自駕游產品營銷平臺建設分析

王雨軒　王德強

筆者創建的自駕游產品營銷平臺屬于互聯網經濟的O2O營銷模式，主要是整合線上互聯網資源和線下快遞服務業資源，通過搭建營銷平臺來實現旅游業服務的快捷化和便利化。本文試從可行性方面對提出方案的社會意義進行論證。

一、項目研發背景

國家提供大學生創業專項基金，并實施一系列大學生創業優惠政策，以鼓勵大學生自主創業。而各省市乃至大學也都有一系列針對大學生的創業幫扶措施。

二、項目的可行性分析

（一）消費市場廣闊

1.客戶群體廣泛

根據中國道路在線的數據統計，2015年5月全國汽車保有量為161664992輛，全國持有汽車駕駛證的人數為259822745，駕駛人年齡主要集中在26至35歲，36至50歲兩個年齡段。這為產品提供了廣闊的市場。

2.客戶群體經濟實力相對較強

項目面向的消費群體是有車一族，而有車一族基本是中青年，是社會發展的主力軍。作為社會發展的中堅力量，他們是社會財富的主要占有者，具備一定的社會地位，能夠負擔基本的旅游消費開支。

3.旅游業可開發潛力大

①中國旅游市場體量大，客源多元化。

②許多地區旅游業產業鏈尚未形成，存在填補的空間。

③旅游業可發展性強，吸納消費群體能力強。

（二）資金周轉率高

除去前期在宣傳和app制作方面的投入，后期資金流相對穩定。

1.前期有項目基金支持。

我國為鼓勵大學生自主創業，劃撥高校大學生創業專項資金，并在貸款和創業指導方面提供便利。

2.中期主要是信息的采集以及運營機制的完善，這時候資金的投入相對而言會有所減少。

3.互聯網業務不像實體經濟存在門面、水電等費用，其經營成本低，等到中后期穩定的資金回流方式形成，其發展壓力將大大減少。

（三）O2O平臺搭建時機已逐漸成熟

1.互聯網技術的普及

據《中國互聯網網絡發展狀況統計報告》數據顯示，到2016年6月為止，中國網民規模達到7.1億，互聯網普及率高達51.7%。網絡的高普及率是互聯網經濟發展的重要基石，這為O2O體系的建設提供了必要性條件。

2.線下服務業的發展

2015年我國快遞業務量規模達到206.7億件，快遞業務的收入由2007年的343億增長到2015年的近2800億元，其快遞服務網點也由城市擴散到農村。

3.科學技術的成熟

我國在第三次科技革命的過程中收益良多，我國的電子計算機水平也是居于世界前列，這為O2O平臺的建設提供了技術保障。

三、項目的可持續發展

（一）旅游業的可持續性特征

1.旅游資源的可持續性

旅游資源以自然風光，人文景觀和基礎設施為主，這類資源具有低消耗的特征，主要是通過維護來進行保持，不屬于一次性消耗品。

2.旅游資本的可持續性

對于旅游資本的投入具有可持續收入的特征，這與旅游資源的可持續性緊密聯系，對于旅游資源的投入大多為一次或幾次，而其收益卻是持續增加，這有利于投資者資金鏈的穩定和資本的保值。

3.旅游消費群體的穩定性

一個地區的旅游業一旦形成，雖然其旅游人數會呈現季節性波動和非季節性波動，但相對而言其整體水平并不會相較之前有太大起伏，穩定的客源能帶來穩定的旅游資本收益，為旅游業提供可持續的動力。

（二）科學技術持續發展的推動

1.科學技術高度分化

正是在科學技術的持續發展過程中，現代科學技術向著高度綜合的方向前進，環境科學、生態科學等新型綜合性科學應運而生，這為項目的實施提供了重要的科學依據。

2.科技與經濟的融合

科學技術作為第一生產力，其能夠有效轉化為社會經濟資本，通過在服務行業對科學技術的有效運用，能夠較快地看到經濟效益，從而為之后方案的實施提供支持。

四、項目的社會效益

1.為社會提供好的產品和服務，滿足民眾的社會需求。

2.能夠增加就業崗位，緩解現階段我國大學生就業難的問題。

3.帶動旅游地相關產業發展，促進旅游地經濟發展水平提升。

本項目主要是以創業實踐為主，是通過對經營理念和學術理論的結合，采用創新的方式進行實際操作，以求創造廣泛的社會效益和經濟效益，為大學生的自主擇業或創業提供參考。

（作者單位：吉林建筑大學）