認清自己，走對方向，合作共贏

很遺憾，沒能在難得的上海國際賽車場“蔚來汽車賽道嘉年華”上，體驗那曾經在德國、法國、美國、中國都創下最快圈速紀錄的NIO EP9全力發功，理由是老天不給力、下著雨！不過沒關系，此行得以近距離接觸這目前全球只有6臺，未來也只會再多生產10臺的全球最速電動車還是很有收獲的，至少我就發現打造EP9與打造一臺常規超跑還是有一定差異，因為EP9從里到外，包括碳纖維單體車身、超強大制動系統、底盤空力結構……，基本只要加上防滾架與一些賽車需求的相應部件就能歸類于賽車了，科技含量之高、技術之先進，確實可以算是一道中國之光。

再說說之前在上海車展亮相的ES8電動休旅車，此行的最大收獲其實是對這款真正用來負責在市場走量的產品有了更多了解一一嚴格來說，雖然蔚來方面沒有明確透露此車的售價，但透過蔚來營銷副總裁朱江所說的限量5000臺、競爭對手為TESLA Model X100D來看，估計未來產品競爭力不賴。至于車輛打造，蔚來只掌握核心電力控制與電機方面技術，其他包括鋁合金車身與內飾等統統都委托某自主品牌車廠代工。

說了半天，您或許會以為阿涂我就是在幫蔚來講故事，但請容我總結一下以上所說幾個要點——自主品牌首款刷紐北最速紀錄、限量5000臺自主品牌電動休旅車、合作代工……。你會發現我要說的，其實是在這個瞬息萬變的資訊時代里，成立一家新能源車廠確實得有縝密規劃，有不按牌理出牌的經營方式，更重要的當然得有錢與高效率執行力，才能在老牌大車廠聞到肉香過來分食市場之前搶下先機。但無論方法怎么跳tone或光怪陸離，到最后始終回到一些現實面——你沒法一個人包辦所有事，那就和專業的人合作圖共贏；你沒法一下子變出千百只小孫悟空，那就專心做好唐僧的角色去面對核心的市場；你沒法讓所有人都認識你、都覺得你好，那就專心和幾位做好朋友關系、深入交心即可。

今年以來連續接觸了幾家新能源車廠，也稍稍嗅到一些老牌車廠的市場策略，接觸了一些媒體同行，感覺部份朋友或企業在這個浮躁的市場里，心也變得很大想要吃下整個市場，或是覺得自己很行想要一手包辦所有項目。但在我看來，浮躁的市場其實也是一個騙局，容易讓企業迷失方向，讓人膨脹或失去自我，從而錯失一些看不到的重點甚至可能導致失敗。

其實就如我前面所說，時代越是浮躁就越要沉下心重新認識自己，回歸本位聚焦自己的強項再出發，如果自己沒法辦到的事，就敞開心胸和行的人一起合作，這就好像一根筷子一掰就斷，一把筷子則掰不斷。認清自己，方能走準方向，而在行走的路上也別拒絕結伴同行，這點，蔚來是個可以學習的對象！

共勉之……

涂純明

2017 5.4上海