建筑裝配整體式混凝土剪力墻結構的施工技術

摘要：在國內混凝土構件預制水平快速提高下，在實踐中普遍應用了裝配整體式混凝土剪力墻結構。這一結構與我國建筑節能減排標準相符，完善了傳統建造方式的不足。基于此，本文分析了裝配整體式混凝土剪力墻結構施工技術的使用優勢，并指出了這一結構的關鍵技術，并提出了提高施工水平的措施，這對于促進裝配整體式混凝土剪力墻的穩定發展意義重大。

關鍵詞：建筑裝配；整體式混凝土；剪力墻結構；施工技術

中圖分類號：TU398.2 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X（2017）010-0-02

在我國建筑業的迅猛發展下，很多新型技術和新工藝水平被研究出來，推動了建筑領域快速發展。裝配整體式混凝土結構誕生時間不長，但憑借其高超的應用價值，在建筑領域中得到了普遍的應用。但是在施工中，因為施工工序復雜，構件連接整體性有很高的要求，在施工過程中很容易出現質量問題，本文著重指出保證質量的措施，希望能夠為裝配整體式混凝土剪力墻結構施工技術的有效應用提供科學依據。

一、工程概況

此工程為多層住宅樓，地上共3層，地下共5層，地上建筑面積達2600m2，地下建筑面積達900m2，建筑高度達18m；為樁基礎類型和混凝土剪力墻結構。為了能夠促進住宅建筑的產業化，快速推動建筑業的發展。結合建筑企業的具體要求，地上建筑結構運用裝配式混凝土結構施工工藝，應用了多種建筑構件，如：預制疊合樓板、預制空調板、混凝土墻板等等，預制率達到了42%。

二、布置裝配整體式混凝土剪力墻結構的要求與使用優勢

1.布置要求

根據裝配式混凝土剪力墻結構的要求，在設計結構中布置合理的結構，需要遵循如下幾點原則：（1）布置平面結構應形式簡單，對稱布置形狀規則，防止結構有扭矩情況出現。（2）豎向結構形體規則，均勻布置結構，防止因為結構不規整而引發的內力集中，造成位移情況，影響了結構安全[1]。（3）預制剪力墻的墻肢截面形式需簡單，設置洞口時保證上下對齊洞口，這樣有助于提高結構整體性能。（4）布置短肢剪力墻數量不能太多，在結構抗震設計過程中，應對短肢剪力墻承擔的底部傾覆力矩進行限制，確保整體結構抗震性。

2.使用優勢

與以前的結構混凝土剪力墻結構形式對比來講，裝配整體式混凝土剪力墻具有一定的優勢，具體優勢表現在如下幾方面上：（1）與國家建筑工業產業化發展要求相符。在以前的現澆結構施工過程中，現澆面積大，需要投入一定的人力和財力，并且養護混凝土需要一定的周期，延緩了施工工期進展。但裝配整體式混凝土剪力墻利用的構件工廠預制方法，在施工過程中只需要裝配構件，就能提高施工效率。（2）與國家節能減排理念相符。在施工過程中運用預制整體式混凝土剪力墻結構技術，既可以降低施工成本，也能減少施工中產生的垃圾，不會影響施工附近的環境。（3）具有現澆整體式結構和預制裝配式結構的多重優勢，與預制裝配式結構相比，裝配整體式混凝土剪力墻結構不但更好的聯系了各構件，而且也穩定了各構件間的結構；與現澆整體式結構對比，裝配整體式混凝土剪力墻結構利用預制構件裝配施工既能夠更加方便控制構件質量，也能提高施工進程。

三、裝配整體式混凝土剪力墻結構施工方法

1.安裝步驟

安裝步驟：（1）熟悉施工圖紙；（2）校對圖紙編號；（3）放線測量；（4）校正預留筋；（5）起吊；（6）安裝；（7）安裝斜支撐；（8）墻體標高軸線與垂直度校正；（9）灌漿；（10）保護；（11）工程驗收。

2.運輸構件和現場堆放構件

（1）運輸構件，在運輸預制構件中應使用低平板車，并使用專用架，對于預制構件處的混凝土使用襯墊進行保護。（2）現場堆放構件，結合施工進度安排，分批進場構件，并記錄好每批構件進場時間[2]。標注好吊裝先后順序。在安裝每層構建前應仔細核對現場施工中的構件數量，并在第一時間內聯系構件廠。存放墻板使用專用的架子，存放架上使用的槽鋼要用柔軟一點的材料包裹上，防止磕碰墻板表面。

3.測量放線工序

（1）軸線平面控制網的正確建立。在每一層控制點中預留出150×150方洞，每一層軸線投測都利用一層控制點方法，之后利用激光鉛垂儀在各樓層上引測四點，之后利用經緯儀主控制線校對。（2）引測標高點和控制施工層標高。一是，結合±0.000標高，將兩個標高控制點位引測，并校對。二是，引測每一層標高：結合兩控制點位引測各層中，并使用水準儀測量細部施工高程。三是，在安裝每層墻體之前，將每道墻底面抄兩點水平控制點書寫在點位處。

