稀漿封層技術在公路養護中的應用

張雪明

摘 要：稀漿封層技術作為公路養護的主要施工技術之一，其具有用料少、快速修復舊路面使用功能的作用，在公路養護工作中占有重要地位。該文通過提出稀漿封層技術的概念、稀漿混合料配比設計、其在公路養護中施工前的準備、現場拌合與攤鋪等技術的應用，以及稀漿封層施工技術的質量控制，對稀漿封層技術做了簡要介紹，希望以此供相關工作人員參考與借鑒。

關鍵詞：稀漿封層技術 公路養護 質量控制

中圖分類號：U418.6 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2017）02（c）-0050-02

稀漿封層主要是應用在公路養護階段，其稀漿混合料是一種新型的常溫路面材料，稀漿封層技術實際上就是將這兩種物質充分地融合在一起，在路面某層位最終形成3～9 mm的薄層。同時，在公路養護工程中稀漿封層技術有著重要意義，它不但經濟性較好，還能夠快速地對路面裂縫問題進行修補，因此，可以將其積極地在公路養護中推廣。

1 稀漿封層技術的概念

在現代化稀漿封層技術的施工中，主要采用由水泥、粉煤灰、礦粉、添加劑所組成的乳化瀝青稀漿混合料，而稀漿混合料則是按照砂石料等作為基本骨料。在對于砂石料的選擇上，它應滿足相關級配要求，添加一定比例的乳化瀝青作為結合料，以有效地保障其結合效果，如果遇到特殊情況，便可選擇摻加一定比例的粉料，在完成了所有材料添加之后，將其和水進行充分混合，以有效地形成出瀝青混合料，且砂石料成分所形成的瀝青混合料要具有一定的流動性，這樣才能保證瀝青混合料在路面進行噴灑后，形成稀漿封層。需要注意的是在其噴灑過程中，要保證噴灑的連續性和均勻性。

2 稀漿混合料配比設計

在應用稀漿封層施工之前，施工單位需對其進行試驗，對骨料、乳液、填料、水、礦粉、緩凝劑等的最終使用量進行確定，保證封層強度、耐磨性，以及固化時間滿足工程施工的標準，促使稀漿封層的粘結力增強，保證其和原有路面進行較好地融合。濕輪磨耗與負荷車輪實驗也是必不可少的部分，在確定瀝青乳液量之后，濕輪磨耗與負荷車輪就成為檢驗稀漿混合料質量的主要指標。瀝青乳液作為稀漿混合料中的關鍵組成部分，能夠均勻地裹覆著骨料，起到粘結作用。如果存在乳液用量的不足情況，將會使得封層表面干澀，使其粘結力變差，出現松散干裂、耐磨性降低、封層壽命縮短等現象，同時也會在一定程度上影響到車輛的行車安全。

3 稀漿封層技術的應用

3.1 施工前的準備

在工程項目的施工之前，按照實際工程所使用的材料，標定出攤鋪計量系統，并且對相關的拌合、攤鋪機械等進行調試及檢修。經過灑水車灑水之后，再全面清理其病害的路面，比如：路面上若是存在著粘結雜物的現象，可采用人工處理的方式，將其清理干凈并且晾曬干燥。同時，在稀漿封層作業時，為了不使封層出現車轍，應該在工作面兩端設立護欄和標志，在路的中線拉繩或者豎小紅旗警示并按照工程施工進度進行相關的標示挪動。一般施工路段很難做到完全禁絕交通，可以采用路障隔離封閉，并派專人來回巡視，晝夜值班。在稀漿封層固化前，禁止一切車輛駛入，做好交通管制工作，防止行車碾壓，以達到更好的質量效果。除此之外，在工程施工之前，要進行試驗段的鋪筑，一般選用100 m路段，施工單位要合理地組織員工進行施工。

3.2 現場拌合

在工程施工生產的過程中，要應用封層車進行現場的拌合，機械專業人員可通過封層車的計量設備進行現場的操作，以此確保乳化瀝青、水、礦料、填料等都按照一定的比例進行拌合。因為稀漿混合料有著乳化快的特點，操作人員還須嚴格控制施工進度，以確保混合料拌合均勻與保證施工的易和性。

