在就是信息技術的應用，往往在智慧城市物流的發展過程中太過重視信息技術的投入，忽略了管理的重要性。一味偏重技術架構，講求技術先進、功能全面，但制度、管理、配套機制、政策措施等方面卻語焉不詳，使得智慧城市物流達不到應有的高度。物流是跨度很大的系統，不僅是跨越了相當廣泛的地理區域和時間范圍，還涉及到組織、管理、運行等多方面。發展智慧城市物流，并不完全是技術方面的問題，雖然管理中也含有技術，但技術僅僅是實現“智慧”的一種手段，“智慧城市物流”的獲得需要技術與管理并重，缺一不可。

2 智慧城市物流平臺框架的構建

智慧城市通過物聯網將實體城市和數字城市聯系在一起，智慧城市物流運作和管理的基礎就是通過物聯網感知設備采集的海量數據，有了海量的數據才有智慧城市物流建設的可能性。但是海量數據并不能直接用于智慧城市物流的建設，必須通過存儲、處理、分析等技術環節才可應用于智慧城市物流各環節。因此，通過物聯網、大數據、云計算等信息技術的融合運用，構建智慧城市物流平臺是智慧城市物流建設的重要途徑。城市中智能感知設備的接入，可以實現無需人為干預的物與物之間的協同工作，準確獲取物流數據。而云計算技術則是對采集來的海量數據進行有效的存儲、挖掘、檢索等，再由大數據技術對底層數據進行有效的集成與融合。因此，構建智慧城市物流平臺是智慧城市物流建設發展重要舉措之一。

智慧城市物流平臺框架如圖1所示。

智慧城市物流系統中的物流數據來源于制造、配送、倉儲、分銷等物流活動過程中的第三方物流、第四方物流以及相關企業和物流基礎設施與物流從業者、受益者等，同時智慧城市物流系統又服務于他們。因此智慧城市物流是從系統的服務對象出發，經過物聯網、云計算等核心技術構成的智慧城市物流系統平臺，最終服務于自身的一個物流運作過程。而這些先進信息和通信技術的運用，使得整個物流運作過程的效率得到大幅提升，同時也使得智慧城市的運行效率得到提升。

從技術層面來看，智慧城市物流平臺主要是依托于物聯網、互聯網、云計算和大數據技術融合形成一個快速高效的數據處理中心，通過感知設備采集而來的海量數據并不能直接由平臺運用，經過數據處理中心分析轉換為可利用的信息，并有數據庫接收，儲存備用。數據處理中心相當于人的大腦，是智慧城市物流平臺的核心所在。

從管理層面來看，智慧城市物流平臺的建成是物流業優化升級的重要一步，智慧城市物流平臺為物流業提供了統一的信息共享平臺和交流合作平臺。各物流園區、供應企業、分銷企業、生產企業、海關、相關政府部門以及物流配送人員等，運用智慧城市物流平臺進行相關物流活動，所產生的物流數據格式、文件編碼等相同，避免了信息孤島現象，為相關企業的合作和政府部門、海關的工作提供了便利，方便管理，節約物流成本，可大力推進智慧城市物流發展。

從總體來看，智慧城市物流平臺的數據來源和服務對象一致，經感知設備從用戶處獲取海量數據，由智慧城市物流平臺處理后，再由應用端口接入用戶，使得整個城市形成一個巨大的物流網絡。智慧城市物流平臺的功能模塊包括識別感知、貨物追蹤、路線規劃、智能倉儲、智能配送、逆向物流等物流服務模塊，還具有需求預測、潛在客戶挖掘、個性化服務等功能模塊，以及系統優化調節和誤差反饋等系統自適應功能模塊。

3 智慧城市背景下城市物流發展對策

3.1 聚集中小物流企業，引進智慧城市物流平臺

物流園區是物流資源整合、產業集聚的必經之路，以需求為導向，合理規劃和建設物流園區是促進物流產業健康發展的重要途徑[11]。首先，將規模較小的物流企業聚集起來，經過整合、規劃形成智慧城市物流園區，并將其設置在交通樞紐中心，有效銜接陸、空、海及鐵路運輸等各種運輸方式，最終形成全國范圍內的物流交易平臺。智慧城市物流園區可以將眾多中小企業的資本和競爭優勢聚集起來，優化物流基礎設備，引進核心信息技術，構建園區智慧物流云平臺，從而形成園區的核心競爭優勢，提高整個城市的物流運作效率。此外，智慧城市物流園區的形成將帶動物流產業的集聚效應，提升物流服務的預知能力、調整能力和應變能力，產生物流服務的范圍經濟、規模經濟等經濟優勢[12]。

