戴琨：從車伯樂到車生意

丁海驁

“車伯樂的策略是希望讓真實的車主分享用車體驗，過去的方式過于走技術范的方式，跟用戶很多的生活還是有距離?！贝麋?，車伯樂創始人兼CEO在12月20日，國內首個汽車資訊互動平臺“車伯樂（CarPro）”正式對外發布時如是說。而戴琨另一個身份是國內最大的B2B二手車網絡競價交易服務平臺優信拍董事長兼CEO。

在人們的慣性理解當中，汽車行業是一個無論從商業流程還是商業模式上，都已經分工相當細致且非常成熟的領域。但事實上，越是成熟的領域，越是容易利用新興技術衍生出新的、甚至是顛覆性的商業模式。例如網約車、APP打車，再如無人駕駛汽車、電動汽車……當然，這都是從生產和應用兩端產生出來的全新模式。

至于在中間環節，也就是用戶選擇車型、購買和服務環節，還難以有一個通用的模式可以被稱為全新的模式——雖然專業汽車網站、媒體和APP可以給用戶很多建議，汽車銷售平臺（無論是新車還是二手車）可以給用戶更貼身的服務，但是，這也僅僅是將傳統方式嫁接到互聯網。更大的不便在于，資訊和銷售服務的各自分開，使得車主難以得到連貫一站式服務的同時，還要不斷在各種APP之間頻繁跳轉，并且要從花樣翻新的各種APP之間作出選擇。

“車伯樂將堅持致力于以用戶為中心的戰略，無論是從產品功能還是從使用體驗上，都史無前例的緊密貼合用戶的實際需求。”戴琨在半個小時的演講當中，最先說出了當下的用戶痛點。他認為，在新媒體時代，用戶在傳統汽車資訊平臺獲取和發布信息的效率越來越低。在他看來，關于汽車評測和選擇的相關文章，越來越千篇一律，不僅充滿八股文的乏味、枯燥，而且也完全沒有真正去關心讀者的需求，不看讀者的真實感受?！叭藗冃枰氖菑纳磉吶肆私獾狡嚠a品的真實體驗，以及更加海量的前沿資訊?！?/p>

在戴琨的定義上，車伯樂是一個“汽車資訊互動社區平臺”，內容的讀者和生產者都來自對汽車和駕駛有興趣的人群——有些類似于自媒體平臺，不僅傳統的企業媒體可以提供專業的內容，同時一些汽車愛好者、汽車領域的自媒體，都可以通過其發布相關的內容。

在筆者試用車伯樂的過程中，的確發現一些不同于傳統汽車媒體的內容——甚至有些作者會建議用戶不要選購某款車型，這在以往其他媒體是見不到的。更自由的表達，不僅能夠使得其所傳達的內容可以直達終端用戶，而且由于生產者本身也是使用者，所以內容的角度也更切中讀者的需求。

因此不難發現，車伯樂與優信的傳統二手車業務實際上關注的是同一群用戶群體，而且其業務上存在明顯的互補作用：這樣一個活躍的互聯網原生社交平臺，與優信二手車業務可以實現從用戶到業務的全方位整合，從而一方面幫助用戶打通從關注、選型，到購買的全流程；另一方面，也可以幫助優信傳統二手車業務擁有更精準的用戶群體，保證了從媒體流量到現實商業行為的轉化。

當然，要在當今的APP市場上推出一款擁有大量用戶的產品，僅僅有一個符合商業規律的產品邏輯是遠遠不夠的，更多的決定因素在于解決一個問題：用戶為什么要用這樣一個全新的APP呢？

“很多人希望發表一些自己的見解和觀點，但是如果需要他們拍照、配圖，還要對圖片進行處理，那么可能就會有一部分覺得麻煩，會放棄。”發布會的當天，車伯樂為用戶提供的幾乎沒有門檻的3D全景內容發布與瀏覽方式，融入了更多的科技成分。

在戴琨的介紹當中，該方式基于深度學習的圖象識別引擎，為作者提供了包括車身部位識別、車輛檢測、車系識別功能、車牌自動識別與打碼功能在內的眾多功能，而且作者可以通過360度全方位展示汽車細節，將碎片立體化，給予用戶沉浸式體驗，營造出身臨其境的即視感。而為用戶特別設計了九種濾鏡，可以讓用戶可以在本地或云端隨時隨地對車輛進行“一鍵美化”：不僅可以去掉車身的污漬和塵霾，并且更能體現其與環境的關系，從而降低了內容提供者的工作量和技術門檻，而且也能夠提高車伯樂本身內容的精致程度。

從讀者角度講，車伯樂利用自身大數據能力和技術手段，加強用戶在產品交互層面的體驗感，并與其輕社交體系相結合，營造一個多元化的社交環境，從而幫助用戶解決資訊獲取上的痛點。據悉，車伯樂不僅運用行業領先的機器學習算法，將用戶關注、點贊、評論、搜索等一系列行為收集并生成結構化數據，還可根據數據分析出用戶的使用習慣和興趣點，為用戶提供精準內容推送。

不僅如此，作為優信集團建立健康汽車生態的一項重要布局，戴琨認為，車伯樂的目的在于既讓人人都可以更自由發聲，也讓大眾得到更透明的汽車資訊。“不論是專業的汽車媒體，還是資深汽車愛好者，甚至剛接觸汽車的初級用戶，都可以在車伯樂分享關于車的一切。”因此，戴琨表示：“車伯樂的愿景是希望每個愛車的人都能成為汽車資訊的自媒體大咖。所以，車伯樂將斥資2億元人民幣打造‘伯樂號內容生態扶持計劃，激勵大家和車伯樂一起共同搭建一個健康、有活力的汽車資訊平臺?！?/p>

寫在最后

作為一個剛剛發布的汽車資訊類APP，車伯樂獲得如此多的關注，一方面是因為其原生于互聯網的全新媒體形式，另一方面，更是因為其更明確的商業方向和目的。而且從更長遠來看，其一端聯結用戶、一端聯結汽車廠商的模式，也表現出一種改變行業傳統業務模式的野心。改變從來不是壞事，顛覆也不是，前提條件是，要有足夠長遠的視角，以及對市場足夠的耐心?，F在，車伯樂和戴琨，也許只需要一點耐心。endprint