高速公路瀝青混凝土路面平整度施工控制技術(shù)研究

林太城

摘 要：隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，對高速公路建設(shè)的要求也在不斷地完善，這直接關(guān)系到我國國民經(jīng)濟的增長，也給人們的生活帶來了便利。而現(xiàn)在的瀝青路面機械化施工設(shè)備已經(jīng)配套，施工工藝較完善，人們對路面平整度也十分關(guān)注，所以下文針對影響路面平整度的各種因素展開各種討論，并列舉出應(yīng)對措施。

關(guān)鍵詞：平整度 影響因素 措施

1.引言

路面的平整度對安全行車、舒適行車、車輛輪胎的損害、車輛燃料的消耗都有很大的影響，路面平整度的能夠?qū)β访婀δ艿氖褂们闆r做重要評價，是對運輸時效和經(jīng)濟指標(biāo)的保證。基于此，加強對為了路面平整度施工控制技術(shù)的研究十分重要。

2.瀝青混凝土路面平整度的影響因素

2.1機械設(shè)備和施工方面

在瀝青高速公路的施工中，涉及到許多機械的使用，如攤鋪機、攪拌機或壓路機，這些設(shè)備在使用中若缺乏一定的合理性，便會導(dǎo)致路面的不平整。比如：攪拌機如果沒有使用得當(dāng)，便會導(dǎo)致瀝青混凝土的不均勻，內(nèi)部含有氣泡或硬塊，將這樣的瀝青混凝土攤鋪在路基上，必然會導(dǎo)致路面的凹凸不平；壓路機如果使用時沒有控制好制動方式與行走路線，便會導(dǎo)致路面在初壓、復(fù)壓以及終壓時出現(xiàn)受力不均勻的問題，路面同樣會產(chǎn)生高度差。還要嚴格的要求施工技術(shù)員，對技術(shù)人才的進行選拔，防止因為施工人員技術(shù)問題而耽誤路面施工的進程。

2.2路基質(zhì)量差

路基是公路的基礎(chǔ)，其堅實性與穩(wěn)定性會直接影響路面平整度。若路基中蘊含了大量水分，則路面可能在后續(xù)使用中更容易發(fā)生收縮或開裂問題，甚至?xí)诼访嫦鲁霈F(xiàn)斷層現(xiàn)象，使路面平整度受到更加嚴重的影響。

2.3對路堤填料的控制

根據(jù)路堤填料性質(zhì)的不同，合理選用施工方法，避免出現(xiàn)不均勻沉降。此外，若是路堤填料具有不穩(wěn)定性，則極易使路面產(chǎn)生變形，因此必須要嚴格控制路堤填料質(zhì)量。

2.4瀝青材料的混合

影響路面平整度的直接原因有材料使用量的控制、混合料的設(shè)計配方、瀝青路面的使用性能等。材料的把關(guān)也是一大環(huán)節(jié)，商家的生產(chǎn)條件、生產(chǎn)設(shè)備的差距，都會對混合料的壓實系數(shù)產(chǎn)生影響。

2.5瀝青混合攪拌的影響

在同時使用多臺攪拌機時，攪拌機溫度的差距，使用材料的不同，都會導(dǎo)致攤鋪機局部溫度不同，攤鋪速度忽快忽慢，地面呈波浪形。

2.6碾壓工藝

為了確保瀝青路面的平整度和壓實系數(shù)，必須提高瀝青混合料攤鋪、碾壓施工技術(shù)水平。

（1）碾壓溫度控制。碾壓溫度不宜過高和過低，當(dāng)溫度低于所需溫度時，混合料的摩擦系數(shù)增大，導(dǎo)致壓實不勻稱，路面會呈部分松散和斷裂。

（2）碾壓施工控制。碾壓的操作也是一個注意點，如果碾壓速度快慢不均勻、碾壓行進路線不合理、碾壓的次數(shù)不夠、緊剎車、緊急制動、走走停停、轉(zhuǎn)換方向等碾壓操作，都會影響平整度。

