輸油泵滑動軸承的安裝及維護

王海軍+陶林林

摘 要：大連公司新港站1#、2#、3#輸油泵為多級水平中開泵，泵型號為KDY790-77×3，泵主軸承為滑動軸承（TFH75-04/05），同時配有平衡殘余軸向力的角接觸球軸承。滑動軸承具有工作平穩、可靠、無噪聲。在液體潤滑條件下，滑動表面被潤滑油分開而不發生直接接觸，還可以大大減小摩擦損失和表面磨損，油膜還具有一定的吸振能力。但滑動軸承對安裝精度要求較高，不正確的安裝會導致軸承發熱、振動等問題。因此如何正確的安裝以及維護滑動軸承是輸油泵能否正常運行的關鍵所在。

關鍵詞：輸油泵滑動軸承；安裝；維護；早期預防

滑動軸承也稱軸瓦，分為徑向軸瓦和推力軸瓦。而大連公司新港站的KDY790-77×3型輸油泵軸瓦為徑向軸瓦，下面就針對該軸瓦在安裝和維護過程中的注意事項進行闡述。

一、滑動軸承的安裝

滑動軸承一般應用在低速重載情況的條件下，對于滑動軸承安裝注意要素如下：

1、滑動軸承安裝要保證軸頸在軸承孔內轉動靈活、準確、平穩。由于滑動軸承的維護比較麻煩，所以在安裝時要保證軸承的安裝完全正確，無錯誤。保證軸承可以正常運行，無誤差。

2、注意油路暢通，油路與油槽接通。刮研時油槽兩邊點子要軟，以形成油膜，兩端點子均勻，以防止漏油。在后期的維護中要便于添加潤滑油。利于維修。

3、軸瓦與軸承座孔要修刮貼實，軸瓦剖分面要高出0.05～0.1mm，以便壓緊。整體式軸瓦壓入時要防止偏斜，并用緊定螺釘固定。軸承在安裝過程中若偏斜，會導致運轉不暢，引起軸的變形，破壞機械設備。

4、注意清潔，修刮調試過程中凡能出現油污的機件，修刮后都要進行清洗涂油。軸承安裝前都要進行清洗，確保滑動軸承干凈，即使是極微小的雜質也會導致軸承的損壞。

5、滑動軸承使用過程中要經常檢查潤滑、發熱、振動問題。遇有發熱、冒煙、卡死以及異常振動、聲響等要及時檢查、出現一系故障要進行分析，然后根據分析的具體情況采取相應措施。盡量避免造成不必要的損傷。

二、滑動軸承檢查及維修注意事項：

（一）軸瓦檢查

1、徑向軸瓦解體測量項目：軸瓦緊力、頂隙、側隙及側隙對稱度；下瓦與軸徑的接觸情況及軸瓦烏金的磨損程度；軸徑圓度及表面粗超度；油系統的清潔程度及油質化驗結果；其它檢查項目（迷宮密封環的間隙和磨損情況、調整墊鐵與軸承座的接觸情況等）。

2、徑向軸瓦檢查項目：軸承合金無脫胎、裂紋、砂眼、氣孔等缺陷；軸徑與軸瓦的接觸角接觸面積；調整墊鐵與軸承座配合情況；軸瓦結合面是否平整，有無毛刺、變形存在。

3、軸瓦脫胎檢查及處理：軸瓦烏金脫胎的檢查方法，除脫胎很明顯處可直接查看出外，一般都需將軸瓦浸泡在煤油中，停留片刻后取出擦干，將干凈紙放在結合處或用白粉涂在結合處，然后用手擠壓軸瓦烏金，若紙或白粉有油跡，則證明軸瓦烏金脫胎；軸瓦檢查后發現下列缺陷之一，就必須重新澆鑄：軸瓦間隙過大、合金厚度不能再繼續刮研、烏金有大面積的砂眼、氣孔、雜質、脫胎裂紋等。

（二）軸瓦維修

1、徑向軸瓦修刮：

檢查徑向軸瓦分別和軸承座、軸承壓蓋的接觸情況；

若制造廠對接觸角無明確規定，接觸角取60～70度；

接觸點不少于3點/平方厘米，離開接觸面后在軸瓦的其它部位不允許出現接觸點；

油窩（油口）：潤滑油進入油窩，油即散開，增大油流通道，有利于油膜形成和對瓦的冷卻。對于巴氏合金軸瓦進行深刮，軸瓦底部刮3～5條的深油窩，一般油窩深度要求達0.3～0.4mm為好，油窩的間隙、大小以8mm×8mm較好。軸瓦的兩側也要同時刮油窩，但可比底部淺些，一般為0.25～0.3mm較為理想。另外，在刮研軸瓦中要十分注重軸瓦的表面粗糙度，尤其在深刮油窩之后，一定要用柔軟的布或毛巾將軸瓦表面打磨光潔，要把刮刀刮削時產生的刀刺去掉；

