輸電線路運行檢修一體化管理模式分析

李愿　閆清

摘 要：輸電線路運行檢修一體化管理不僅能夠有效提高電力企業(yè)運維管理的工作效率，而且可以給用電客戶提供更好的服務(wù)，對我國電力行業(yè)的快速發(fā)展起著十分重要的推動作用。因此，文章通過闡述輸電線路運行檢修一體化管理的意義，分析了輸電線路運行檢修存在的問題，進一步提出了完善輸電線路運行檢修一體化管理模式的策略，旨在為推動我國電力行業(yè)的發(fā)展提供理論上的指導(dǎo)。

關(guān)鍵詞：輸電線路；運行檢修；一體化；管理模式

全球化經(jīng)濟快速發(fā)展給我國的各行業(yè)發(fā)展帶來了機遇和挑戰(zhàn)，在電力行業(yè)中，用電戶數(shù)量劇增，對電力企業(yè)的運行檢修工作提出了更高的要求。因此，提高運維管理的工作效率和工作人員的管理水平成為亟待解決的問題，輸電線路運行檢修一體化管理成為以后發(fā)展的趨勢。本文圍繞輸電線路運行檢修一體化管理模式進行分析是具有十分深刻的現(xiàn)實意義的。

1 輸電線路運行檢修一體化管理的意義

對于用戶的用電情況，我國一直實行的是定期檢修的工作制度，在進行檢修的時候大都是工作人員自己進行人工的檢查和操作，這樣的檢修模式無法進行電力系統(tǒng)的深入檢修，并且存在檢修時間過長、成本高的現(xiàn)實問題[1]。隨著我國用電數(shù)量和規(guī)模的劇增，傳統(tǒng)的輸電線路檢修模式已經(jīng)不再適應(yīng)現(xiàn)代的發(fā)展現(xiàn)狀。因此，引入輸電線路運行檢修一體化管理有利于轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的檢修模式，及時發(fā)現(xiàn)用電中出現(xiàn)的問題，進一步提高電力企業(yè)的整體工作質(zhì)量。

2 輸電線路運行檢修存在的問題

2.1 分區(qū)檢修承包管理混亂

傳統(tǒng)的輸電線路運行檢修大多是采用分區(qū)、分片的承包模式，這種承包模式如果負責(zé)的區(qū)域較小是完全可以的。但是現(xiàn)在的用電區(qū)域范圍廣，傳統(tǒng)的運行檢修模式已經(jīng)無法適應(yīng)現(xiàn)在的發(fā)展情況，電力線路的運行和檢修沒有實現(xiàn)完美的配合。電力路線在出現(xiàn)問題的時候，由于無法進行及時定位，導(dǎo)致檢修工作沒有辦法開展，在一定程度上損害了用電客戶的自身利益。并且實行分區(qū)檢修承包管理使得各個承包商各司其職，但在遇到問題的時候相互推諉，這個問題也導(dǎo)致了電力企業(yè)整體的工作效率低下。

2.2 檢修工作人員的技術(shù)有待提高

對輸電線路運行情況進行維護與檢修是具有很強的技術(shù)性和專業(yè)性的，但是在實際操作中，從事這方面的工作人員的技術(shù)水平著實令人擔(dān)憂。檢修工作人員隊伍不僅僅是缺乏高素質(zhì)專業(yè)性的技術(shù)人才，更重要的是對檢修人員的管理也不是很到位。檢修工作出現(xiàn)問題的時候大家相互推諉，權(quán)責(zé)不清，導(dǎo)致很多時候無法及時解決問題，輸電線路運行檢修工作混亂。這就說明電力企業(yè)的檢修技術(shù)水平有待提升。

2.3 運行檢修的信息化水平低

雖然我國電力行業(yè)已經(jīng)經(jīng)過了很長時間的發(fā)展，但是必須承認的是輸電線路運行檢修的水平仍然很低，特別是在一些經(jīng)濟條件相對落后的地區(qū)采取的還是人工的方式，這不僅不利于促進檢修工作效率的提高，而且也不能有效保證檢修工作的質(zhì)量。因此，我國相關(guān)電力企業(yè)應(yīng)當(dāng)加大科技投入的力度，不斷推動運行檢修的信息化水平。