3.3 現場攤鋪

稀漿封層的質量與攤鋪后成型期間的保護也有關系。養護人員應按照路面及攤鋪的寬度，決定出攤鋪的幅數，并且要結合行車方向進行攤鋪。機械操作人員應按照工程實際施工情況及其相關規范的要求進行攤鋪機的操作，使得混合料能夠淌入在攤鋪槽中，在攤鋪槽內只剩1/3的混合料時，應向司機發起車信號。攤鋪時，需要待攤鋪的稀漿完全硬化成型、攤鋪槽刮不動之后再開始，以此防止刮痕的產生，保證攤鋪質量。除此之外，封層車需保證均速行駛，行駛速度一般都在20 m/min，確保攤鋪的厚度均勻，并且在每輛車的攤鋪結束之后，需要及時清理攤鋪槽，并且對其攤鋪槽橡膠刮板等進行噴烤刮凈，以此保持攤鋪槽的清潔。同時，在成型期間，必須封閉保護，禁止車輛的碾壓。交通繁忙路段不宜采用連續攤鋪，以免隔離管護段過長影響交通，必要時可以專人指揮交通設，設立單行道。

3.4 施工配合比的檢驗

稀漿封層選擇的礦料主要由石屑和礦粉成分，礦粉要適當，最好是堿性的，石屑和礦粉數量應準確計算，使用前進行嚴格地篩選。通過篩分試驗，以防止大顆粒混入材料，級配要符合要求，各種粒徑的含量規范要求的級配標準，不符合級配標準的需要進行摻配。配合比的檢驗應嚴格按照相關的要求進行確定，在檢驗施工配合比的時候，需要充分地考慮其材料質量、使用情況、行車環境等。稀漿混合料在攤鋪之后，標定劑量單位時，其比例可以按照先前公路養護經驗所得而進行觀察，并檢查料斗及乳液灌用量、攤鋪時間，以此推算出油石比與排量，做好與前者的校對，若是存在著誤差問題，需要進行細致調查。

3.5 做好早期養護，及時開放交通

在稀漿封層鋪筑之后與沒有固化成型之前，施工單位需嚴禁一切的車輛及行人的通行，并設專人進行負責，做好早期的養護工作，進而有效避免路面受到破壞。若是交通封閉的不嚴格，原路面的清理工作不夠徹底，將會造成局部病害的出現，而如出現此情況，就應立即采用稀漿進行修補，以此避免病害的擴大。當混合料粘結力達到了200 N·cm，初期養護工作結束，并且車輛在路面行駛沒有明顯痕跡的時候，才可開放交通。

4 稀漿封層施工技術的質量控制

在國民經濟飛速發展下，公路工程施工質量要求也越來越高。在公路養護施工中，必須按照工程項目的實際情況，選擇出相關的施工技術，進而才能更好提升工程建設的質量。稀漿封層技術在公路養護工程的施工應用中，不僅能夠縮短工程施工周期，還可提升建設質量，促使公路工程的經濟、社會效益有效地實現。

4.1 攤鋪厚度的控制

對于攤鋪厚度控制，應嚴格按照設計結構要求。因在摻配級配料的過程中，碎石機白云石粉的離析現象，易造成級配混合料的不均勻，因此，在調整攤鋪厚度的時候，需按照級配料最大的粒徑，調整其厚度，而不是固定攤鋪的厚度，如固定攤鋪的厚度則將會造成封層出現光面或是劃痕的現象。

4.2 離析現象的控制

對于白云石粉、碎石等的離析現象，應采用相關措施進行解決。在配料倉的傳送帶上，可以設置小型的灑水管，預先將其級配的混合料進行潤濕，避免級配混合料在傳送帶頂端下落的時候，出現碎石與白云石粉離析的現象，同時保證混合料的濕潤，能夠有效減少石粉散的失量，以此保證計量的準確性。

5 結語

綜合上述，稀漿封層施工技術作為公路工程養護中的關鍵技術之一，其用料較少，經濟性高，對于舊路面病害的問題能夠快速進行修復，在公路養護中占據著十分重要的地位。因此，必須加強對其技術的應用推廣，促使公路養護行業的不斷發展，以此保證公路行駛安全。

參考文獻

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