城市道路就地熱再生技術的應用研究

陳陽

（黑龍江天和項目管理有限公司150000）

摘 要：瀝青路面的就地熱再生施工技術對舊路面材料的利用率達到了百分之百，此項技術徹底改變了傳統方法翻新瀝青路面的重重弊端。廢舊材料的利用保護了環境，符合國家倡導的節能環保的可持續發展戰略。同時，廢舊材料的充分利用可以降低對新鋪筑道路材料的需求，緩和建筑材料的供應緊張狀況，減緩使用新石料、開采礦石造成的森林植被破壞等環境問題。傳統的養護方式相比，就地熱再生技術具有速度快、環保、質量好等特點。

關鍵詞：城市道路；瀝青；熱再生；技術

瀝青路面就地熱再生作為一種具有節能環保理念且快速修復方式的預防性道路養護技術，在國內外已有多年的應用經驗和完善的工藝技術，對普通重交通道路瀝青路面淺層的貧油、車轍、網裂、坑槽、擁包等多發病害均有較好的養護效果。

一 瀝青路面熱再生技術的概念

瀝青路面再生利用技術是將舊瀝青路面經過預熱、銑刨、翻挖，通過回收處理，與再生劑、新瀝青材料、新集料等按一定比例重新拌合成為具有良好路用性能的再生瀝青混合料，用于鋪筑路面面層或基層的整套工藝技術。路面再生技術按再生地點的不同可分為廠拌再生和就地再生，按加熱方式的不同可分為冷拌再生和熱拌再生。瀝青路面就地熱再生技術是指在原有瀝青路面上通過加熱軟化，以機械方式翻松（ 刨銑） 舊路面，對其進行攪拌（ 根據需要可添加瀝青、再生劑、新混合料或新骨料） ，并將所形成的再生混合料就地重鋪、壓實，從而達到消除路面病害、恢復路面性能的道路維修過程。瀝青路面就地熱再生技術是一種預防性養護技術，適用于淺層輕微病害，通過再生施工可有效修復的道路大修。

二 瀝青路面就地熱再生技術的優勢

目前，隨著技術標準的建立和規范的完善，瀝青路面就地熱再生被越來越多的人所接受。相對于傳統的路面病害處治方式，就地熱再生技術的優勢主要體現在以下幾個方面：

（1） 有利于瀝青混凝土路面層間連接。瀝青路面是完全連續彈性體系，如果層間連接不好，層間剪應力顯著增加，極易造成路面剪切破壞。就地熱再生技術通過深度加熱可使上下兩個面層牢固的" 焊接" 成一個整體，杜絕了層間連接不良，這項技術運用之后，路面的抗剪強度要高于傳統工藝 3 倍。

（2） 恢復原路面瀝青的性能和瀝青路面的柔韌性，改善路面級配，降低孔隙率。瀝青路面在車載、光、熱、雨水等因素的作用下，瀝青老化，骨料細化，延度降低，柔韌性變差，容易開裂。就地熱再生可針對瀝青老化程度和原路面的級配作配合比設計，通過摻加瀝青再生劑和新瀝青混合料，改善瀝青路面的路面性能，延長路面壽命。

（3） 可以愈合半剛性基層反射裂縫問題。半剛性基層反射裂縫是一個一直困擾我們的問題，再生施工時，路表以下 5cm 處的溫度往往有 100℃ 左右，經路面壓實機械碾壓后，再生層結合部原有的裂紋可以愈合，提高路面整體強度，從而延長路面的使用壽命。

（4） 符合國家倡導的" 低碳經濟" 、" 循環經濟" 的要求，降低建設成本。目前，國家大力倡導循環經濟、低碳經濟，瀝青路面就地熱再生技術利用全部舊路面材料，只添加少量的新瀝青混合料和再生劑，減少銑刨垃圾的運輸，不僅具有環保優勢，并且維修成本顯著下降，僅占傳統維修方式的 60% ～ 80% 左右，完全符合"低碳經濟" 、" 循環經濟" 的要求。

（5） 減少環境污染，實現材料的 100% 就地再生利用，滿足環保要求。傳統工藝在修路時需要銑刨、破碎路面，揚塵現象和噪音污染非常大，就地熱再生技術減少了這些污染環境的環節。同時，在施工中對原路面所有舊料都進行了 100% 就地再生利用，不產生廢渣，滿足了城市環保要求。

（6） 交通干擾小，不影響居民正常出行，更加適合城市道路的大修。傳統工藝一般都是先對整幅路面進行銑刨，然后再鋪上新瀝青，期間形成的'搓板路'對行駛車輛有損害。就地熱再生施工時，原路面的加熱、翻松與碾壓一氣呵成，并且施工時僅封閉一個車道，其余車道可以開放交通，極大限度地減少了路面維修給交通帶來的干擾和影響。

三 技術方案

為保證施工效果和城市道路工程質量，施工分兩個階段進行，首先對瀝青路面預先處理，然后進行整體熱再生施工。

1預先處理技術

就地熱再生施工前，先對哪漿、網裂、沉陷間題進行預處理。翻挖基層和面層，根據現場實際情況確定翻挖深度，將存在病害的瀝青面層和基層挖除，并按照養護維修要求恢復路面結構層。

2整體熱再生技術

舊路面基層病害較少，并且瀝青混合料性能滿足使用要求，適合采用就地熱再生技術進行處理。該技術的施工方法為：采用成套就地熱再生機械設備，加熱原有路面，噴灑再生劑，耙松、打散、拌和、攤鋪再生混合料。然后將新的瀝青混合料直接攤鋪于再生混合料之上，兩層一次碾壓成型，完成施工任務。采用該工藝進行路面處理，能提高路面平整度，消除各類路面表層病害，恢復路面結構承載力，保證路面結構的整體性和穩定性，提高路面使用性能并延長路面工程使用壽命。該道路工程施工中，就地熱再生劑添加量為原路面瀝青含量的5%，添加新料為AC-13改性瀝青玄武巖，壓實后平均添加厚度為1.5cm。另外，施工中還設置隔離板，實現對路緣石和綠化帶的有效保護。

四 結 論

就地熱再生技術屬于預防性養護，適合修復路面淺表層的車轍、坑槽、波浪及擁包等非結構性病害。經測算，瀝青路面若及時進行熱再生預防性養護，可延長使用壽命3～5年。與傳統維修養護技術相比具有良好的經濟效益和社會效益。既延長了道路使用壽命又節約了工程造價，節能環保，符合我國可持續發展的基本國策。對于交通繁忙的城市道路維修養護不失為一種值得推廣的新技術。

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