行安全

周鑫

（中國民航飛行學院新津分院十大隊 611400）

摘要：作為承擔飛行任務的機組成員，他們的團隊合作能力和個體的專業素養，都對飛行安全產生直接影響。強化飛行安全管理的措施可從：嚴格規范地面安檢流程、杜絕駕駛人員疲勞駕駛、培訓機務人員格斗能力、鞏固安全飛行組織文化等四個方面來構建。

關鍵詞：飛行安全；通用航空；主題；措施

隨著我國通用航空事業的長足發展，未來需要進一步提升飛行安全程度。強化飛行安全管理，不僅是降低和杜絕飛行事故發生的概率，更是航空公司樹立企業形象和市場聲譽度的核心環節。從各國航空安全事故所反饋的信息來看，導致飛行安全事故發生的因素是多方面的，其涉及到人為的主觀因素，也涉及到客機本身的客觀因素。為了使本文的主題更為具體和細化，這里將聚焦主觀因素來探討強化飛行安全管理的問題。作為承擔飛行任務的機組成員，他們的團隊合作能力和個體的專業素養，都對飛行安全產生直接影響。對于正副駕駛而言，素質過硬、嚴格規范的客機操作能力，是確保飛行安全的重要保障。同時，機務人員對應對突發事件時的果敢和有效性，也關系到客機的飛行安全。從而，這就構成了本文立論的出發點。

一、飛行安全作為永恒主題的現實意義

具體而言，從航空公司視角出發，可以從以下兩個方面來認識現實意義：

（一）社會層面的現實意義

隨著我國國民整體收入的顯著提升，諸多民眾出行在經濟距離一定的情況下，都會選擇客機這一交通工具。這就意味著，我國通用航空服務日益社會化，也日益與國民的日常生活緊密聯系起來。為此，強化飛行安全管理不僅是對航班乘客的生命財產安全負責，也是對社會穩定所作出的應有職責。從中可以知曉，飛行安全程度的高低與航空公司的社會效益目標呈現出正相關關系。另外，作為高端服務產業的通用航空產業，其所提供的服務產品具有顯著的外部性特質，這就決定了強化飛行安全管理將顯著提升乘客乃至國民的安全感。

（二）經濟層面的現實意義

我國通用航空事業的發展，依賴于各類航空公司的發展，各類航空公司的發展匯聚成合力，而又支撐起我國通用航空事業的可持續發展。單就航空公司而言，在目前所呈現出的壟斷競爭市場結構下，如何建立起自身的產品差異性值得思考。筆者認為，這就需要從樹立安全飛行品牌價值中入手。國航之所以被國人所青睞，也之所以被許多高端人士所首選，其根本就在于國航保持了最高的安全飛行記錄。可見，這就從案例中給出了我們答案，即強化飛行安全將能為航空公司創造巨大的品牌價值。

二、影響飛行安全的因素分析

那么影響飛行安全的因素有哪些呢。從航班機組成員的任務分工中來看，其主要包括以下兩個方面的影響因素：

（一）飛行駕駛人員的誤操作

從國外航空事故案例中可以分析出，占比達70%的飛行安全事故都歸因于飛行駕駛人員的誤操作。本文對飛行駕駛人員的犯罪動機存而不論，關于這一點諸如馬航事件。由于誤操作將可能是航班急速下降，這種失重狀態將對乘客帶來嚴重的心理不適感。再者，飛行駕駛人員因個人操作秉性，而可能出現航班在下降過程中缺少過度。這里，筆者也將此納入到誤操作的范疇中。這里需要強調的是，飛行駕駛人員出現誤操作事件，這并不能單純指向駕駛人員的操作技能問題，而實踐所反饋的最具說服力的則是——疲勞駕駛。

（二）乘客所引發的失范行為

即使飛行駕駛人員不存在誤操作問題，但“后院起火”仍可能發生不可控的飛行事故。關于這一點，近年來從各大媒體中都有反映。如，前些年所報道的：從瑞士起航的航班中，出現了兩名中國人因爭搶座位而導致的斗毆事件，結果使得該航班不得不原路返回。在國內也發生過，因地面安檢人員的疏忽而未能檢查出某位乘客的打火機，結果該乘客在客機飛行途中實施了極為驚險的行為失范活動。當然，最后被機組乘務人員給制服。

