曇花一現(xiàn)還是風光攪局？

1哪些人會為Alfa Romeo買單？

涂 在國外，Alfa Romeo是有很堅實的粉絲基礎(chǔ)的，懂它的人甚至非這個品牌的車不買，就算不打廣告、不搞促銷亦然。但在中國，我不知道有多少消費者了解這個品牌，或許不少人是看了產(chǎn)品有特色的外觀設計，也或許不少人是對滿大街BBA已經(jīng)感到不夠新奇而買Alfa Romeo的車，但我相信這個品牌那種說不出、道不明的吸粉力量在未來肯定會慢慢建立起來，那時為Alfa Romeo買單的人群就會比較能清晰定義出來了！

磊 中國市場如此龐大，肯定不缺乏所謂嘗鮮者，也肯定有Alfa Romeo的忠實粉絲掏腰包買車。但那畢竟不能養(yǎng)活一個車企團隊。當這些第一批車主的反饋出現(xiàn)之后，品牌的影響力也會越來越大，到時候以Alfa Romeo的品牌文化和設計實力，再加上車輛本身的實力表現(xiàn)，從BBA那里撬來客戶不是不可能，畢竟Alfa Romeo的品牌就如此風騷。

嚴 中國消費者的審美觀是最容易懂的，也最難懂的。

杰 文圖斯的粉絲一定是！哈哈，正如上面所說，一個特立異行的品牌自然需要特立異行的買家來欣賞。懂的，自然非常h董這個品牌，不懂的，把Alfa Romeo當成是意大利自主品牌也不一定。

煥 很久之前曾有人說Alfa Romeo周一與周五出廠的車不能買，因為工人太浪漫都打盹去了，而事實也證明那個時代的Alfa Romeo品質(zhì)確實堪憂。剛巧截稿前兩天爆出Giulia提車10天天窗就掉的新聞，某種程度上來說，需要對Alfa Romeo的品牌特征（比如特立獨行）足夠熱愛，且不在乎偶爾換一輛車代步的人群才會愿意掏錢為Alfa Romeo買單吧……

2 Giulia到底有沒有和BBA三強抗衡的實力？

涂 這要看從哪個方面來說，如果說從舒適、高雅、精致的角度出發(fā)，Giulia是沒法跟BBA相提并論的，就好像會買Giulia的人不會去買C-Class、反之亦然的道理一樣。而事實上，在很多海外市場，大家也都不會單純的拿Alia Romeo的車來跟BBA的產(chǎn)品相提并論，但只要一說到個性獨具以及操控性能，大家就會想到Alia Romeo的車。故此我是覺得，Alia Romeo進入中國，為了讓眾多對這個品牌認識不深的消費者更快認識它，難免會在市場操作手法上有所對標BBA，但其實Giulia就是Giulia，日后如果品牌形象建立好了，我覺得沒必要一定得直面BBA的車來打?qū)ε_，懂得Alia Romeo的人他自然就會選擇這個品牌產(chǎn)品的。

嚴 綜合實力上沒有。Alia和Jaguar有些類似，是術(shù)業(yè)有專攻的車廠，很多人對它的喜愛有可能更甚于瑪莎拉蒂。獨特的優(yōu)雅設計，全世界獨一份盾型中網(wǎng)的辨識度，加上無論里外設計還是機械結(jié)構(gòu)與調(diào)校都是意式風格的運動化，這是Alfa固化了的品牌特色，我認為它最可貴的就是那種個性與稀有性，面對中國市場，Giulia作為四門房車稍稍弱化了Alfa的極端個性，加入了豪華端的元素，用意也很明白，但我不希望它太過于平衡、平庸，這也是Alia安身立命的根本，也是與BBA競爭的核心元素。

磊 實話實說，目前還真的不具備，不僅是和BBA相比，還有大量的日系品牌車型，都要比Giulia更加成熟和穩(wěn)定。汽車研發(fā)投入了多少，車輛經(jīng)過多少次測試，將多少市場反饋信息收集并作出修改，是—輛車是否成熟的關(guān)鍵。顯然，在這個最基礎(chǔ)的方面，BBA是非常強大的。但論設計，我認為Giulia還是有它獨特的魅力。