3.2 發揮政府優勢，形成全國范圍內的信息共享平臺

政府應該發揮自身優勢，引導全國各城市及各地物流企業使用智慧城市物流系統。智慧城市物流系統的普及使用，可以避免信息孤島現象的出現，各城市及物流企業產生的數據接口、文件格式等相同，使得數據充分融合，可以形成全國范圍內的信息共享平臺。智慧城市物流平臺不僅具有識別感知、貨物追蹤、路線規劃、智能倉儲、智能配送、逆向物流等物流服務模塊，還具有需求預測、潛在客戶挖掘、個性化服務等功能模塊，以及系統優化調節和誤差反饋等系統自適應功能模塊。通過智慧城市物流平臺的使用不僅可以實現貨物的實時追蹤、倉儲管理、配送優化等，從而提供高效率、低成本的物流服務。

3.3 利用智慧城市物流平臺功能模塊，發展個性化定制服務

城市物流作為智慧城市建設的重要部分，是為智慧城市服務的，因此智慧城市物流的建設和發展不能脫離智慧城市總體規劃。城市的主體是人，說到底智慧城市物流是為城市的主體服務的，因此智慧城市物流還不能脫離以人為本。物流企業要從用戶角度出發，了解用戶對數字化、網絡化、智慧化的訴求并為其提供個性化定制服務，以提高用戶忠誠度、占有市場份額。以信息技術為支撐構建的智慧城市物流平臺具有個性化服務和需求預測等功能模塊，各物流相關企業可以利用其功能模塊發掘潛在客戶，并對其進行需求預測，可以更好地為客戶提供個性化定制服務，另一方面根據客戶提出的服務需求可以更好地完善智慧城市物流平臺的功能模塊，不斷優化智慧城市物流平臺，推動智慧城市物流發展。

3.4 技術與管理并重，打造智慧城市物流管理系統

物聯網、互聯網、云計算、大數據等技術是智慧城市物流建設和發展的基礎，離開了這些新一代信息技術，智慧城市物流無從發展。因此，信息技術的研發是智慧城市物流建設的核心問題。同時，物流運作跨越了相當廣闊的地理區域和時間范圍，包括運輸、倉儲、保管、搬運、配送及對產品的簡單包裝等。不同的物流環節由不同的企業完成，因此物流系統涵蓋了供應企業、生產企業、分銷企業、配送企業、倉儲企業、物流企業等，智慧城市物流的建設，技術固然重要，同時也離不開系統的組織整合與管理運作，需要所有企業協同的運作才可達到最優。當然，智慧化管理的運作也離不開信息技術的（下轉第126頁）（上接第115頁）支撐，因此，智慧城市物流系統的打造，要技術與管理并重。

4 結束語

電子商務發展突飛猛進，現代城市物流的發展面臨著更大的機遇與挑戰。智能化、信息化、全球化是現代物流行業發展的趨勢，而物聯網、云計算、大數據等技術的發展，為智慧城市物流的實現提供了有力保障。文章以物聯網、云計算、大數據等信息技術為支撐構建了智慧城市物流平臺框架，認為未來智慧城市物流的發展應使得整個城市形成一個巨大的物流網絡，智慧城市物流平臺的運用為各物流企業提供了信息共享平臺和交流合作平臺，避免了信息孤島現象，為相關企業以及政府部門、海關等的相關工作提供了便利。同時文章還詳細分析了目前城市物流發展面臨的問題，提出打造城市物流園區，構建信息共享平臺，把握以人為本，完善物流服務的策略。

參考文獻：

[1] 辜勝阻，楊建武，劉江日. 當前我國智慧城市建設中的問題與對策[J]. 中國軟科學，2013（1）：6-12.

[2] 徐靜，陳秀萬. 我國智慧城市發展現狀與問題分析[J]. 科技管理研究，2014（7）：23-26.

[3] 顧德道，喬雯. 我國智慧城市評價指標體系的構建研究[J]. 未來與發展，2012（10）：79-83.

[4] 陳銘，王乾晨，張曉海，等. “智慧城市”評價指標體系研究——以“智慧南京”建設為例[J]. 城市發展研究，2011（5）：84

-89.

[5] 熊楓. 云計算時代的智慧城市建設研究[J]. 湖南科技大學學報（社會科學版），2015（4）：120-125.

[6] 李傳軍. 大數據技術與智慧城市建設——基于技術與管理的雙重視角[J]. 天津行政學院學報，2015（4）：39-45.

[7] 孫濤，董永凱. 物聯網產業發展對智慧城市建設影響研究[J]. 理論探討，2015（2）：86-90.

[8] 王國文，王文博. 城市物流：理論與政策若干思考[J]. 開放導報，2011（5）：10-15.

[9] 趙莉琴，郭躍顯. 城市物流競爭力評價方法研究[J]. 地域研究與開發，2011（2）：78-81.

[10] 唐建榮，徐媛媛，李曉靜. 基于SEM的城市物流驅動因素分析及對策研究——以江蘇省為例[J]. 華東經濟管理，2015（8）：39-46.

[11] 黃曉慧. 物流園區的規劃問題與對策探索[J]. 產業與科技論壇，2017（2）：223-224.

[12] 湯國生. 城市物流產業集群的集聚機理[J]. 中國流通經濟，2014（4）：65-69.