地區(qū)二手車市場(chǎng)品牌店建設(shè)可行研究

朱蕊呂明洋　黃世乾　莫晚星　王瑞祥　熊興雷

[摘要]隨著我國(guó)汽車行業(yè)的迅速發(fā)展，我國(guó)新車市場(chǎng)逐步走向成熟，二手車市場(chǎng)隨之發(fā)展的同時(shí)在汽車銷售中逐漸成為中堅(jiān)力量。目前二手車行業(yè)都以市場(chǎng)的形式經(jīng)營(yíng)，多以個(gè)體商家各自經(jīng)營(yíng)為主，形式混亂，無秩序，無法完全保證消費(fèi)者的權(quán)益，所以就需要一個(gè)規(guī)范化、品牌化的市場(chǎng)取代目前的混亂狀態(tài)。文章通過實(shí)地訪問與問卷調(diào)查，結(jié)合柳州二手車市場(chǎng)實(shí)際情況，對(duì)消費(fèi)者需求進(jìn)行相關(guān)調(diào)查分析并擬建可行的二手車品牌店，為規(guī)范二手車市場(chǎng)的發(fā)展提供參考。

[關(guān)鍵詞]二手車；市場(chǎng)；品牌化經(jīng)營(yíng)

[DOI]1013939/jcnkizgsc201716119

1研究背景

11政策分析

111國(guó)家政策分析

2005年以來，國(guó)家商務(wù)部、公安部、工商總局、稅務(wù)總局頒布第2號(hào)令 《二手車流通管理辦法》《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》《二手車流通意見》《二手車交易規(guī)范》，以上辦法及規(guī)范中，國(guó)家放開對(duì)二手車市場(chǎng)的管理，打破壟斷、實(shí)行多渠道經(jīng)營(yíng)，大力扶持以二手車品牌專營(yíng)為主要形式的經(jīng)營(yíng)公司，增加了可從事二手車經(jīng)營(yíng)主體的二手車經(jīng)銷企業(yè)、經(jīng)紀(jì)機(jī)構(gòu)。出臺(tái)的這一系列政策激發(fā)了二手車市場(chǎng)的發(fā)展活力，市場(chǎng)放開，這標(biāo)志著我國(guó)二手車流通行業(yè)結(jié)構(gòu)將逐步完善并且得到優(yōu)化。據(jù)對(duì)全國(guó)975家營(yíng)業(yè)面積達(dá)到3000平方米以上的二手車交易市場(chǎng)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，截至2012年年底，其場(chǎng)內(nèi)經(jīng)營(yíng)的二手車流通企業(yè)已達(dá)到32萬家，2012年二手車交易量達(dá)794萬輛，同比增長(zhǎng)164%。

112地方政策分析

自治區(qū)政府下發(fā)《關(guān)于支持汽車工作發(fā)展的政策意見》（桂政發(fā)〔2009〕102號(hào)），將汽車產(chǎn)業(yè)列為我區(qū)“十一五”期間重點(diǎn)打造的千億元產(chǎn)業(yè)之一，并專門成立汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金，推動(dòng)全區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級(jí)。柳州市人民政府辦公室印發(fā)的《柳州市汽車產(chǎn)業(yè)2010—2015年發(fā)展計(jì)劃》的通知中提出，柳州市政府計(jì)劃投資700億元打造“千億汽車城”，該汽車城建成后，預(yù)計(jì)2015年可為柳州新增1500億元工業(yè)產(chǎn)值，2020年形成工業(yè)產(chǎn)值2500億元、地區(qū)生產(chǎn)總值1200億元和180億元的財(cái)政收入。新車產(chǎn)業(yè)的振興，汽車產(chǎn)量的增加的確為二手車市場(chǎng)的繁榮興旺及二手車市場(chǎng)的發(fā)展提速打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

12市場(chǎng)分析

121國(guó)內(nèi)二手車行業(yè)增長(zhǎng)快速

自1998年國(guó)內(nèi)貿(mào)易部門頒布了《舊機(jī)動(dòng)車交易管理辦法》起，二手車交易量就迅猛增長(zhǎng)。從2000年到2010年的11年，二手車市場(chǎng)的交易量從2517萬輛上升到38519萬輛，增長(zhǎng)15倍。2010年全年共交易了38519萬輛，同比增長(zhǎng)達(dá)到1537%。

