世界最長跨海大橋

2016年10月8日7時20分，在持續26個小時的施工作業后，世界最長的跨海大橋——港珠澳大橋曲線段E33沉管安裝成功，大橋海底隧道與東人工島實現對接。港珠澳大橋全長55公里，是迄今為止世界上總體跨度最長、鋼結構橋體最長、海底隧道最長的跨海大橋，開創了世界橋梁建設領域的多個第一，被英媒《衛報》稱為“現代世界七大奇跡”之一。

港珠澳大橋多項施工工藝和標準已達國際領先水平，形成了一系列的“中國工法”。特別是九洲航道橋橋塔的安裝采用整體豎轉提升方案，也屬中國首創，填補了用提升支架整體提升、滑移滑道豎轉方式安裝上塔柱領域的一項中國空白。江海直達船航道橋三座海豚塔的安裝則采用兩臺大型浮吊船協同作業，將2000多噸的鋼塔在海上實現空中翻轉，最后精確定位在承臺上，其整個吊裝工藝的研究歷時兩年，屬世界首創。在解決海上橋梁的耐久性問題上，科研人員創造性地提出“港珠澳模型”等防腐防震措施，系統地保障了港珠澳大橋的設計使用壽命達到120年，打破了中國通常的“百年慣例”。

素材解讀

1.中國標準。2016年9月27日，港珠澳大橋主體工程橋梁工程實現全線貫通。被外國媒體稱為“現代世界七大奇跡”之一的港珠澳大橋在施工過程中產生了一系列新技術、新材料和新裝備，在多個領域填補了空白，形成了走向世界的“中國標準”。

2.創造奇跡。這是一個充滿創造性的建設奇跡！這功勞屬于高瞻遠矚的中國橋梁人，屬于勤奮敬業的中國橋梁人，屬于勇于創新的中國橋梁人！