日本擔憂中企搶飛機制造訂單

本報駐日本特約記者 蔣豐 本報記者 李曉驍

在巴黎航展逆襲空客的美國波音公司開始正式討論推出下一代中型單通道客機“MOM”。據《日本經濟新聞》27日報道，隨著全球飛機制造格局的激烈變化，此次“MOM”的制造廠商名單中，可能會出現中國廠商的名字。一向與波音關系密切的日本飛機制造廠商開始惶惶不安，擔心中國廠商分走自己的“大蛋糕”。

波音掌握日本行業“生命線”

對于日本的飛機制造產業來說，波音供應是其主要的收入來源，可以說是日本該行業的“生命線”。2015年7月23日，波音公司與三菱重工等5家日本企業簽訂了合同。5家公司承擔了777X型客機主要制造部位的約21%，與此前的777型客機制造比例相當。參與制造的除了三菱重工，還有川崎重工、富士重工、新明和工業、日本飛行機，日本航空器開發協會負責協調這些企業的生產工作。

在波音777與777X機型的制造中，三菱重工主要負責后部及尾部機體、升降門等；川崎重工負責前部及中部機體、主輪放置部分、貨艙門等；富士重工負責主輪門及機翼前部等；新明和工業負責機翼的中部及后部等；日本飛行機則負責主機翼構成部件的制造等。

目前，波音公司每年從世界47個國家的13000多家企業購買620億美元的部件與服務。2014年，波音公司所有產品的部件中，60%以上都從全世界采購，其中，日本企業占到了50億美元以上。2015年，日本飛機制造廠商與波音公司簽訂777X的制造合同后，此后5年的供應金額將達到360億美元。

中國緊追猛趕