122國(guó)內(nèi)二手車交易金額持續(xù)放大

交易總量的增長(zhǎng)帶來了交易金額的顯著放大，使得二手車成為汽車市場(chǎng)中的一支重要力量。2000年到2010年，二手車交易金額已達(dá)到1778億元的規(guī)模，與2000年相比增長(zhǎng)了1869倍。如今二手車的核心優(yōu)勢(shì)在價(jià)格與品質(zhì)——這也是汽車消費(fèi)者最主要的兩大需求。二手車在逐漸迎合汽車消費(fèi)者的這兩大需求，市場(chǎng)前景較好。二手車市場(chǎng)正在逐漸壯大，所以建立一個(gè)規(guī)范化的二手車交易市場(chǎng)很有必要。

2柳州市二手車市場(chǎng)分析

21市場(chǎng)需求

全國(guó)一、二線城市掀起轉(zhuǎn)型和變革之風(fēng)，市場(chǎng)開始轉(zhuǎn)型，向著多元化綜合性服務(wù)平臺(tái)的廣度和深度發(fā)展。以上海、杭州、深圳三大城市為例，在傳統(tǒng)二手車交易市場(chǎng)呈現(xiàn)飽和狀態(tài)的形勢(shì)下，“上海車王、杭州百優(yōu)卡、深圳澳康達(dá)”早已經(jīng)由市場(chǎng)轉(zhuǎn)向品牌直營(yíng)，成功地由市場(chǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)，成為長(zhǎng)三角及珠三角最具代表性的三家二手車企業(yè)。上海車王、杭州百優(yōu)卡、深圳澳康達(dá)廣場(chǎng)，均實(shí)現(xiàn)年均17%以上的交易增長(zhǎng)。回顧柳州市的二手車行業(yè)發(fā)展，現(xiàn)已經(jīng)越過快速增長(zhǎng)期，正處于緩慢調(diào)整期。根據(jù)柳州車管所數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，柳州市2010年、2011年、2012年汽車保有量分別為17萬輛、20萬輛、28萬輛。柳州的二手車交易量2011年為27萬輛，2012年為298萬輛，年二手車交易量只增長(zhǎng)9%，較上年增加2800臺(tái)，這2800臺(tái)只占2012年汽車保有量新增的3%的比例。從交易數(shù)據(jù)上看，并無大的變化，增量不明顯，發(fā)展緩慢。

再觀察柳州二手車經(jīng)營(yíng)者數(shù)量，合計(jì)占到柳州二手車經(jīng)營(yíng)戶總數(shù)95%以上的西環(huán)路風(fēng)馳二手車市場(chǎng)和燎原路保利捷二手車市場(chǎng)，兩個(gè)市場(chǎng)的重疊租戶達(dá)到70%，這一數(shù)據(jù)說明市場(chǎng)小規(guī)模的經(jīng)營(yíng)戶已至飽和甚至過剩，近四年二手車經(jīng)營(yíng)戶結(jié)構(gòu)并無基本變化。

從上述二手車交易增量數(shù)據(jù)和二手車經(jīng)營(yíng)戶增量數(shù)據(jù)分析來看，若依靠傳統(tǒng)市場(chǎng)，依靠單一增加租戶來增加二手車銷量的方法并不可行。傳統(tǒng)市場(chǎng)的弊端目前已明顯顯露，市場(chǎng)的租戶增量已飽和，市場(chǎng)二手車銷售靠?jī)r(jià)格吸引，沒有差異化，也無法提升二手車交易量，且二手車存在嚴(yán)重的信息不對(duì)稱及誠(chéng)信問題，二手車的售后質(zhì)量無法保證等問題，這些問題制約著柳州二手車市場(chǎng)的發(fā)展。柳州二手車市場(chǎng)在未來的發(fā)展中，要大幅度提升二手車交易量，學(xué)習(xí)先進(jìn)城市就地升級(jí)，需要延伸經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)范圍，從銷售、售后、零部件、汽車美容、整車物流等各項(xiàng)領(lǐng)域中去挖掘新的盈利點(diǎn)，打造綜合性服務(wù)平臺(tái)。

