混凝土施工技術在市政道路施工中的運用

陳建和+宋成宇

摘 要：混凝土施工技術運用水平的高低，直接影響到市政道路施工質量的好壞。本文首先結合混凝土施工技術在市政道路施工中的運用流程，指出混凝土施工技術在運用于市政道路施工中存在的一些問題，最后針對這些問題，就如何提高混凝土施工技術在市政道路施工中的運用效率，提出一些措施。

關鍵詞：混凝土施工技術；市政道路；施工；運用

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.11.122

1 引言

混凝土施工技術是市政道路施工中所使用的重要技術，混凝土施工技術運用水平的高低會直接影響到市政道路施工的質量，決定了該市政道路的行車舒適度和使用壽命，從而影響到在該市政道路上行駛和經過的車輛與民眾安全，以及該城市的城市化發展進程。因此，必須要解決混凝土施工技術在市政道路施工中存在的問題，提高混凝土技術在市政道路施工中的運用效率。

2 混凝土施工技術運用于市政道路施工中存在的一些問題

2.1 混凝土配置環節存在的問題

原材料：購入的原材料質量不符合市政道路施工設計需求、原材料保存不當，性能被破壞。

配比環節：配比試驗次數少，存在偶然性、配比使用的計量裝置精度達不到要求，甚至不使用計量裝置、配比人為失誤造成原材料比例不穩，破壞混凝土的和易性。

拌合環節：不注意檢查原材料，造成砂石過磅，袋裝水泥被污染，含水量不足等現象；對原材料添加的比例計算不夠精確，水灰比控制達不到要求，導致混凝土坍落度不穩，混凝土施工時容易出現麻面或者裂縫現象，破壞路面平整度。

2.2 路面振搗環節存在的問題

振搗時間過短或過長、振搗方案不合理、振搗人為失誤、平板振搗器故障等，會造成振搗不足或者振搗過度，不僅干擾到提漿刮平工作，加大人工作面的難度，還會極大破壞市政道路混凝土層面的平整度，增大補救量，延長施工時間，造成施工資金的浪費。

2.3 接縫施工和模塊設置環節存在的問題

模塊設置包括模塊頂板標高和模塊支設穩定程度，直接關系到市政道路路面的平整度。在設置模塊時，沒有結合模板接頭處的施工工藝設計模塊、抹平混凝土時方式不當或者粗心大意、模板剛度不夠，難以保證支撐的牢固性、對市政道路施工縫和脹縮縫的處理不夠重視，沒有嚴格依照路面縮縫標準處理混凝土層面等，會造成混凝土層表面不平整、市政道路使用壽命較短等問題[1]。

3 提高混凝土施工技術在市政道路施工中的運用效率的措施

（1）配制混凝土環節。依據市政道路施工的實際需求和施工方案，準備合適數量和型號的攪拌機，并進行混凝土配比試驗，混凝土的配比要滿足耐久性、工作性和彎拉強度三方面的要求。

之后開始配置工作，在正式配置之前，要試運行攪拌機，確定好原材料的準備工作后，再嚴格按照配比添加原材料，攪拌配置混凝土。其中，單批次檢查次數至少在2次以上，還要檢查原材料的穩定性，以保證材料的坍落度符合要求；對原料和添加劑的配置誤差也有嚴格的限制，比如：水泥的誤差要在±1%，粗細骨料的誤差要在3%，添加劑的誤差要在±2%；還要按照砂石-水泥-碎石的順序添加原料，并保證加入足夠的水，依據原材料的屬性和配置需要，控制好合適的攪拌時間[2]。

（2）混凝土面層攤鋪環節。主要目的是將混凝土面層的厚度控制在要求的范圍內，根據面層厚度要求的不同采取不同的攤鋪方法。如果厚度<180mm，采用一次攤鋪；如果≥180mm，則進行分次攤鋪，混凝土面層下層的厚度要接近總厚度的3/5，再進行上層的攤鋪，以保證混凝土層成型的連續和攤鋪的均勻；攤鋪高度則是依據混凝土的坍落度參數以及振搗工藝計算得出。

（3）混凝土路面振搗環節。攤鋪工作完成后，根據市政道路施工的實際需要和施工要求，控制合適的振搗頻率和振搗點，實現混凝土層的充分振搗后，全面振動壓實攤鋪層，并利用平板設備整平上層表面。

（4）接縫施工環節。市政道路路面層結構施工完畢后，利用振動壓縫刀等設備對道路進行接縫施工，根據市政道路設計方案確定壓縫操作的深度，深度符合要求后撤出設備并對路面進行修復，在縫中嵌入隔離材料，等到施工路面層初步滲出水分后將隔離材料取出，為了保證接縫灌填的順利進行，要及時對路面進行清理，保證混凝土面層沒有雜質干擾。

（5）混凝土層養護環節。主要內容是控制市政道路路面層的溫度和濕度，是保證市政道路施工質量中十分關鍵的環節。在完成接縫施工后，為避免混凝土路面層水分過度流失造成路面收縮裂縫，要及時灑水；如果外部溫度過低，要采取保溫措施，避免混凝土路面層內外溫差過大造成路面裂縫。

在路面成型初期，為了避免車輛過重或者通行壓力過大對路面造成破壞，要嚴格限制通行車輛的重量，限制通行荷載，并根據實際需求和使用的混凝土的結構彎拉強度決定養護方案和養護時間。

（6）拆模環節。依據市政道路混凝土路面的成型狀況和外部環境溫度確定拆模時間，拆模時要注意對模板完整性的保護；拆模后及時檢查混凝土面層的強度和成型狀況，強度符合設計要求和通行要求后，再逐漸開放交通。如果特殊情況需要提前開放市政道路通行時，一定要確保道路混凝土面層的強度≥設計強度的80%，通行荷載<設計荷載。

（7）完善施工檢查機制。明確市政道路施工工序后，結合施工內容和施工要求，制定嚴格的質量規范和施工標準，并將施工內容和施工責任具體明確到施工人員個人身上；組織一支專門的施工檢查隊伍，依據施工方案和要求設計好檢查方案，詳細規定檢查時間和檢查內容，以及檢查標準，保證施工檢查的及時性和規范性，提高施工檢查效率，保證市政道路施工的規范有序進行[3]。

4 結語

認清市政道路施工中混凝土施工技術運用存在的問題，完善混凝土施工技術方案的設計和施工狀況的檢查工作，改善混凝土技術施工各個環節的施工狀況，提高施工效率，保證好市政道路施工質量。

參考文獻：

[1]齊力，李鵬惠.市政道路施工中混凝土施工技術的運用分析[J]. 城市建筑，2016（09）：238.

[2]周燕飛.市政道路施工中混凝土施工技術的運用[J].建筑技術開發，2016，43（06）：94-95.

[3]黃伯聰.市政道路施工中混凝土施工技術的運用探究[J].中國科技投資，2016（22）：46.