無人機航拍新聞初探

王藤

內蒙古大學，內蒙古呼和浩特 010070

摘 要 媒介技術的發展豐富了新聞報道的方式和手段，無人機航拍技術視角獨特、成本低、智能度高，廣泛應用于新聞報道。無人機操作便捷、拍攝風險小，能夠保證新聞的時效性，但無人機的噪音大、互動性與抗干擾性差。目前，無人機航拍新聞在法律落實、普法宣傳、技術升級、學科建設、飛手水平等方面存在問題，需要社會各界攜手解決。

關鍵詞 無人機；航拍；新聞

中圖分類號 G2 文獻標識碼 A 文章編號 2096-0360（2017）10-0057-02

無人機航拍新聞，是指運用具有航拍功能的無人機拍攝、錄制新聞。媒介是人的延伸，無人機航拍技術為新聞報道提供新的視角。

1 無人機航拍新聞的應用場景

（1）突發事件。突發事件的現場具有危險性，記者的人身安全無法保障，記者還可能二次破壞現場；突發事件的發生通常造成通訊信號的中斷，影響新聞的時效性。傳統新聞攝影技術不具備在通訊信號中斷的情況下報道新聞的技術條件。無人機航拍能夠保護記者安全，借助通訊中繼技術在現場建立與控制中心的信息溝通渠道。2015年8月12日，天津港的危險品倉庫爆炸后，新京報首席記者陳杰在事故發生第二天，利用無人機航拍天津港，保證了新聞的時效性。

（2）戶外大型活動與賽事。戶外節慶活動的場景宏大，無人機可以全面、立體地拍攝戶外節慶活動，從俯拍的視角將活動盛況展現給受眾；元宵節燈會、端午節賽龍舟、冰雪節等活動都可以采用無人機航拍新聞。賽場占地面積大的體育賽事中，無人機航拍新聞占有一席之地。以山地自行車賽為例，傳統新聞攝影技術采用驅車跟拍，只能展現少數選手的比賽情況，無人機航拍可通過高空俯拍完成大景別拍攝任務，實現高空全程移動跟拍比賽選手。

（3）違建管理與環境監測。近年來，城市住宅頂樓違章加蓋建筑的現象愈加普遍。違建住戶不配合記者采訪，致使傳統新聞攝影技術無法使用。無人機可在樓頂上方航拍，協助報道違建情況。在環境新聞報道中，記者采訪容易遭到拒絕。即使受訪對象接受報道，調查與取證污染行為仍具有一定難度。無人機隱蔽性強、靈活度高，能通過航拍在空中撲捉到企業排污的真實情況，協助記者完成環境新聞報道。

2 無人機航拍新聞的特點

（1）低成本，低風險，時效性強。無人機制造技術的普及與發展使其產量大增，價格不斷下降。以大疆公司的產品為例，目前一臺入門級的無人機價格在3 000元左右，航拍成本遠遠低于直升機、熱氣球等航拍設備。在突發事件的報道中，記者難以在第一時間深入新聞現場，這時可借助無人機進行報道。既保護了記者的人身安全，又增強了新聞的時效性。

（2）視角獨特，智能度高，操作便捷。無人機以空中俯拍豐富了新聞報道的視角，使新聞現場更加全面地展現在受眾面前。無人機航拍智能度高，除了“推、拉、搖、移”功能外，大疆公司的無人機能夠實現自動懸停、自動返航、繞點飛行、五向避障。相比于直升機等航拍器，無人機的物理按鍵少，航拍功能操作更簡單、便捷。

（3）噪音大，互動性和抗干擾性差。無人機航拍視頻錄入螺旋槳的聲音能反映新聞現場的真實性，但要將音量控制在合適范圍內。無人機航拍新聞的景別一般較大，航拍畫面難以顯示出境記者的位置，導致出鏡記者與航拍畫面缺乏互動，需借助地面新聞攝影技術，用記者出境畫面配合航拍畫面。無人機抗干擾性差，難以在磁場較強地段飛行，無法在極端惡劣天氣航拍。

3 無人機航拍新聞存在的問題

（1）法律落實滯后，監管主體模糊。我國民用無人機從2012年起蓬勃發展，但《輕小無人機運行規定》《民用無人駕駛航空器系統空中交通管理辦法》的出臺在2015年以后，法律監管存在真空期。2017年2月，公安部完善《治安管理處罰法》，對違反國家規定的航拍行為予以處罰。然而，法律沒有統一的標準衡量飛手資質，尚未明確無人機航拍新聞的監管主體，國內無人機行業面臨監管困境。

