黑河市居民生活質量評價研究

李浩?邵愛琪?王越

摘要：居民生活質量的評價是一個復雜的動態的度量系統，其研究可為政府科學決策提供理論支撐。本文針對黑河市6個城區，構建了由6個一級指標和25個二級指標組成的指標體系，通過數據標準化處理，實施了關聯度檢測，確定了各指標權數，進而利用因子分析確定了指標評價值，在每個城區各指標評價值的基礎上獲得了綜合評價結果。

關鍵詞：生活質量；指標體系；關聯度；權數；評價

一、引言

1958年，美國經濟學家加爾布雷思首次提出了居民生活質量的概念。隨著經濟發展促使生活水平的提高，居民生活質量逐漸引起學者們的關注，也取得的了一定的研究成果。多為某省份居民生活質量分區域評價，并同時考察了客觀和主觀指標。黑河市地處黑龍江北部，與俄羅斯布拉戈維申斯克隔江相望，位置獨特，在改革開放和一帶一路背景下，居民生活質量顯著提升。為此，通過構建黑河市居民生活質量的指標，科學評價生活質量水平，在輔助政府決策方面具有十分重要的意義。

二、指標體系的構建

黑河市居民生活質量的綜合評價指標體系可由經濟水平X1、社會保障水平X2、生活環境水平X3、醫療衛生水平X4、文化教育水平X5、公共設施惠及水平X6。其中，經濟水平X1包括人均生產總值X11、人均可支配收入X12、人均消費性支出X13、人均公共支出X14、恩格爾系數X15；社會保障水平X2包括從業人員比重X21、參保人員比重X22、人均住房面積X23；生活環境水平X3包括空氣綜合指數X31、生活垃圾處理比率X32、生活污水處理比率X33；醫療衛生水平X4包括每千人衛生機構數X41、每千人病床數X42、每千人職業醫師數X43、每千人職業藥師數X44、人均衛生投入X45；文化教育水平X5包括人均教育投入X51、中小學入學率X52、每千人教師數X53、教育結構數X54；公共設施惠及水平X6包括寬帶入戶比率X61、人均道路面積X62、人均娛樂場所面積X63、每千人公共廁所數X64、人均公共設施投入X65。

三、評價模型的建立

（一）數據的標準化處理

因數據的量綱不同，需進行標準化處理。本文選取正向標準化，具體公式為。

（二）指標關聯度檢驗

為了避免重復信息對評價結果的影響，需對各指標進行相關度檢測。本文采用person相關系數進行關聯度計算。取指標X與Y的觀察值分別為和，則指標X與Y關聯度的計算公式為

，越接近于1，指標X與Y的關聯程度越高；越接近于0，指標X與Y的關聯程度越低。將關聯度較高的指標整合為某一新指標，新指標的觀察值依據新指標間關聯矩陣的特征向量歸一化后獲取，構建新的指標體系。

（三）指標權數的計算

權數是多指標評價的重要影響因素之一。當前，有兩種方式能夠確定指標的權數，一種是AHP主觀賦權法，另一種是數值客觀賦權法。本文采取客觀數值賦權法。

（四）確定各指標評價值

利用因子分析法，需確保KMO值和Bartlett球度檢驗統計量觀測值均很大，確定各指標的評價值。

（五）評價結果的計算

某城區的綜合得分。其中wi是第i項指標的權數，x'i是第i個指標評價值，n是指標數量。

四、黑河市居民生活質量的評價

本文研究了2016年黑河市愛輝區、北安市、五大連池市、嫩江縣、遜克縣、孫吳縣等6個城區居民生活質量。經城區數據標準化后的相關性檢驗，確定經濟F1、社會F2、生活環境F3、醫療衛生F4、文化教育F5和公共設施惠及F6等6個指標關聯度不大。每個城區居民生活質量各指標的得分見表1：

表1所示，黑河市6個城區居民生活質量呈現帶狀分布，南北鐵路和公路沿線帶狀兩端質量較高，東西帶狀質量偏低。黑河市愛輝區綜合得分最高，這源于貿易口岸穩步建設以及城市經濟的快速增長；北安市排名第二，原因是北安是交通樞紐中心點和城市歷史久遠；五大連池市有旅游業支撐，加之得天獨厚的生態資源，促使居民生活質量排名第三；孫吳縣由于以農業為主，經濟發揮速度緩慢，因此得分最低。由表1也可看出每個指標的得分排名情況。

五、小結

居民生活質量的評價是一個復雜的動態的度量系統，單一指標體系不利于獲取準確的評價結果，因此，應注重多指標體系的構建，全面計算城區的居民生活質量評價值。本文構建了由6個一級指標和25個二級指標組成的指標體系，通過數據標準化處理和關聯度檢測，利用數據觀察值確定各指標權數，進而在每個城區各指標評價值的基礎上獲得綜合評價結果。

參考文獻：

[1]戴金輝，孫小素.城鎮化水平與城鎮居民生活質量協調發展的測度[J].統計與決策，2016，（23）：101-103.

[2]羅棟.城鄉統籌視角下的中國居民生活質量研究[J].經濟問題探索，2011，（02）：115-120.

項目編號：201513744023

項目來源：黑龍江省大學生創新創業訓練計劃項目

項目名稱：黑河市城鎮居民生活質量調查與分析endprint