4.校正預留筋

對安裝預留筋位置有較高的要求，此工程中在研究制作木模板的鋼筋控制模板下，在澆筑樓板混凝土之前，利用鋼筋控制模板控制預留插筋，確保準確將鋼筋插入位置。在完成混凝土澆筑后，復核預留插筋位置，對于超過5mm中心位置偏差的鋼筋結合施工具體要求來冷彎矯正。

5.安裝預制墻板

（1）首先，墻板吊裝。在此工程中利用汽車式起重機展開吊裝墻板工作，在各個場地輪換進行吊裝，在1-3層間利用25T汽車吊，4-5層之間利用50T汽車吊。在吊裝墻板之前，應驗收預留筋，確保插筋整體的垂直度，防止在連接預制板中出現插筋錯位情況。其次，在墻板起吊使用卸扣，在墻板底邊升到距離地面60cm后可停頓一下，檢查吊掛的牢固性，板面是否有污染破損情況。再次，在距離作業層上方65cm位置可停頓一下，在確認沒有誤操作后，繼續提升吊掛。最后，緩慢下降墻板，待到安全位置后，兩個人扶正墻板。（2）墻板就位。在板面上放置墻體后，進行墻體的安裝，三向微調墻板，保證調整的預制墻板標高與板縫隙保持一致。（3）斜支撐的安裝。首先，墻體落穩核對軸線與標高一致后，應使用固定斜撐調整墻體的垂直度。之后，斜撐的使用可對斜拉桿進行調節，在結構樓板上固定住拉桿。（4）調節墻板垂直度。首先，調節墻板垂直度可利用斜拉桿，在復核墻板垂直度時使用尺桿。其次，校正墻板位置，可在樓板平面彈出的210mm控制線來校正墻板位置[3]。最后，校正墻板水平方向標高，可利用本層墻體下地面測量方法，對標高控制點進行測量。

6.灌漿施工工序

（1）連接管將鋼筋的方法：連接墻板預留鋼筋可利用鋼筋灌漿直螺紋連接方法，在安裝好墻板后，墻板頂部鋼筋插入到墻底套筒中，之后連接套筒進行灌漿處理。（2）備制灌漿料。此工程采用CGMJM-VⅠ型泵送鋼筋接頭灌漿料灌漿料，嚴格按照相關標準進行灌漿，待攪拌灌漿料均勻后，排出漿內氣泡。（3）檢查連接部位。對鋼筋連接位置與長度進行檢查，檢查其是否符合要去；對構件水平接縫面進行檢查；在夏季高溫季節，應對構件和灌漿料接觸面進行濕潤處理。（4）分縫和分倉工作。首先，在固定住預制構件吊裝后，封堵需要灌漿的接縫外檐，在封堵之前，使用水潤濕封堵位置，控制好封堵深度。在封堵過程中，為填抹密實并避免封堵太深堵住套筒孔，應該在里側加上一層內襯。其次，結合灌漿工藝對分倉位置進行確定。在固定構件后進行分倉。分倉使用的封堵料寬度最好大于22mm，在分倉施工過程中，應在分倉兩側加上內襯PVC。使用專門的工具在兩襯中間塞入封堵料，確保堵料的密實，并同時記錄好分倉時間，便于灌漿工作的進行。（5）連接灌漿。首先，在沒有灌漿之前，對各個接頭的灌漿孔進行檢查，確保沒有任何雜物。其次，灌漿中，使用套筒下端來灌漿，之后在接頭上方排漿孔漿料流出后，第一時間內使用膠塞進行封堵。最后，檢驗接頭充盈度：在凝固灌漿料后，將灌排漿孔封堵。

四、結語

從上面的分析中可見，裝配整體式混凝土剪力墻體結構容易控制構件質量，與現代建筑產業化要求相符。在施工中嚴格要求各項技術，加強管理關鍵技術的質量，這對于強化裝配整體式混凝土剪力墻結構的穩定性起到了巨大的作用，從而促進我國建筑業的穩定健康發展。

參考文獻：

[1]王愛蘭，李軍石.裝配整體式混凝土剪力墻結構質量控制與驗收要點[J].建筑技術，2015（46）：216-220.

[2]王軍強.新型裝配整體式混凝土結構施工技術[J].四川建筑科學研究，2015（41）：31-34.

[3]臺登紅，曾海霞，潘明楊.預制裝配式混凝土外墻施工技術[J].建筑施工，2016（2）：161-163.

作者簡介：施金銳（1979-），男，安徽六安人，管理學學士，杭州凱達電力建設有限公司副總經理，主要從事建設工程電力工程施工管理研究。