3 完善輸電線路運行檢修一體化管理模式的策略

3.1 建立一體化承包模式

為了更好對企業(yè)轄區(qū)所有用電客戶進行有效的管理，電力企業(yè)必須對輸電線路運維承包模式加以調(diào)整和改革，不斷加強承包區(qū)域之間的交流與合作，或者是改革分區(qū)承包模式，統(tǒng)一實行集中式承包，從整體上打造出一個運維系統(tǒng)，為輸電線路運行檢修一體化管理創(chuàng)造條件[2]。只有建立一體化承包模式，實現(xiàn)跨地區(qū)和范圍的綜合管理和維護，才能夠有效消除傳統(tǒng)輸電線路運行檢修模式的阻礙，不斷提高電力企業(yè)運行檢修的工作效率。

3.2 加強培訓(xùn)提高運行檢修人員的整體素質(zhì)

人員是電力企業(yè)進行輸電線路運行檢修管理工作的主體，因此，企業(yè)的相關(guān)負責(zé)人一定要重視運維人員的素質(zhì)和水平。首先在電力企業(yè)招聘運行檢修人員的時候，要根據(jù)企業(yè)工作的實際需要制定出詳細的選人標(biāo)準，形成規(guī)范的人員選拔制度。在人員招聘完成之后，要進行崗前培訓(xùn)，在最短的時間內(nèi)幫助新進人員熟悉輸電線路運行維修的流程。在電力企業(yè)日常的工作中，要定期對運行檢修人員進行有針對性的培訓(xùn)，不斷提高工作人員的運行檢修能力。電力企業(yè)最終的目標(biāo)是督促工作人員熟練掌握智能化管理系統(tǒng)，充分使用高科技為用戶提供更好的服務(wù)。

3.3 加大科技投入，打造智能化管理系統(tǒng)

電力企業(yè)想要精準定位出現(xiàn)問題的電路，進一步提高電路故障檢修的工作效率，就要加大科技投入的力度，將運行和檢修有效結(jié)合起來。因此，引入最新科技成就，打造智能化管理系統(tǒng)是十分有必要的。智能化管理系統(tǒng)有利于進行數(shù)據(jù)的無線采集、傳輸、分析與定位等等，在一定程度上節(jié)約了查找問題的時間，也就是說為電力企業(yè)檢修故障贏得了更多的時間，進一步推動了電力企業(yè)輸電線路運行檢修一體化的進程[3]。

近幾年來，經(jīng)濟的發(fā)展推動著各行業(yè)進行體制改革和轉(zhuǎn)型升級，電力行業(yè)亦是如此，實行輸電線路運行檢修一體化管理是非常有必要的。我們必須承認雖然電力企業(yè)在發(fā)展過程中已經(jīng)積累了一部分的經(jīng)驗，并且也取得了一定的成就。但是仍然存在諸如分區(qū)檢修承包管理混亂、檢修工作人員的技術(shù)較差、運行檢修的信息化水平低等等的問題。因此，想要轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)電力企業(yè)輸電線路運行維修的模式，從而實現(xiàn)新型的一體化管理的新模式，電力企業(yè)就必須加大科技投入，在企業(yè)內(nèi)部建立一體化承包模式，著力打造一系列的智能化管理系統(tǒng)，同時重視加強培訓(xùn)提高運行檢修人員的整體素質(zhì)。也只有這樣，才能夠有效提高電力企業(yè)運行檢修的工作效率和質(zhì)量，從而推動我國電力行業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻

[1]夏劍鋒.輸電線路運行檢修一體化管理模式分析[J].中國高新技術(shù)企業(yè)，2016（17）：130-131.

[2]徐敏，蔡澤祥，劉永浩，等.基于寬頻信息的高壓直流輸電線路行波故障測距方法[J].電工技術(shù)學(xué)報，2013（28）.

[3]蒲廷兵.淺析輸電線路運行與檢修的一體化管理[J].機電信息，2013（12）：169-171.