（3）碾壓接縫控制。路面接縫主要包括橫、縱向處接縫兩種，為避免路面接縫出現(xiàn)凸起、凹下、裂紋，必須有效控制壓實系數(shù)和強度。

3.實例與技術(shù)控制措施

實例：福建某高速公路項目，也是重要的國道干線，路面總厚度為72cm，全長為21km.其中瀝青混凝土層厚度為18cm，上、中、下面層分別為細粒式瀝青混凝土（4cm厚）、中粒式瀝青混凝土（6cm厚）、瀝青碎石（8cm厚），粘層為SBR改性乳化瀝青，封層為SBS改性熱瀝青同步碎石，基層為36cm石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石。底基層為18cm石灰粉煤灰穩(wěn)定土，石灰粉煤灰穩(wěn)定礫石。

3.1按施工適用性能進行選配

（1）攤鋪機的選擇。正確的選擇攤鋪機很關(guān)鍵的，合理選擇振搗梁的振搗次數(shù)和振幅，確保路面平整度。

（2）拌合設(shè)備的選擇。為了保證混合料出料溫度均勻、瀝青含量穩(wěn)定、混合料平均，需要選擇適宜的拌合設(shè)備，防止因為混合料的離析問題，造成路面的不平整。

（3）壓實設(shè)備的選擇。壓實設(shè)備有輪胎式壓路機、光輪壓路機這兩種，各有優(yōu)缺點，根據(jù)實際情況合理選用。

3.2施工設(shè)備的選擇和配型

平整度的重要條件之一就是攤鋪機的速度，只有平均的速度才能達到施工工藝的要求和施工平整度。質(zhì)量不過關(guān)的攤鋪機會因為運料不同步，導(dǎo)致壓料提速和面料停機，引起路面表層出現(xiàn)波浪或者搓板狀。由此可見，攤鋪設(shè)備的選擇也是十分重要的，同時要對施工設(shè)備的型號功能進行相關(guān)了解，以便對設(shè)備的挑選。混合料的拌合工藝如圖1所示。

3.3正確選擇攤鋪技術(shù)

使用攤鋪機進行路面燙平時，應(yīng)根據(jù)路面平整度來確定燙平板的寬度。一般而言，燙平板寬度應(yīng)該在12m以下，若路面過寬，則要因?qū)嶋H情況選擇最適合的攤鋪方案。比如，四車道的高速一級公路，若單向的兩車道寬度在12m以上，則可以選擇兩臺攤鋪機以并列的方式進行施工，且兩臺攤鋪機的燙平板寬度均應(yīng)相同。盡量不要選擇燙平板寬度不同的兩臺攤鋪機，否則將會產(chǎn)生縱縫，對路面平整度造成影響。

本文所選取的工程實例，便是選擇了兩臺燙平板寬度為6m的攤鋪機為單相兩車道寬度為12m的路面進行了并列方式的瀝青混凝土攤鋪，路面幾乎沒有出現(xiàn)明顯的縱縫。

（1）攤鋪的橫向接縫。攤鋪時必然要設(shè)置橫向接縫，接縫處理情況直接影響到路面平整度，可用6m直尺進行檢查、記錄。

（2）清除橋頭。預(yù)防橋頭跳車，確保行車舒適性，施工前需對橋涵頂面標(biāo)高逐一進行檢測，合理開展鋪裝施工。

3.4選擇碾壓技術(shù)

瀝青混合料出廠、攤鋪溫度均要比要求值偏高，高溫下開展碾壓工作，確保瀝青路面平整度，不同的瀝青對于溫度的要求存在差異，一般均按上限控制。

4.結(jié)論

總而言之，就中國現(xiàn)狀而言，高速公路的重要性是不可缺失的，它承擔(dān)著交通運輸?shù)娜蝿?wù)，為物料及人員的輸送提供強力的保障。就高速公路的建設(shè)來說，路面平整度是最為人所關(guān)注的一項要素，施工中必須應(yīng)用先進技術(shù)、實行嚴格的質(zhì)量控制來路面的平整度，從而采取相關(guān)的施工控制技術(shù)，改善路面平整度，提高高速公路瀝青混凝土路面行車舒適性與安全性，推動高速公路的健康發(fā)展。

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