今年車市，加價車滿天飛

劉澤宇

往年車市開年總是比較平淡，某些車型還會有降價促銷，但是今年車市和往年不一樣，受到開年產能緊張影響，加價車滿天飛。

汽車行業經歷了2016年滿增長的一年，2017年的汽車行業的變數依然很大。通過2016年汽車行業發展情況來看2017年仍然是轎車失寵，SUV大熱的一年。2017年剛剛開年幾個月，消費者追捧的熱門車就不斷加價。這對國內汽車行業有著很大的影響，消費者又如何應對這次加價？

汽車行業加價的現狀

清明小長假期間，汽車市場迎來了一個銷售高峰。新款車蜂擁而至，競爭十分激烈。大部分車型價格上都有所優惠，但是個別的暢銷車型卻在加價銷售。位于上海浦東新區的一家4S店內的名爵，這款車憑借著其時尚的外表與智能的概念吸引著消費者。關鍵這款車屬于緊湊型SUV，上市沒多久訂單就已經破萬了。該店內的銷售經理說，除了正常的展廳接單以外，還有外部展會，兩天的交易訂單在50臺左右，沒有現車，交易時間為一個月。

其他的一些暢銷型的車型，消費者不僅僅需要等待。目前，最熱的汽車車型當屬大型的SUV，漢蘭達上市兩年以來一直處于熱銷榜首，至今仍然需要加價才能購買的到。銷售人員告訴記者，即使是這樣，也得等半年的時間才能夠拿到車。在本田4S店內，熱銷的思域，銷售人員直接告訴消費者店內貨源十分緊張，不加價訂購不到。銷售人員說：如果貿然往外定的話，將會扣我錢，正常情況下，我們這里是3000的精品量，一個月以來單單是思域就是100來臺，發到我們店里只有40多臺。

這種現象已經出現很久了，不能夠排除有一部分廠家利用消費者的這種心理進行饑餓營銷，但是也是有很多的廠家產能卻是受限。說起產能，在吉利身上也能找到影子。吉利的變速箱主要是通過供應商來供給的，但是供應商屬于外資企業，并且外資企業都是提前一年將產能規劃好。廠家大部分時候也想要多買但是沒有辦法滿足其要求。吉利這點是要比其他的汽車廠家有優勢的，就是嚴禁漲價銷售。

熱門車型發展的不平衡給4S店提供了很大的利潤空間，雖然各地的消費者保護協會多次指明這個問題，但是卻沒有明確的法律條文規定，這一部分仍然是法律的灰色地帶。律師認為，產品的官方價格相當于零售價。也就是說，廠商不能夠擅自更改價格進行自主定價，如果買車就一定要買4S店的內部裝飾，在很大的程度上就涉及了捆綁性的銷售。對于消費者來說，他看上了這款車，但是商家必須讓他購買這家店面的其他服務，這就涉及了捆綁性銷售，大多數情況下消費者還是接受了這個服務，由于喜歡這輛車。

汽車加價背后的原因

汽車加價的利益所得者是4S店，加價的執行人員也是4S店，一項秉承著不加價的企業態度也在逐漸轉變，也開始睜一只眼閉一只眼。只要場面還在可控制的范圍之內，汽車制造廠商就不會進行追究。有的廠家還會暗地里幫助他們。一家本土的汽車4S店銷售人員告訴記者，前幾年廠家一直都處于虧損狀態，每年都在虧損，好不容易一款能夠加價的好車。在北上廣這樣的一線城市，店租、銷售員都是成本，銷售新車的銷售已經不能夠滿足基本需求。4S店的主要利潤的來源就是維修和保養。現在的4S店都在進行賭博，賭汽車能不能推出一款可以加價的新車。這個負責人說，有的經銷商還算過一筆賬，只有通過加價的店面才能夠維持基本的需求。采訪中，記者也發現，即便是反映自己遭遇加價提車的準車主，也只是選擇去購買其他的車型，不愿意惹更多的麻煩。

加價買車何以火熱？

首先，新車加價新車加價一般都是市場最火熱，最受關注的車型，加價原因很多。

但是，最主要的原因就是廠家的產能不足，對于市場分析做的不夠充分，預期分析做的不恰當所導致的。新車上市以后，人們的關注度會大大的提升，這就使得訂單額度大大加大，導致供需不平衡的問題出現。大家的熱情高漲會使得商家更加有勇氣提高價格，如果不是十分著急用車的話，真的不建議大家在最火的時候購買車輛，等到行情穩定下來，在進行購買更加合算。

其次，顏色加價車漆顏色加價一般分為兩種原因，一種是因為這種顏色太好賣了，供不應求經銷商不愁賣，索性價高者得，加價銷售。而第二種是因為車漆的成本比較高，所以為了保證利潤選擇根據實際成本加價銷售。如果是第一種原因的話，我們就非常不鼓勵這種行為，這種行為會將經銷商慣壞。如果是第二種，如果珠光漆不加價的話，大多數的顧客會使用珠光漆，廠家的成本無形之中就增加了。總之，不建議大家在購買車輛的時候因為車色而加價，如果對一種顏色真的很喜歡，可以進行判別是否值得去加價購買。

精品加價很多有買車經歷了人都知道，這些所謂的裝飾，只能算是足夠垃圾和奇葩，全是地攤貨，貼膜不僅不能防爆隔熱太陽一曬還有一股化學藥水的味道，于是，過不了多長時間，這些裝飾就統統被車主換掉了。雖然車主花了3萬塊錢所謂的”裝飾費“。換來的東西總價值可能只有2000塊錢，其他的，都被4S店收入囊中了。這樣的行為，雖然沒有明面上索要加價費用，卻同樣達到了加價的效果。

還有就是拖延時間。新聞也曾經報道過很多因經銷商沒按規定時間交車而導致的各種各樣的糾紛，有些消費者交錢簽訂合同后，遲遲沒有拿到自己購買的愛車，還有什么現款提車比貸款提車的快，其實這都是經銷商的營銷套路，說白了就是要你加點所謂的“運費”“調度費”。如果等車的時間太長，又是對用車極其渴望還不如選同級別的其他車型，畢竟市面上的好車還多著呢。在這里建議大伙在簽訂購車合同時一定要把規定提車時間標明，方便出現糾紛后便于維權，咱們可不是好欺負的。

很多的車型不加價買不到？事實上，根據我們所了解到的情況來看，廠家在進行定價的時候已經給流出利潤的空間了，各個廠家也并不提倡加價賣車的行為。因此，加價賣車都是經銷商來導演的。如果真的像他們所描述的那樣如果沒有現車，有些著急用車的人愿意多花一點錢的話，這種解釋還有一定的合理性。很多的地方的情況就是，車型受歡迎，大家踴躍購買，經銷商收到廠家的車之后找地方放起來，營造出一副無車可售的假象，不明真相的消費者可能就此上當，多花不少錢才買到其實并不難買的車。針對這樣的銷售商，我只能稱其為奸商。

種種的解釋表明，加價賣車與其說是市場的原因，不如說是消費者的原因。如果不是因為消費者熱情哄抬，加價的現象也不會產生。至少要做到，我要去買那輛車，但是不回加價。有兩個原因，一個原因是我追求個性，不喜歡隨波逐流。其次，我不喜歡任人宰割。總之，加價賣車的現象不會因為我這篇文章不在出現，我只是希望大家能夠動動自己的腦筋，不要再被那些商家欺騙。商家做饑餓營銷，你就隨波逐流加入加價買車的隊伍，這是十分不值得的。