22社會(huì)需求

隨著我國(guó)二手車市場(chǎng)不斷發(fā)展壯大，消費(fèi)者對(duì)二手車的期望也隨之不斷地提高。但由于消費(fèi)者缺乏專業(yè)的車輛評(píng)估知識(shí)，在買賣交易的過程中處于弱勢(shì)地位的一方；加上二手車缺乏質(zhì)保，消費(fèi)者在買車時(shí)還需謹(jǐn)慎小心，四處咨詢各種消息、核實(shí)各種信息，以至于參考二手車主要看價(jià)格是否便宜，害怕商戶以次充好，對(duì)二手車市場(chǎng)仍然充滿懷疑的態(tài)度。可以說，二手車誠(chéng)信的問題阻礙了二手車市場(chǎng)的發(fā)展。

二手車交易要朝著規(guī)范化、誠(chéng)信化的道路發(fā)展，必須得前進(jìn)一大步。深圳二手車流通協(xié)會(huì)在國(guó)內(nèi)最早進(jìn)行變革，其針對(duì)二手車交易中車輛品質(zhì)保證，以及消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)制定管理規(guī)范，于2012年5月8日，宣布出臺(tái)“史上最嚴(yán)格”的二手車交易標(biāo)準(zhǔn)——《深圳二手車行業(yè)經(jīng)營(yíng)管理標(biāo)準(zhǔn)》。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，二手車經(jīng)銷公司將二手車銷售給買方之前，應(yīng)對(duì)車輛進(jìn)行檢測(cè)和整備。需設(shè)有專門的檢測(cè)工位一個(gè)以上，配備檢測(cè)人員至少兩名，并出具車輛檢測(cè)報(bào)告，在售車時(shí)提供給消費(fèi)者。該規(guī)范給眾多想發(fā)展品牌二手車的企業(yè)提供了很好的參考。

市場(chǎng)轉(zhuǎn)型迫在眉睫，如何“談品牌不談價(jià)格，讓二手車像新車一樣有質(zhì)保和維修”呢？這是要提高現(xiàn)在二手車交易量需解決的主要課題，消費(fèi)者正期待著二手車經(jīng)營(yíng)模式的新轉(zhuǎn)變。而目前該項(xiàng)目區(qū)的二手車行業(yè)都以市場(chǎng)的形式經(jīng)營(yíng)，其中多以個(gè)體商家各自經(jīng)營(yíng)為主，形式混亂，無秩序，無法完全保證消費(fèi)者的權(quán)益，所以就需要一個(gè)規(guī)范化、品牌化的市場(chǎng)取代目前的混亂狀態(tài)。因此，該項(xiàng)目的產(chǎn)生不僅僅是二手車行業(yè)的市場(chǎng)發(fā)展方向所致，也是市場(chǎng)的需求所致。該項(xiàng)目的目的是在廣西建立首家大型的，規(guī)范化、品牌化的二手車旗艦店，以滿足市場(chǎng)需求，規(guī)范二手車市場(chǎng)。

23市場(chǎng)調(diào)查分析

如圖1所示，二手車消費(fèi)群體主要是青年和中年消費(fèi)群體，年齡在22～39歲。以私營(yíng)企業(yè)和其他職業(yè)為主，最高學(xué)歷極大部分在高中及以下和大學(xué)本科。消費(fèi)者在購(gòu)買二手車的時(shí)候主要看重的是二手汽車的性價(jià)比和實(shí)用性的特點(diǎn)。有38%的消費(fèi)者不愿意購(gòu)買二手車，原因是他們擔(dān)心二手車的質(zhì)量問題，以及出現(xiàn)過重大事故，所以他們表示愿意購(gòu)買新車；41%的消費(fèi)者在買與不買之間猶豫；21%的消費(fèi)者則愿意去購(gòu)買二手車。消費(fèi)者對(duì)二手汽車的預(yù)算，主要集中在中、低檔的消費(fèi)水平，6萬元以內(nèi)的二手車和15萬～20萬元的二手車消費(fèi)潛力較大，而且已經(jīng)有了相當(dāng)大的消費(fèi)市場(chǎng)。

3業(yè)務(wù)模式

31汽車銷售

汽車銷售業(yè)務(wù)包括線上銷售、線下銷售、電話營(yíng)銷及精品銷售。線下銷售指的是實(shí)體店銷售。線上銷售指的是App和公共平臺(tái)交易（采用與58同城、趕集網(wǎng)合作的模式開展我們的汽車網(wǎng)上交易的業(yè)務(wù)）。前期采用合作的模式，大大減少了公司的流動(dòng)資金，不需要重新建立一個(gè)公眾交易平臺(tái)，并且有專業(yè)的團(tuán)隊(duì)進(jìn)行指導(dǎo)與協(xié)助。電話營(yíng)銷指的是通過電話的形式進(jìn)行汽車的銷售，包括汽車保險(xiǎn)、檢車、置換。