過渡線：指接觸區和非接觸區的分界線，要求分界明顯，但不允許出現臺階，油窩與瓦面的交界處也應為平滑過渡。

2、徑向軸瓦研刮：

徑向軸瓦解體后，檢查上、下瓦磨合印痕，上瓦應該沒有接觸點，若上瓦有接觸點，應查找原因，將接觸點消除；

若下軸瓦磨合印痕小于標準接觸面積的70%，考慮對軸瓦進行修刮；下瓦發灰、發亮的接觸點先用刮刀修刮，涂紅丹再做接觸檢查、研刮，將軸瓦就位，盤動轉子，對軸瓦接觸情況再做檢查，直到刮研合格（接觸角60～70度，進油楔角均勻過渡）。

一般修刮軸瓦時，阻油邊不做修刮，阻油邊也是側隙測量的部位。

3、軸頸缺陷處理：

軸頸表面應光亮，無任何傷痕、銹蝕，軸頸圓度與圓柱度要求不大于0.02mm；

當軸頸出現銹斑、腐蝕、傷痕及失圓時，應進行及時處理，若缺陷尚未發展到要用機床加工的程度，可在現場用研磨的方法進行修復；

4、徑向軸瓦間隙及緊力測量：

頂隙：軸頸的千分之1.5～2，側隙是頂隙的一半；

軸瓦緊力：0.05～0.15mm.

軸瓦頂隙和緊力可采取壓鉛絲的方法測量。

5、軸瓦測量工作中的注意事項：

鉛絲的直徑d應以壓扁后不小于d/2為好；

鉛絲的長度也不宜過長，一般以軸瓦長度的1/5～1/6為宜；

測量被壓扁的鉛絲厚度應注意最薄處的測量值，也就是設備結合面間隙的最小處，因此在取測量平均值時，對其最小值要進行分析，因為最小值往往是真實的，而平均值則為虛假的；

放置鉛絲的位置，一定要符合設備的實際情況。

6、潤滑油系統檢修建議：

潤滑油系統必須清潔，做好防異物措施；

禁止使用有絨毛的破布清掃油室；

接觸潤滑油系統時禁止帶手套；

安裝滑動軸承的新泵，運行100h左右，應更換潤滑油，以后一般每運轉300～500h應換油一次，特殊情況，半年至少換油一次。

三、滑動軸承的缺陷及產生原因：

（一）供油系統故障及油質不良

供油系統發生故障，致使潤滑油中斷或者部分中斷，造成軸承合金因缺油而熔化；油質不良，如酸性值超標，油中有水、有雜質等，造成軸承合金與軸徑的磨損與腐蝕，嚴重時油膜被破壞，出現半干摩擦，導致軸承合金熔化；油溫過高或過低。

（二）軸承及軸瓦問題

軸承合金質量不合格或澆鑄工藝不良，在軸承合金層出現氣孔、夾渣、裂紋脫胎等缺陷；由于軸瓦間隙或接觸角修刮不合格、軸瓦調整墊鐵接觸不良、軸瓦安裝位置有誤（頂隙小、軸瓦緊力過大）等原因，軸瓦與軸頸接觸不符合要求，造成軸瓦的潤滑與負荷分布不均，引起局部干摩擦而導致軸承合金產生磨損。

（三）軸承以外原因引起的事故

設備振動過大，軸頸不斷撞擊軸承合金層，在合金表面出現白印及可目視到的裂紋，進而在裂紋區的合金開始剝離、脫落。裂紋使油膜受到破壞，脫落的合金會堵塞油隙，致使軸瓦得不到正常的潤滑；因軸電流產生腐蝕，其腐蝕發生在軸頸與合金的表面，輕微時其表面失去金屬光澤，嚴重時會把軸頸與合金表面電腐蝕成麻點，若繼續發展，會破壞軸瓦與軸頸的正常接觸；因軸頸失圓、表面粗糙、傷痕等缺陷，造成合金超常磨損，破壞油膜的完整性。

鑒于滑動軸承使用的重要性，加之滑動軸承早期損壞比軸承燒毀要常見得多，因此預防滑動軸承早期損壞很重要。滑動軸承的正確維護是減少軸承早期損壞的有效途徑，也是延長軸承壽命的可靠保證。因此，在輸油泵的日常維護和維修中，必須注意軸承的合金表面、背面、端頭及邊緣棱角處的外觀形狀，如有異常或出現過半磨損的征兆，就要認真查明原因，并采取相應的措施，改善軸承的工作條件，重視對滑動軸承早期損壞的預防。