淺談共享單車對大學生的影響

郭琦

摘要：近來，“共享單車”已紅遍大江南北，它是指企業在校園、地鐵站點、公交站點、居民區、商業區、公共服務區等提供自行車單車共享服務，是共享經濟的一種新形態，著力解決最后一公里的難題。越來越多的人親身感受到了共享經濟具有的便利和好處：你可以隨時隨地用低價騎一輛自行車，甚至免費。然而，這個代表了未來發展方向的共享經濟的典型模式，卻遭遇了人們素質良莠不齊的“挑戰”。有利必有弊，我們該如何去看待和平衡呢？

關鍵詞：共享單車；優勢；挑戰；解決方案

中圖分類號：G642 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X（2017）010-0-01

一、當前共享單車在校現狀

杭州，這座有著被稱為“全國最發達公共自行車系統”的城市，此前已迎來總投放量超15萬輛的多種共享單車品牌，其中大部分流入了大學校園。它如今已成為大學校園里的新風景，也成為了師生日常出行的新選擇。學生們騎著單車在校園疾馳，不用為了趕課早起，增加睡眠時間；以步代車，幾人結伴出行，走出寢室，去享受迎風，去欣賞沿途的風景。

但同時，校園里也存在著不良現象。

如，某教學樓下的排球場附近。一輛小鳴單車被隨意扔在草坪上，還堵在排球場入口。并且四輛單車未整齊排放在一起，占據空間。

再有，某寢室樓前是大家默認的自行車停放處，但各種自行車排放秩序混亂，并有停在草坪上、過道上的現象，學生為了停取方便，不愿將車停在地下車庫，沒有規范停車的意識。

在單車風靡之前，城院里騎自行車的現象并不多見，原因有多種，其中主要的是學校較其他大學相比，面積較小，步行時間完全充足，不會耽誤下一節課。

二、共享單車的優勢

相比之下，在極短時間內占領校園的共享單車，如ofo、小鳴、Hellobike等，更多人看中的是租用和停放的方便性、車外身的新穎時尚性。它無需停車樁，無需辦卡，只需手機下載相關的APP定位車輛位置，二維碼隨掃隨走，很大眾化的出行方式，深受大眾喜愛，流行快，實用性也高。

其中租用共享單車下載相應的APP后，隨之支付押金即可。說到押金，現在一些單車已經積極和支付寶合作，芝麻信用中較高的打分無需支付押金就能享用，例如，芝麻分700及以上的用戶可以在全國免押金地使用小藍單車，但部分單車有城市限制，如ofo目前只支持在上海免押金使用。

共享單車積極地與支付寶合作，無疑地促進了雙方的利益。網購對在校大學生甚至每一個人是必不可少的，所占比重也是最大的，而免押金的措施加強了學生嘗試的信心，促使緊跟潮流的大學生去免費嘗試。

最重要的是，共享單車打通了“最后一公里”，使原本打的出行的學生短途改用自行車，對節能減排、緩解擁堵的效果是顯而易見的。

三、共享單車帶來的挑戰

在解決學生短途出行需求的同時，共享單車亂停亂放、無序管理、車輛安全等問題，也成為包括杭州在內的各大學面臨的挑戰。

最大的挑戰就是停車規范問題，由于缺少車棚，更重要的是因為共享單車是無樁單車，為學校管理制造問題，帶來監管的風險。學生的自我意識并沒有那么強，學校無法及時進行規范停車的引導，從而自行車隨意停放，草坪旁，教學樓下……因其方便性，許多學生騎著單車去趕課，速度就快，極有可能造成校園安全問題，再者，如今外賣盛行，外賣小哥的電瓶車在學校里疾馳，若不加控制，事故發生困難性極大。環境復雜性對單車的使用也存在局限性，路況、天氣等因素。

并且，許多學生在完成掃二維碼后，才發現車輛有損壞情況，就會隨意停放。現在的社會上還未解決損壞單車的問題，更不用說學校了，損壞并隨意停放的車輛必會影響校容校貌。

另外，共享單車配套少，沒有車籃不能載人，車座高度不能調，有的單車解鎖后發現背包沒有地方放，整輛車沒有配備可以放置物品的車籃，也沒有后座可以載人。

并有多人反應部分共享單車押金的退款慢。

四、校園共享單車的解決方案

（一）固定停車點

單車亂停放是因為原來單車少，學校沒有太重視。相關部門只要在校園內設定專用停車位，中間寫上“單車停車位”即可。

建議在綠化帶每隔10米做一個凹口，此凹口大約可以停一輛汽車，同時也可以停五輛單車。

（二）學校管理

學校專門成立小組來負責亂停亂放的現象，并鼓勵學生互相監督，若有屢次不規范停車或故意破壞單車者，歡迎大家舉報。學校也采取相應措施，如公示違反者名單等，以加強管理。

對于單車的損壞情況，學校可以配備若干工作人員或招募志愿者進行定時檢查，如有損壞，應及時修理，以保證學生用車安全。

五、結語

總而言之，共享單車的興起是有利有弊的，促進共享單車的良性發展，不僅要依靠學生甚至市民公共道德意識的提高，更離不開相關部門的制度規范，引導規范意識。學校各主體配合默契的話，共享單車帶來的利就會遠遠大過弊，而且能夠有效地控制不良現象。

如今的共享單車，還存在著各種問題，但這也往往是它不斷上升的動力。

共享單車是一場文化與信仰的輸出，必須要解決社交化問題，共享單車才能共享文明。

參考文獻：

[1]劉錦鑫.共享單車讓城市更美好[J].中國新時代，2016（12）.

[2]楊濤，楊明，魏東陽.自行車復興之路的關鍵推手[J].環境經濟，2017（1）.

作者簡介：郭 琦（1997-），女，漢族，浙江紹興人，目前為浙江大學城市學院金融學2016屆學生。