32第三方評(píng)估

公司聘請(qǐng)專業(yè)評(píng)估團(tuán)隊(duì)，對(duì)二手車進(jìn)行評(píng)估，并且在網(wǎng)上交易平臺(tái)進(jìn)行專業(yè)的評(píng)估，讓大家能放心地購(gòu)買二手車。評(píng)估的方向包括單位、車輛、公務(wù)車輛拍賣、司法鑒定、評(píng)估查驗(yàn)。

33業(yè)務(wù)代辦

由于很多車友不熟悉機(jī)動(dòng)車的年檢、換駕照、辦理違章、路橋費(fèi)續(xù)費(fèi)續(xù)卡流程等手續(xù)，再加上牽涉無數(shù)“有關(guān)部門”和“有關(guān)窗口”；還有缺乏檢索手段、沒有時(shí)間精力排隊(duì)等問題，讓廣大車友抓狂。為給廣大車友提供可靠、優(yōu)質(zhì)的車務(wù)服務(wù)，避免被欺詐現(xiàn)象再次出現(xiàn)，我們要做到以最規(guī)范的管理和實(shí)惠的價(jià)格，以“熱情負(fù)責(zé)，快速準(zhǔn)確，客戶至上”作為服務(wù)宗旨，以最專業(yè)的團(tuán)隊(duì)，讓客戶足不出戶，就可以享受快捷、完善、貼心的綜合車管業(yè)務(wù)上門代辦服務(wù)。業(yè)務(wù)模式構(gòu)架與人事組織構(gòu)架見圖2、圖3，如此服務(wù)方式更人性化，所有項(xiàng)目明碼實(shí)價(jià)，不向車主收取任何年費(fèi)。代辦項(xiàng)目：①駕駛證：年審、換證、補(bǔ)證等服務(wù)；②車輛：掛靠、年審、二手車過戶、新車上牌、變更信息；補(bǔ)牌、補(bǔ)行駛證、補(bǔ)登記證書；③違章：代繳違章罰款、辦理違章后續(xù)事宜。

34汽車維修

對(duì)出現(xiàn)故障的汽車通過技術(shù)手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢復(fù)到一定的性能和安全標(biāo)準(zhǔn)。汽車維修包括汽車大修和汽車小修，主要是與成熟的維修公司合作，外包，規(guī)范管理。

35汽車金融

自2004年8月18日《汽車金融公司管理辦法》正式實(shí)施起，我國(guó)汽車金融市場(chǎng)已經(jīng)走過近九個(gè)年頭。在此期間，我國(guó)汽車銷量增長(zhǎng)近300%，但汽車金融的滲透率卻僅僅翻了一番，與國(guó)外70%～80%的消費(fèi)比重相距甚遠(yuǎn)。此外，近幾年我國(guó)汽車金融公司數(shù)量增長(zhǎng)幾乎停滯，截至目前總共不過十余家，且大部分都是外資主導(dǎo)。實(shí)際上，我國(guó)汽車消費(fèi)信貸有很大的發(fā)展?jié)摿ΓN(yùn)藏著巨大的商機(jī)。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的預(yù)測(cè)，到2025年，中國(guó)汽車金融業(yè)將有5250億元的市場(chǎng)容量。目前，中國(guó)汽車消費(fèi)信貸開始向?qū)I(yè)化、規(guī)模化方向發(fā)展，有力地激發(fā)了汽車消費(fèi)市場(chǎng)的潛力。

4結(jié)論

二手車行業(yè)都以市場(chǎng)的形式經(jīng)營(yíng)，多以個(gè)體商家各自經(jīng)營(yíng)為主，形式混亂，無秩序，無法完全保障消費(fèi)者的權(quán)益，所以就需要一個(gè)規(guī)范化、品牌化的市場(chǎng)取代目前的混亂狀態(tài)。因此，不僅僅是二手車行業(yè)的市場(chǎng)發(fā)展方向所致，也是市場(chǎng)的需求所致。本文在政策分析、市場(chǎng)需求、業(yè)務(wù)模式、人事組織等幾個(gè)方面進(jìn)行架構(gòu)。力求為在廣西建立大型、規(guī)范化、品牌化的二手車旗艦店提供一定的可行依據(jù)，從而滿足市場(chǎng)需求，規(guī)范二手車市場(chǎng)。

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