中國智造：中國制造新名片

本刊記者 武志軍

中國智造：中國制造新名片

本刊記者 武志軍

隨著“中國制造2025”的實(shí)施，“中國制造”開始向“中國智造”大步邁進(jìn)，為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動(dòng)力，向全世界亮出“中國智造”新形象

制造業(yè)是是立國之本、興國之器。2015年5月，國務(wù)院正式發(fā)布《中國制造2025》，兩年來，中國正按照“中國制造2025”這一方案的部署，一步步由“制造大國”向著實(shí)現(xiàn)“制造強(qiáng)國”前進(jìn)。

今年5月，是《中國制造2025》實(shí)施兩周年的重要月份。國家智能制造示范區(qū)、制造業(yè)創(chuàng)新中心如火如荼，形成燎原之勢，工業(yè)強(qiáng)基、重大裝備專項(xiàng)工程生根落地，結(jié)出累累碩果，中國智造正在成為中國制造的一張亮麗名片。

C919首飛、長橋臥波、高鐵飛馳、航母入海、神舟飛天……這些都是中國智能制造的奇跡，也是中國制造的頂尖代表。本期我們聚焦“中國智造”，帶您一起去感受中國智造帶來的震撼和驚喜，感受中國智造之美。

走上制造強(qiáng)國路

“《中國制造2025》發(fā)布實(shí)施兩年來，頂層設(shè)計(jì)已基本完成。形成了以《中國制造2025》為引領(lǐng)，11個(gè)專項(xiàng)規(guī)劃為骨干，重點(diǎn)領(lǐng)域技術(shù)路線圖、工業(yè)‘四基’發(fā)展目錄等綠皮書為補(bǔ)充的政策體系。”工信部負(fù)責(zé)人如是說。

《中國制造2025》提出的五大工程已率先啟動(dòng)。目前，國家動(dòng)力電池創(chuàng)新中心已掛牌成立，增材制造、工業(yè)機(jī)器人中心進(jìn)入創(chuàng)建階段；開展了226個(gè)智能制造綜合標(biāo)準(zhǔn)化試驗(yàn)驗(yàn)證和新模式應(yīng)用項(xiàng)目，遴選了109個(gè)智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目；安排工業(yè)強(qiáng)基工程47個(gè)方向61個(gè)項(xiàng)目；推進(jìn)了綠色制造標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)、綠色產(chǎn)品評價(jià)、綠色工廠試點(diǎn)等工作；實(shí)施了增強(qiáng)制造業(yè)核心競爭力三年行動(dòng)計(jì)劃、新興產(chǎn)業(yè)重大工程包，以及軌道交通裝備、新能源汽車等關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目。

此外，工信部批復(fù)了寧波等12個(gè)城市和蘇南五市、珠江西岸、長株潭等3個(gè)城市群為“中國制造2025”試點(diǎn)示范城市（群）。通過《中國制造2025分省市指南》確定支持地方發(fā)展的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，引導(dǎo)地方特色發(fā)展和差異化發(fā)展。開展裝備制造業(yè)質(zhì)量品牌提升專項(xiàng)行動(dòng)、消費(fèi)品工業(yè)“三品”專項(xiàng)行動(dòng)和工業(yè)企業(yè)品牌培育試點(diǎn)示范，加快推動(dòng)質(zhì)量和品牌服務(wù)平臺(tái)建設(shè)。

《中國制造2025》實(shí)施兩年來，中國制造的創(chuàng)新能力和基礎(chǔ)能力建設(shè)都有所提升。一方面，研發(fā)投入強(qiáng)度大幅提高、發(fā)明專利數(shù)量顯著增長，一批關(guān)鍵核心技術(shù)實(shí)現(xiàn)新的突破，企業(yè)創(chuàng)新主體地位更加突出。另一方面，一批核心基礎(chǔ)零部件、關(guān)鍵基礎(chǔ)材料、先進(jìn)基礎(chǔ)工藝等問題得到初步解決，產(chǎn)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)不斷夯實(shí)。

智能制造是《中國制造2025》的主攻方向。目前，數(shù)字化工程參考模型、安全一體化、評價(jià)體系等關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)已成功開發(fā)。初步建成了一批智能工廠、數(shù)字化車間，首批109個(gè)智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目生產(chǎn)效率平均提高38%、能源效率提升9.5%、運(yùn)營成本降低21%。

據(jù)介紹，工信部已組織99家企業(yè)開展綠色設(shè)計(jì)示范企業(yè)試點(diǎn)，發(fā)布了覆蓋119種產(chǎn)品的綠色設(shè)計(jì)產(chǎn)品名錄，制定綠色工廠和綠色供應(yīng)鏈評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)51家工業(yè)園區(qū)創(chuàng)建國家低碳工業(yè)園區(qū)。目前，我國規(guī)模以上企業(yè)單位工業(yè)增加值能耗預(yù)計(jì)下降約5%，粉煤灰利用率達(dá)到71%，冶煉渣利用率達(dá)到75%，工業(yè)副產(chǎn)石膏利用率達(dá)到47%。