（2）媒體普法力度小，專業團隊亟須打造。一些飛手未經專業訓練開始“黑飛”，對無人機法規缺乏了解，這與媒體宣傳不力有關。媒介對新聞事件的報道，影響著受眾對身邊“大事”及其重要性的判斷。媒體設置的無人機法規議題較少，導致新聞報道議題的失衡，影響飛手知曉無人機法規。同時，無人機航拍技術的普及，推動著無人機航拍新聞的專業化進程。現階段，地方媒體與自媒體的航拍團隊建設不夠完善。

（3）無人機硬件存在短板，軟件技術升級慢。無人機航拍硬件技術存在續航時間較短、受天氣狀況的影響大、畫面穩定性低、噪音較大等短板。無人機軟件技術同樣存在漏洞。2017年1月，一名飛手在杭州蕭山機場凈空區用大疆無人機航拍，大疆無人機的禁飛區小于凈空區，這一軟件技術漏洞嚴重影響客運飛機的安全。

（4）航拍課程起步晚，師資力量有待增強。作為新興學科，無人機航拍新聞課程建設起步晚，內蒙古大學是國內首家開設航拍課的“211工程”院校。無人機航拍新聞研究正處于起步階段，缺乏相關的理論與實務教程。高校目前缺乏兼具理論功底、法律素養和實操技能的無人機專業師資，無人機課程的師資力量薄弱。高校與無人機行業協會、媒體專業團隊等業界組織的交流頻率低，缺乏向國外航拍教學經驗豐富的高校學習的機會。

（5）飛手技術參差不齊，法律意識淡薄。頻繁發生的航拍事故暴露出飛手技術水平低、法律意識淡薄。業余飛手接受專業訓練的機會少，技術水平參差不齊，不能系統地了解航拍法律。2016年5月，在北京理工大學珠海學院的畢業照拍攝現場，一名女生被失控的無人機砸中肩膀，飛手航拍人員密集的場景并傷及學生，反映出其技術不成熟，缺乏航拍常識。

4 優化無人機航拍新聞的途徑

（1）政府：加快法律配套，明確監管主體。為響應全面依法治國的戰略布局，解決無人機航拍新聞的法律與監管問題，我國公安部、民航局應進一步加快無人機航拍法律法規的配套與執行，明確無人機航拍新聞的監管主體。我國已出臺的無人機法律法規落實情況不佳，政府、司法部門應明確監管無人機的職責，加大監管無人機的力度，嚴懲違法飛手，讓無人機法律法規落在實處。

（2）媒體：加強普法宣傳，打造專業團隊。媒體對外要通過議程設置，加強普法宣傳，強化受眾對無人機航拍法律法規的認識。廣電媒體可采取專題報道的形式介紹無人機法，網絡媒體、手機媒體可以制作并傳播無人機法律微講堂、無人機普法H5。對內應組建無人機航拍新聞團隊，系統化地培訓飛手；制定考核體系，將達到專業水準、知曉法律規范的飛手送往中國航空器擁有者及駕駛員協會考核，考核合格的飛手可執行航拍任務。

（3）企業：補齊硬件短板，深耕軟件創新。無人機研發企業要多措并舉補齊硬件短板。增強無人機的安全性、穩定性，讓飛手集中精力航拍，使航拍畫面更加平穩；提升無人機的抗干擾能力、避障能力，開發無人機的防水防塵功能，降低航拍事故發生率；延長續航時間，提高航拍效率；控制螺旋槳發出的噪音，優化無人機航拍新聞的品質。深耕軟件創新與補齊硬件短板同樣重要，無人機軟件要與國家的法律法規相協調。蕭山機場黑飛發生后，大疆公司及時更正軟件問題，通過完善軟件避開法律禁飛區。

（4）高校：完善學科建設，培養優質師資。無人機航拍教育要緊跟業界步伐。高校要在無人機航拍學科建設方面起到表率作用，編寫無人機航拍新聞的史論、實操、作品、法規等方面的教材，夯實理論基礎；要出資培養無人機航拍的優質師資，開設航拍課程，聘用專業飛手協助實踐教學，定期與無人機行業協會交流，推動學界與業界接軌；要借鑒國外高校先進的研究方法與教學模式，通過訪學加強同世界一流大學的合作，培養學生的國際化視野。高校與媒體共建無人機航拍實習基地，鍛煉學生的實踐能力，為媒體航拍團隊注入鮮活血液。

（5）飛手：增強法律意識，提高技術水平。飛手要增強對法律法規、行業政策的了解，在法律允許的范圍內航拍，按法定程序執行航拍任務；實時關注無人機航拍領域的新規定、新動向。媒體專業飛手要更加自律，堅守法律底線與職業道德的界限。在知法、守法的前提下，飛手要通過線上、線下途徑學習無人機航拍理論，向AOPA等行業協會、新華網新聞無人機隊等專業航拍隊伍學習航拍技能，提升航拍水平。

參考文獻

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[2]龍鴻祥.無人機新聞的特點與面臨的困境[J].青年記者，2015（13）：83-84.