異軍突起蘇-30SM多用途戰斗機

溫杰

3月21日至25日，第14屆蘭卡威國際海事與航空航天展（LIMA-2017，簡稱蘭卡威防務展）在馬來西亞蘭卡威島舉行，除了多國軍艦亮相海上閱艦式外，各型先進軍用飛機先后登場獻技。

最為引人注目的是，“俄羅斯勇士”飛行表演隊在換裝了全新的蘇-30SM多用途戰斗機后首次公開亮相，讓現場觀眾大飽眼福。作為“側衛”家族的最新成員，蘇-30SM戰斗機在近年來異軍突起，不僅廣泛裝備了俄羅斯空軍和海軍航空兵，并已經開始出口海外，成為當今國際市場上炙手可熱的一種多用途作戰平臺。

獲得空軍青睞

作為俄國防部近年來重點采購和裝備的最新作戰平臺，蘇-30SM戰斗機可謂是一機多用，不僅可以有效打擊地面目標，為地面部隊提供近距空中支援，而且也能攻擊海上艦船和摧毀空中目標，甚至還能根據戰術需要承擔起電子對抗和空中預警等任務。目前，該機已經在俄羅斯空軍和海軍航空兵中扮演了至關重要的角色。

30多年來，俄空軍陸續裝備了蘇-27、蘇-30MK和蘇-35S等多種型號的“側衛”系列戰斗機。然而，俄國防部在加快發展第五代戰斗機的過程中，突然大批量采購蘇-30SM一直令人費解，其中一個鮮為人知的原因是俄空軍通過局部戰爭認識到迫切需要一種具備較強對地攻擊能力的多用途作戰平臺。

早在2008年8月，俄羅斯與格魯吉亞爆發了武裝沖突，俄空軍臨時借用了伊爾庫特公司生產的蘇-30MKI/MKM原型機，有效地打擊了地面目標。在戰爭結束后，俄空軍經過全面評估，決定采購一種基于蘇-30MKI戰斗機的本土衍生型。于是，俄聯合飛機集團旗下的伊爾庫特公司在為印度空軍批量生產蘇-30MKI的基礎上，為本國空軍量身定制了總體性能出色、質量更好、成本顯著降低的蘇-30SM多用途戰斗機。

從作戰飛機改進發展過程來看，高性能戰斗機以“出口轉內銷”途徑裝備本國空軍并不多見，蘇-30SM可謂是一個特例。從編號命名來看，蘇-30SM與蘇-30MKI同為蘇-30戰斗機的衍生型，其后綴的S代表“批生產”、M代表“改進型”。早在20世紀90年代末，蘇霍伊設計局在蘇-30戰斗機的基礎上，專門針對印度空軍的特殊需求，通過加裝前翼、換裝推力矢量發動機和改裝無源相控陣雷達，研制出蘇-30MKI戰斗機，由此獲得了利潤豐厚的訂單。

蘇-30SM的順利問世在很大程度上得益于俄羅斯全面實施的《國家武器計劃（2011—2020）》。根據這項裝備發展計劃，俄羅斯每年將更新升級11%的軍事裝備，在2020年實現70%的裝備現代化率。為此，俄國防部從裝備規模方面考慮，希望購買一種性能水平相對適中、價格更加低廉、可以很快投入批量生產并及時裝備的第4++代作戰平臺。

借助于出口項目的生產經驗，蘇-30SM的研制生產和試飛鑒定過程十分順利。2012年9月21日，蘇-30SM戰斗機成功地完成了首次飛行，但并未引起外界的關注。2013年6月28日，俄羅斯國家試飛中心和國防部簽署文件，批準通過了蘇-30SM的聯合飛行試驗結果。同年8月，該機在第11屆莫斯科航展上首次亮相，開始成為媒體的焦點。

承襲總體布局

在蘭卡威防務展上，“俄羅斯勇士”表演隊在單機表演中充分展示了蘇-30SM的超機動性能，令人印象深刻。該機憑借著三翼面布局、推力矢量發動機和數字式電傳飛控系統等先進技術，將“眼鏡蛇”等過失速動作表現得出神入化，展示出在空中數米空間之內就可實現機頭轉向的優異性能，從而可以在空戰中有效躲避敵方導彈攻擊，并在近距格斗中占據主動。

