移動互聯網駕考新模式

李相垚+張美+林峰+甘英爽

【摘 要】近年來我國經濟迅速發展，大多數家庭都配上了小車。然而傳統駕考模式出現了效率低、質量差等問題，這種落后的駕培服務模式已經不能滿足人們對得到高質量服務的要求。在移動互聯網時代，任何行業領域都有其滲透力及影響力，在駕考行業也是一樣。當前移動互聯網占據著各行業改革位置上，移動駕考新模式正是這種解決了一站式服務環節問題，運用大數據思維為學員提供準確的駕考服務和信息管理。利用移動APP解決信息終端不對稱問題，享受自主約考，準確推送駕考服務。

【關鍵詞】互聯網駕考；駕考新模式；大數據；信息管理服務

引 言

隨著社會的進步，生活水平的提高，駕駛汽車已經越來越成為一項基本的生活技能，希望得到駕駛培訓服務的人越來越多。目前傳統、落后的駕培服務模式已經不能滿足人們對得到高質量服務的要求。社會要求對駕校進行改革的呼聲越來越高。基于此，國家公安部已經開始逐步推行自主約考，自主直考。移動駕考新模式致力于針對目前駕校存在的‘吃拿卡要等問題，開發一個能提高教練服務水平，為學員提供優質放心駕車培訓服務的APP平臺。淘汰差教練，留下好教練。學員能自主安排自己的學車計劃，預約好教練，享受高水平專業周到體貼的服務。放心報名，放心學車，放心考試，放心上路，擁有一段放心的學車之旅。

一、國內外駕考現狀和發展動態

大數據DT時代互聯網高速發展、平臺經濟蓬勃興起，基于傳統工業經濟思維的監管模式已經不適應現代經濟的發展需要。

目前國內外手機APP運用在學車上還處于萌芽的狀態，并未出現成熟的案例。這也是我們項目一個巨大的優勢和切入點。在中國由于人們對物資需求的增長導致了渴求學車的人群在中國處于一個飛速增長的狀體。我們的目標最主要是放在各高校，因為他們在中國的基數龐大，對學車的需求更大，對利用零散時間學車的渴求更高，而且容易接受O2O這種新興模式，這是一個巨大的優勢。

二、駕考新模式與傳統模式比較

傳統學車模式為教練要求時間安排，這樣往往令學員對學車時間安排苦惱不已，隨著學車人數的暴增，個別駕校的管理和人性化服務水平卻相對滯后；此外，價格戰也從未停歇。個別駕校除存在‘吃拿卡要問題外，大部分駕校都是教練一帶多的教學方式，教練素質不高、教學質量參差不齊、課程安排不合理、練車時間受限。

2015年年底，國務院辦公廳推動了我國駕駛人培訓考試制度全面改革。據了解，改革中提出試點自學直考、約考不再依賴駕校、可自主選擇考試時間和考場等內容。新規的實行，使駕駛員培訓工作將步入更加公正、公平、法治的軌道，同時也為將互聯網思維滲透到駕考行業帶來契機，而結合O2O的學車模式就是為了解決傳統駕考模式不可避免的弊病。利用移動APP，學員可以自主選擇學車時間，自主選擇教練，運用平臺大數據運算思維對教練進行優勝劣汰，結合信息管理，將更好的服務學員。

三、駕考新模式創新點

互聯網駕考新模式擁有兩個優勢：一是駕考，二是陪練。對于駕考，用戶與最近及最優質的駕校先行簽約，考生通過幫主駕車報名時，可以自行挑選教練，每次學習結束后，學員可對駕校、教練員進行打分評價；此外，也能利用第三方平臺對駕校及教練員形成更大的約束力；而對于陪練，APP提供第二職業平臺—兼職陪駕師，也就類似于“滴滴式”的陪駕模式。陪駕員可以是駕校教練，也可以是有著幾年安全駕駛經驗、經過培訓合格的、且私家車加裝了安全裝置的社會人員。

四、駕考新模式盈利及市場分析

（一）市場分析

平臺前期不考慮盈利，所有學員在平臺免費預約教練，不會產生費用。教練在平臺可以免費注冊，招收學員，管理自己的預約信息，平臺不收取費用。聯合當地的高校開展商業活動，在活動的期間擴增市民對學車APP的安裝量。同時通過互聯網建立及維護自主的微博、微信平臺，以此擴大學車APP在網絡上的影響力及滲透力。成功來自于用戶的體驗，良好的用戶體驗才能獲取持續發展的源泉，好的口碑是宣傳的最佳利器。在同等駕考APP的競爭下，首先獲取大量的用戶入口，增大流量注入及新增用戶、活躍用戶的同比例增長。在完成平臺用戶的流量駐留比后通過一定的VIP或優質服務提供規則加入一定的收費規則。

（二）盈利分析

平臺的前期發展不會收取用戶的任何費用，采用互聯網模式吸引用戶下載安裝，通過一系列優惠規則吸引用戶的首次預約駕考及自主駕考服務。在完成穩定的用戶感知之后提供更加優質的一對一或者尊享服務的收費模式。在收費模式下仍然提供大量的免費知識培訓及預約服務。收費主要通過教練及駕校提供，由于教練及駕校較多，移動APP僅能呈現的信息量有限，在占用用戶一定的搜索時間下提供信息置頂服務，可有效提供教練及駕校的被選擇率，因此更多的免費服務人群是普通用戶群體，而收費群體是教練及駕校。

本文項目：本論文是2016年廣西大學生創新創業訓練項目的階段性研究成果，項目編號：201610595231。

作者簡介：

李相垚（1996-），四川樂山人，主要從事計算機科學與技術方面研究；

張美（1997-），廣西賀州人，主要從事算機科學與技術方面研究；

林峰（1996-），福建寧德人，主要從事材料成型及控制工程方面研究；

甘英爽（1996-），吉林白城人，主要從事財務管理工作。

參考文獻：

[1]駕考之變 重在斬斷利益鏈[N].曾濱.云南日報.2016.

[2]更加便民利民的駕考改革[N].王昊魁.光明日報.2015.

[3]“互聯網+”是傳統駕培行業的顛覆力量[N].姚龍華.深圳特區報. 2016.