制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合效應(yīng)開始顯現(xiàn)。互聯(lián)網(wǎng)廣泛融入研發(fā)設(shè)計(jì)各個(gè)環(huán)節(jié)，2016年數(shù)字化研發(fā)設(shè)計(jì)工具普及率達(dá)到61.8%；關(guān)鍵裝備的智能化步伐加快，工業(yè)企業(yè)數(shù)字化生產(chǎn)設(shè)備聯(lián)網(wǎng)率達(dá)到38.2%；個(gè)性化定制在服裝、家居等行業(yè)加快推廣，協(xié)同研發(fā)制造在汽車、航空、航天等領(lǐng)域逐步興起，基于互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新載體不斷涌現(xiàn)。

亮出“中國智造”新形象

曾幾何時(shí)，“中國制造”給外國消費(fèi)者最普遍的印象是“海量生產(chǎn)”與“質(zhì)量差”，甚至許多出國旅游的國人十分擔(dān)心買回的物品印著“Made in China”。但隨著“中國制造2025”的實(shí)施，“中國制造”開始向“中國智造”大步邁進(jìn)，為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動(dòng)力，向全世界亮出“中國智造”新形象。

5月5日下午2點(diǎn)，中國國產(chǎn)C919大型客機(jī)在浦東國際機(jī)場正式首飛成功。C919在歷經(jīng)10年后終于破繭化蝶，實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)客機(jī)領(lǐng)域的突破。

5月4日，C919型號(hào)大型客機(jī)副總設(shè)計(jì)師周貴榮在新聞發(fā)布會(huì)上表示，目前C919型號(hào)飛機(jī)整體國產(chǎn)化率可以達(dá)到50%以上，其中包括國內(nèi)企業(yè)和國內(nèi)外合資企業(yè)在國內(nèi)的本土化生產(chǎn)。

根據(jù)中國商飛公司官網(wǎng)介紹，C919大型客機(jī)是中國按照國際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機(jī)，座級158～174座，航程4075～5555公里。

自主設(shè)計(jì)，對于一架飛機(jī)意味著什么？據(jù)新華社報(bào)道，這主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：第一，根據(jù)市場需求，設(shè)定設(shè)計(jì)方案。第二，零部件供應(yīng)需符合設(shè)計(jì)方案。C919的供應(yīng)商來自全球，其中不乏同樣為空客和波音的供應(yīng)商，而需要什么樣的零部件，對其有怎樣的技術(shù)要求，這是由中國商飛決定的。第三，系統(tǒng)集成掌握在自己手中。一架大型客機(jī)是復(fù)雜的系統(tǒng)集成工程，不同的系統(tǒng)集成在一起需要滿足哪些要求，這一控制方案掌握在設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)手中。

“高鐵”是“一帶一路”建設(shè)的重要突破口，也是“中國智造”的一張名片。6月26日上午，銀白色鑲著“金飄帶”的中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組“復(fù)興號(hào)”亮相上海虹橋站。這是中國自行設(shè)計(jì)研制、全面擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組列車。當(dāng)日，“復(fù)興號(hào)”率先在京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站雙向首發(fā)，分別擔(dān)當(dāng)G123次和G124次高速列車。

中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組的亮點(diǎn)頗多。據(jù)了解，“復(fù)興號(hào)”的壽命更長，為適應(yīng)中國地域廣闊、溫度橫跨正負(fù)40、長距離、高強(qiáng)度等運(yùn)行需求，“復(fù)興號(hào)”按最高等級，即設(shè)計(jì)壽命30年或1500萬公里考核動(dòng)車組主要結(jié)構(gòu)部件，整車進(jìn)行60萬公里運(yùn)用考核，超過歐洲40萬公里的考核標(biāo)準(zhǔn)。

在安全保障方面，“復(fù)興號(hào)”還設(shè)置了智能化感知系統(tǒng)，建立強(qiáng)大的安全監(jiān)測系統(tǒng)，全車部署了2500余項(xiàng)監(jiān)測點(diǎn)，比以往監(jiān)測點(diǎn)最多的車型還多出約500個(gè)，能夠?qū)ψ咝胁繝顟B(tài)、軸承溫度、客室環(huán)境等進(jìn)行全方位實(shí)時(shí)監(jiān)測，采集各種車輛狀態(tài)信息1500余項(xiàng)，為全方位、多維度故障診斷、維修提供支持。列車出現(xiàn)異常時(shí)，可自動(dòng)報(bào)警或預(yù)警，并能根據(jù)安全策略自動(dòng)采取限速或停車措施。在車頭部和車廂連接處，還增設(shè)碰撞吸能裝置，在低速運(yùn)行中出現(xiàn)意外碰撞時(shí)，可通過裝置變形，提高動(dòng)車組被動(dòng)防護(hù)能力。

在乘坐體驗(yàn)方面，“復(fù)興號(hào)”中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組車廂內(nèi)實(shí)現(xiàn)了WiFi網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，設(shè)置不間斷的旅客用220V電源插座；空調(diào)系統(tǒng)充分考慮減小車外壓力波的影響，通過隧道或交會(huì)時(shí)減小耳部不適感。