與常規布局蘇-30MK相比，蘇-30SM繼承了蘇-30MKI的前部鴨翼。該機采用三翼面氣動布局的直接優勢在于，無需依賴于增大靜不穩定度，就可以大大提高機動性能，而潛在優勢在于可以比較容易地實現直接力控制，實現對飛行軌跡的精確控制，將傳統的機動能力擴展到一個新的領域——超機動性。

在三翼面布局中，鴨翼與機翼之間的耦合作用至關重要。鴨翼可以降低其在跨音速、超音速區飛行時的縱向安定性及配平阻力，增強機動性，改善機翼表面的氣流流場，提高飛行性能。同時，這對鴨翼可以克服在采用推力矢量技術提高飛機機動能力時，推力偏轉引起的不平衡力矩，充分發揮推力矢量的作用。

為此，蘇-30SM采用了烏法發動機制造生產聯合體生產的AL-31FP渦扇發動機，單臺推力142千牛。發動機采用了推力矢量噴口，可以沿軸向偏轉±15度，轉向速度30度/秒，實現戰斗機的俯仰/偏航推力矢量控制。憑借這一技術，蘇-30SM可以在低速和接近零速度時具備超機動性。

與常規布局戰斗機相比，三翼面布局的鴨翼位置決定了全機重心距離發動機噴口較遠，不但推力矢量的操縱效率較高，比較容易實現配平，而且鴨翼配平力的方向與推力矢量的方向一致，二者共同產生配平升力在很大程度上可以彌補戰斗機在大迎角狀態下操縱能力的不足，提高機動性，實現短距起降。

三翼面布局更容易實現直接力控制，這對提高戰斗機的空對空和空對地作戰效能有很大好處。鴨翼差動配以方向舵操縱，可實現直接側力控制，鴨翼與機翼后緣襟翼的協同操縱，可以實現直接升力控制。試飛表明，三翼面布局戰斗機在應用推力矢量技術后，可以進一步發揮鴨翼的優勢：依靠鴨翼對稱偏轉和矢量噴管上下轉向，產生縱向直接力；依靠鴨翼差動偏轉和矢量噴管左右轉向，產生側向直接力。

2015年，俄羅斯紅星電視臺曾經報道了蘇-30SM戰斗機的一些高難度超機動動作，飛行員將其稱之為“楓葉”、“桶滾”和“鐘”。其中，“楓葉”是一個受控的尾旋動作，像秋天時從楓樹上落下的葉子；“桶滾”是戰斗機在急轉躍升后再做橫滾，如同在空中做了一個趔趄動作；“鐘”是戰斗機先急速上升，再進行尾沖，仿佛在空中畫出了一口鐘的形狀。

優化火控系統

早在20世紀90年代中期，蘇霍伊設計局在為印度空軍研制蘇-30MKI戰斗機時就充分考慮到不同系統的兼容性和未來升級需要，力求打造一種多任務作戰平臺。該機機載設備采用了開放式架構設計，可以非常容易地安裝不同國家的航空電子設備和系統，能方便快捷地使用不同廠商制造的先進制導武器，并為今后集成和升級現代化電子設備奠定了基礎。

時隔近20年后，這一設計理念為蘇-30SM的快速研制和投產鋪平了道路。根據俄空軍的戰術和技術要求，伊爾庫特公司為蘇-30SM改進了機載雷達、通信設備、敵我識別系統、電子對抗設備和彈射座椅，同時升級了武器系統和保障系統。

與印度空軍蘇-30MKI采用以色列埃爾比特公司生產的平顯不同，蘇-30SM最初沿用了馬來西亞空軍蘇-30MKM戰斗機上的CTH3022廣角全息平視顯示器和Sigma 95導航系統。然而，當克里米亞半島成為俄羅斯聯邦的一部分后，法國對俄羅斯實施了防務技術和設備禁運，使得2015年后生產的蘇-30SM轉而采用了俄本國生產的IKSh-1M廣角平顯，同時還用BINSSP2慣性/衛星導航系統替代了Sigma 95導航系統。此外，該機還在翼尖吊艙內增加了Khibiny-U電子戰系統，配備了主動雷達干擾機。