三、解決飛行安全隱患的思路

從以上的論述中可以感知到，強化飛行安全管理是一項系統工程，其需要得到地面工作人員與機組人員的分工合作。為此，以下從四個方面給出解決安全隱患的思路。

（一）嚴格規范地面安檢流程

事實上，我國中心城市的機場安檢已十分到位，所以應突出非中心城市小型機場中的地面安檢流程。上文所給出的真實案例，便是發生在小型機場安全之中。對此，首先應增強該機場安檢人員的安全意識。由于這類型機場的乘客流量較小，且大多為國內短途航班，所以容易使安檢人員在崗位意識上出現松動。再者，應定期給予這些安檢人員開展崗位培訓。

（二）杜絕駕駛人員疲勞駕駛

毫無疑問，客機駕駛人員的工作壓力是巨大的，當然他們也擁有良好的職業心理素質。但因工作壓力而導致的疲勞問題，則未能引起航空公司管理層的足夠認識。因為，在管理層眼中駕駛人員作為公司的寶貴資產，在優厚的薪酬分配機制下應最大化發揮他們的專業特長。筆者認為，在對飛行人員的管理中，應增設溝通環節，無論是線上還是線下都需要與客機駕駛人員保持良好的情感溝通，并使他們在確認為疲勞的狀態下，給予調班或調休協助。

（三）培訓機務人員格斗能力

無論是空姐還是空少，都需要對他們進行格斗能力培訓。目前，培訓的重點應放置在空姐群體中。從國內航班乘客的行為失范特點來看，其主要因負面情緒難以自控而導致，從主觀上并沒有犯罪的故意。因此，機務人員應能首先確保與這些乘客保持良好的語言互動，并隨時做好處置突然事件的團隊合作準備。因此，格斗術和攻關危機處理訓練可以雙管齊下。

（四）鞏固安全飛行組織文化

航空公司應在公司內部不斷鞏固安全飛行組織文化，通過國內外案例分析和黨委思政工作職能，在航班班組中建立起安全飛行自覺意識。其中，客機駕駛人員在執行飛行任務之前，應自覺調整生活狀態以保持良好的工作姿態。

綜上所述，以上便是筆者對文章主題的討論。

四、展望

最后，筆者再對飛行安全管理做出展望：人的思想觀念和動機決定人的行為，因此，要確保飛行安全必須從提高人的安全意識做起。作為一名飛行安全監督員，在時刻秉持“安全第一，預防為主”的工作作風的前提下，還應將試飛安全管理體系（SMS）的理念不斷深入人心，實現人人想安全，人人保安全，作為我們的重要工作內容，通過各種途徑和方法不斷提升全體飛行保障人員的安全意識。安全工作任重而道遠，在日常工作中，只有扎實工作，戒驕戒躁，樹立安全工作警鐘長鳴、常抓不懈的思想，與時俱進，開拓創新，才能不斷開創飛行安全工作的新局面。

五、小結

從各國航空安全事故所反饋的信息來看，導致飛行安全事故發生的因素是多方面的，其涉及到人為的主觀因素，也涉及到客機本身的客觀因素。本文從聚焦主觀因素的視角出發認為，航班機組成員的團隊合作能力和個體的專業素養，都對飛行安全產生直接影響。通過主題討論，解決飛行安全隱患的思路可從：嚴格規范地面安檢流程、杜絕駕駛人員疲勞駕駛、培訓機務人員格斗能力、鞏固安全飛行組織文化等四個方面來展開構建

參考文獻：

[1] 陸健健， 何文珊， 童春富. 浦東國際機場生態建設與民航飛行安全[J]. 上海建設科技， 2005（1）：34-36.

[2] 劉磊. 完善機制主動服務為航空飛行安全提供有力保障[J]. 中國無線電， 2012（6）：22-23.

[3] 武云. 加強監測，確保民航飛行安全[J]. 中國無線電， 2003（8）：48-49.

[4] 富璞巖. 提高民航飛行安全管理水平的有效途徑[J]. 民航管理， 2003：51-53.endprint