飛行管理系統在運8飛機上的應用

吳楊康

摘 要隨著現階段我國航空科學技術的不斷突飛猛進，計算機技術已經進入到航空管理的領域中，在運8飛機中，飛行員通過飛行管理系統實現對飛機的控制與操作，實現了飛機管理的電腦化。本文闡述了飛行管理系統的組成與功能，及其在運8飛機中應用的關鍵技術，并指出飛行管理功能在運8 飛機中應用的迫切性。

【關鍵詞】飛行管理系統 運8飛機 應用

運8飛機是由我國陜西飛機制造公司所研制出的多用途運輸飛機，可用于運輸、空降、空投、海上作業以及救生等工作。在運8飛機中裝備飛行管理系統，能夠有效的提升飛機自身導航信息的連續性與綜合性，是降低飛機工作符合、節省耗能的重要技術手段。飛行管理系統在運8 飛機中的應用是軍用飛機飛行系統與民用飛機的運輸系統所結合的產物，是未來實現軍民一體化的重要裝備基礎。

1 飛行管理系統的概論

1.1 系統功能

飛行管理系統（FMCS）是一種綜合形式的計算機航組控制系統，其主要的功能是利用載機控制傳感器進行設備信息導航與處理，并與導航數據庫自身管理能力相結合，根據飛行信息的優化實現飛機飛行參數的精準化管理，為飛行系統提供自動導航功能，優化飛行的整體性能，并又飛機中的主要管理計算機設備實現飛機各個子系統的控制與協調，使得飛機在每一個飛行與管理階段都能夠實現最優的管理性能狀態。飛行管理的系統將飛機導航、控制、顯示與優化管理等功能融為一體，實現飛機運行的整體自主性控制與操作管理。

1.2 系統組成

飛行管理系統是由數據庫、導航和飛機指導管理等模塊組成的，FMCS主要由各個模塊的控制計算器以及多功能的顯示器等組成，通過設備的協調控制，以實現飛行初始參數數值的裝訂與現實、導航信息的綜合管理以及飛行計劃的管理等。

1.3 關鍵技術

FMCS其關鍵的技術有導航管理、性能管理以及數據庫管理。在其數據庫管理設計方面，主要由導航數據庫與性能數據庫兩者組成，而在導航管理設計中，則有集中控制、狀態監控、RNP導航等。在FMCS的性能管理設計中，由功能參數初始化、性能安全性管理以及性能預測等功能技術。除此之外，FMCS的系統操作程序設計也有著重要的作用，多功能的控制將飛行管理系統與人機接口等重要信息進行顯示，飛行管理計算機的操作端需要充分支持飛行導航與計劃的管理要求，通過計劃顯示以及數據庫的有效訪問，能夠實現飛行管理的高水平質量管理。

2 飛行管理系統在運8飛機上的應用迫切性

根據運8系列的飛機其航電總體架構以及裝備特點，綜合其飛行的總體任務完成需求，為了實現飛行系統憑條的優化管理與功能提升，保證需求實現與系統控制的可操作性能，運8系統的導航存在著以下特點：

2.1 信息融合的程度不夠

飛機中的導航設備通過多端的設備進行控制，使用多余度的設備配置，各個導航設備之間獨立工作，并無信息的實時溝通，導致各個系統所提供的數據有一定的缺陷，且對信息的融合力度不佳。在進行運8飛機的管理中，必須要經過人工信息比對的方式實現飛行系統監控，嚴重阻礙了飛行管理的效率，飛行信息的更新無法在第一實踐進行導航的信息資源切換。

2.2 導航手段以及數據庫的管理比較單一

在以往所使用的導航設備中，其功能較為單一，而且技術手段也比價落后，無法滿足當今飛行的多元化導航以及空中的綜合性管制，導航設備中的數據資源所儲存的線路和信息較少，對數據的調用手段單一，無法滿足現階段對資源的綜合利用與控制，飛行管理的多任務和空中多航段的管理無法滿足。

2.3 性能監控、系統重構以及故障隔離能力不足

傳統的導航設備控制端數量比較多，相互之間的關聯較復雜，而且各個導航的控制手段也不盡相同，則會導致設備性能的應用完全依賴人工的對比性監控，在導航設備出現虛假或者精準度有所下降時，系統無法自動給出相關的提示，者導致導航設備的故障無法得到及時發現，無法進行自動的故障隔離以及系統重新構建，在飛行的復雜天氣下，導航性能精準度的下降，會導致飛行任務的可靠性不足。

2.4 精確導航有待優化

因為導航自身傳感器的不相融合，導致導航整體系統無法滿足飛行航線以及特殊空中交通所需要的性能導航。

3 結束語

飛行管理系統能夠實現對運8飛機的導航設備校準與精準性控制，能夠保證和實現飛行狀態的穩定性運行，提升了飛機導航系統管理的自動型和技術性，在實際的飛行管理中，有效的實現了管理的高度精準、高效率和高水平特點，在運8飛機中應用有其科學性與合理性。

參考文獻

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作者單位

北京科榮達航空科技股份有限公司 北京市 101300