煥 Giulia在車型高度上當然可以和BBA抗衡，區(qū)別只在于它們走的不是同一條路線而已。與要照顧商務場合的BBA相比，俊逸秀美的Giulia毫不遮掩自己的特立獨行——BBA經(jīng)常出現(xiàn)的地方是CBD與各種會展中心的大堂門口，更適合Giulia的場合則是蜿蜒起伏的峽灣公路上。

杰 Giulia在品質(zhì)上的確沒有跟BBA抗衡的實力，而且也不需要提及這方面，而是讓人如何去認同Alfa Romeo這個品牌，畢竟這個品牌的性格太特立異行，也非普羅大眾所能接受，也正如歌劇一樣，需要找到懂得欣賞的人去欣賞，而非要像流行音樂一樣去追求大眾的認同。

3信仰和情懷，實力與價格，哪個更重要？

涂 都很重要，一款能讓人勾起信仰與隋懷的車賣你800萬，能有多少人負擔得起？就我個人來看，Alfa Romeo的車算是把情懷與現(xiàn)實結(jié)合得還不錯的典范，對消費者來說，這個價位能買到如此有情懷、有操控、有特色的車，確實算很不錯啦！

磊 以目前的中國汽車消費者來說，第一批買Giulia的車主，更多還是看重信仰和情懷的，畢竟對他們來說，以這樣的實力與價格，Giulia實現(xiàn)不了還有其他車可以實現(xiàn)。但后期想在銷量上有明顯突破，那么實力與價格就重要得多了。畢竟這個級別的車，Giulia還做不到一枝獨秀。

嚴 信仰和情懷值得尊敬，我贊成它物化成一定比例的金錢，只是不要披著情懷的外衣?lián)平鹁秃谩?/p>

煥 作為媒體人來說當然是信仰與情懷重要，不過對于從口袋里掏出真金白銀的消費者來說，信仰和情懷必須建立在實力的基礎(chǔ)上，同時還要有合理的價格，否則，情懷那么多，不缺一輛Alfa。

杰 現(xiàn)在市場競爭這么激烈，當然不能做偏科生，這些要素缺一不可，不然只能吃不了兜著走，太多只賣情懷不賣技術(shù)，或者只有技術(shù)不會講故事的品牌在偏科上死掉了。

3一個剛剛進入中國的品牌，靠什么吸引了那么多關(guān)注？

涂 對于汽車媒體圈來說，如果不知道Alfa Romeo這個品牌的人基本上就可以回家洗洗睡了，而透過媒體的強勢宣傳，再加上首款進入中國的產(chǎn)品Giulia確實看起來很有設計感、很美，與來自德國那些對手大相逕庭，故而在這種既有第一眼好印象還加上媒體強勢傳播的環(huán)境下，吸引關(guān)注并不奇怪。

磊 首先是媒體對新品牌的敏感，更何況這個品牌是Alfa Romeo。如此有故事、彰顯品味的品牌，自然不會被廠大汽車媒體人放在一邊。現(xiàn)在又是一個講故事、拼情懷的年代，這些都是Alfa Romeo這個品牌最占優(yōu)勢的地方，所以，真的不要以為Alfa Romeo在哪都投了廣告，有很多媒體報道是自發(fā)的。

嚴 Alfa不是第一次進入中國，雖然隔了十多年，但Alfa依舊是那個Alfa，一亮相總是那么驚艷，好的設計和個性永遠會吸引眾多的注意力。

煥 前臉沒掛車牌的Giulia簡直美艷到讓人心醉，意大利風情的駕控和法拉利的血親都是讓人一見傾心的亮點。2017年，中國的社交平臺傳播效力足為Alfa Romeo造勢，所以只要入華，熾熱的關(guān)注度反而是水到渠成的事。

杰 大家看久了BBA，自然想要一些新鮮的味道。就像看慣了網(wǎng)紅，也想看看村姑，來刺激一下，加上現(xiàn)在社交平臺的推波助瀾，鍵盤車神們一涌而起地腦補，很容易造就一個品牌的虛名，而且，又有多少人開過曾經(jīng)的Alfa Romeo呢？