此外，列車阻力比既有CRH380系列降低7.5%～12.3%，列車在350公里時(shí)速下運(yùn)行，人均百公里能耗下降17%左右，同時(shí)也使得車廂內(nèi)的噪聲大大下降。

撬動(dòng)區(qū)域發(fā)展新引擎

5月17日召開的國務(wù)院常務(wù)會(huì)議部署以試點(diǎn)示范推進(jìn)《中國制造2025》深入實(shí)施，促進(jìn)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級。常務(wù)會(huì)議提出，擇優(yōu)創(chuàng)建一批“中國制造2025”示范區(qū)，在制造業(yè)創(chuàng)新體系、區(qū)域差異化發(fā)展、政府放管服改革、人才培育等多方面進(jìn)行政策和制度上的創(chuàng)新。

在國家政策引領(lǐng)下，智能制造正在成為寧波、珠江西岸、長株潭等“中國制造2025”試點(diǎn)示范城市（群）”區(qū)域發(fā)展的新引擎。

廣東是我國制造業(yè)的重要省份，“中國制造2025”實(shí)施兩年來，廣東的廣州、東莞等地制造業(yè)正實(shí)現(xiàn)著從“制造”向“智造”的蝶變。以廣州為例，作為我國智能制造最為發(fā)達(dá)的地區(qū)之一，廣州自主創(chuàng)新之路，結(jié)出累累碩果：廣汽傳祺連續(xù)4年被第三方調(diào)研機(jī)構(gòu)評為中國自主汽車領(lǐng)導(dǎo)品牌，廣州億航自主研制出全球第一款可載客的無人駕駛飛機(jī)，廣電運(yùn)通研制出全球首臺(tái)集人臉、指靜脈、虹膜三種生物特征身份認(rèn)證技術(shù)于一體的ATM機(jī)，廣州數(shù)控、啟帆2家工業(yè)機(jī)器人制造企業(yè)入選“中國機(jī)器人TOP10”……

長株潭（長沙、株洲和湘潭）是湖南制造業(yè)的重要區(qū)域，也是共和國建立后中部工業(yè)發(fā)展的一部旗幟，這里的制造業(yè)代表著國家的榮光，是中國機(jī)電工業(yè)的核心區(qū)域。從“制造“到“智造”，株洲高新區(qū)成為了湖南在智能制造“國家隊(duì)”中的代表者，是湖南“智能制造”的領(lǐng)跑者。

在中車株機(jī)，一系列產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn)都圍繞智能、綠色、高效，讓產(chǎn)品變得更“智慧”。最新研制的列車“大腦”，通信速率較以往提高100倍，不僅對列車的控制更精準(zhǔn)，也更智能，乘客能通過手機(jī)觀看列車上的視頻資源，實(shí)現(xiàn)自助點(diǎn)餐，到站時(shí)能接受自動(dòng)提醒，放在行李架上的物品也能實(shí)時(shí)監(jiān)控;而列車無人駕駛系統(tǒng)，能自動(dòng)令列車喚醒、休眠，自動(dòng)出入停車場、自動(dòng)洗車、自動(dòng)行駛、停車和開關(guān)車門，甚至在出現(xiàn)某些故障時(shí)，也能夠自動(dòng)恢復(fù)，還根據(jù)客流量自動(dòng)投入或退出運(yùn)行……

誰能制造出新的需求，誰就能改變未來。這不僅取決于制造者的實(shí)力，更考驗(yàn)他們的視野和眼光。科學(xué)進(jìn)步的歷史，就是將不可能變成可能。中國企業(yè)有膽魄、有信心、有智慧，去做前人沒有做過的事情，開創(chuàng)未來無限的可能。

高大上的神舟飛船，帶給人們探索宏觀世界的欲望；炫酷的無人機(jī)，正飛向中國制造更加酷炫的未來。中國已經(jīng)造出了自己的航母、自己的商用大飛機(jī)，中國的高鐵在以制造聞名全球的德國愛到熱捧，中國的華為在與國外頂尖品牌的正面交鋒中毫不遜色，中國建成了世界最大的海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)，中國的造船業(yè)更是摘下了業(yè)內(nèi)被稱為“皇冠上的明珠”的LNG船，更不要說中國人建造的大橋已經(jīng)遍布世界各個(gè)高山峽谷和大江大河。未來，隨著深入實(shí)施《中國制造2025》,中國制造業(yè)還將進(jìn)一步轉(zhuǎn)型升級。中國，正在由制造大國向智造強(qiáng)國逐步邁進(jìn)。

從過去的一窮二白到今天的底氣十足，中國制造的變化，凝聚著一代代中國人的笑與淚、苦與樂。不論是高聳入云的塔吊，還是崎嶇深隧的海底；不論是機(jī)器轟鳴的工廠，還是不分晝夜的實(shí)驗(yàn)室，都有中國制造的有力支撐。在邁向民族偉大復(fù)興的征程上，中國制造業(yè)用自己的勤勞和智慧，創(chuàng)造美好的生活，托起明天的夢想，在邁向中國智造的征途上煥發(fā)出驚天動(dòng)地的磅礴力量。