快快做，快快錯

我常常想，書前的你看著《汽車雜志》，心里頭一定對大頭義，對編輯部的老編們有些想象，想著老編們平日出入好車代步，經常廠家招待吃香喝辣，三不五時出國測試超跑，成天與車為伍，曾經有人統計世界上最爽的職業，汽車雜志編輯赫然在列。

許多年以前，其實你的想象多數正確，除了工資水平不算高之外，基本上稍有資歷的汽車編輯都確實過著比一般人豐富的人生，經歷著多數愛車人羨慕的生活。不過在今天，只看見《汽車雜志》的你基本上并未窺見《汽車雜志》乃至于熱火全媒體的全貌，幾年前在平面媒體呼風喚雨的《汽車雜志》已經升級到4.0版本，只看平面雜志的話，基本上你只感受了我們不到30%的精華，讀者如是，廠商也一樣。

從2016年轟動一時的寶馬M3 30周年項目，2017年謳歌NSX項目，到剛剛執行告個段落的某大型項目（注意我說的是項目而不是專題），從《汽車雜志》升級而來的全媒體團隊，除了執行我們一貫擅長的大型策劃與優質內容之外，傳播能力早已從平面覆蓋到移動端與視頻端的不同讀者群，更甚者，我們還為廠家在品牌上市前提供戰略、傳播與活動顧問等服務。在傳統品牌與媒體的合作基礎上，我們整合了傳統廣告公司、活動公司、制作公司等的部分功能，為廠家量身訂制一條龍的產品營銷服務。

你一定認同，這是個高倍速運轉的時代，任何行業不改變就是等著被淘汰，曾經頂著光環的媒體人多數都對未來感到不安，包括我們。今天的《汽車雜志》早已升級，所以我說書前的你只看見我們30%的樣貌，盡管我們不斷在挑戰過去我們不擅長的領域（比如拍視頻、搞活動或是拍商業大片），但我慶幸我們還有這樣的資源與機會可以不斷挑戰，我相信不少同業在還沒來得及有機會挑戰之前便已出局。

這個時代不允許“不做，不錯”的人，“少做，少錯”的人更是多數會被淘汰，只有“快做，快錯”的人，還有機會在不斷的錯誤中調整步伐，快速跟上高倍速的讀者與廠商需求。

當你看著這些文字的同時，其實我們又完成了許多壯舉，也許我們又犯了許多錯誤，當然更大的可能是我們又拿下了更多項目，熱火全媒體又新增了更多業務！

在高倍速的時代經營汽車傳媒，我保證我們會維持《汽車雜志》一以貫之的專業與精彩，并且在不斷的創新嘗試中，為讀者或是廠家呈現更多創新的樣貌。

這是個快做、快錯的時代，唯有快錯才有機會找到對的路，愿以此與我的伙伴及讀者們共勉。

陳政義

2017.5.16廣州