蘇-30SM的作戰效能很大程度上得益于N011M改進型（Bars-R）無源相控陣雷達的優異性能。該雷達是一種X波段相控陣雷達，采用了圓形的無源電子掃描天線，借助于機械掃描與電子掃描的獨特設計，在水平方向的最大掃描范圍為±90度，在垂直方向為±60度，對于雷達反射截面積為2平方米目標的前半球探測距離達到80～120千米。

據介紹，N011M雷達可以同時跟蹤15個空中和地面目標，可同時攻擊其中4個。在搜索目標時，相控陣天線能交替發出12種不同波型的雷達波束，使敵機的雷達告警系統無法判明對手的真實意圖，大幅度增加電子對抗的難度。蘇-30SM不僅可以掛載探測和攻擊小型地面目標的紅外/激光瞄準吊艙，還能夠攜帶電子對抗設備，能有效干擾敵方的電子和光電對抗措施。此外，該機還升級了無線電通信系統和敵我識別系統。

蘇-30SM配備了兩名機組人員，前后駕駛艙內都配備了頭盔顯示器和具有圖像融合功能的多功能彩色液晶顯示器。在作戰中，機組人員可以分別負責駕駛飛機和發射武器，在遠距離飛行期間，兩人可以交替駕駛飛機，這得益于采用了兩套飛行控制系統。

值得注意的是，伊爾庫特公司在宣傳資料中稱，蘇-30SM在每個飛行階段都具有自動駕駛能力，如地形跟蹤模式時的低空飛行，可以大大減輕飛行員的負擔。自動控制系統與導航系統相交聯，確保飛機以自動模式按照預定航線飛行、抵近目標區域、自動返回機場和著陸。

增強攻擊能力

作為俄羅斯生產的最新型多用途戰斗機，蘇-30SM秉承了“側衛”家族的強大攻擊能力。它有12個外掛點，最大載荷為8噸，可以攜帶和發射俄空軍現役和未來裝備的各種型號空對空和空對面武器，將攻擊能力提升到一個強悍無比的水平。

伊爾庫特公司在蘇-30SM的宣傳資料中強調了該機所能承擔的各種作戰任務：執行空對空任務時，可以贏得空中優勢，保護己方部隊和軍事基地免遭敵方的空中打擊，并為己方飛機護航；執行空對地任務時，可以實施空中遮斷和近距空中支援，能夠深入敵后方打擊地面部隊和軍事基地；執行空對面任務時，可以有效摧毀敵方艦船；根據戰術需要，可以執行電子對抗和空中預警任務，還能在機群執行聯合作戰任務時作為指揮與控制平臺。

蘇-30SM在執行空戰任務時，可選擇不同的空空導彈組合方案，分別為8枚R-27ER1導彈、4枚R-27ET1或R-27EP1導彈、6枚R-73E近距格斗導彈、12枚RVV-AE中距空空導彈。該機保留了GSh-301型30毫米機炮。

蘇-30SM在承擔對地遠程打擊任務時，可以攜帶多種類型的空對地導彈，在晝夜復雜氣象條件下實施對地攻擊，大大提高了防區外精確打擊能力。特別值得一提的是，該機具有強大的反艦能力，可以攜帶兩枚Kh-31A超音速反艦導彈或Kh-59MK遠程反艦導彈。

為了進一步增強反艦能力，蘇-30SM還可以在機身腹部掛載1枚“寶石-M”（Yakhont）反艦導彈。這種新型反艦導彈采用獨特的兩級設計，最大射程162千米，在距離軍艦20千米時下降并加速到超音速，以迅雷不及掩耳之勢攻擊目標。

未來，隨著俄印聯合研制的空射型“布拉莫斯”（BrahMos）超音速反艦導彈完成測試，蘇-30SM將大幅度提升反艦能力。早在2009年，莫斯科航展上就展出了蘇-30MKI戰斗機攜帶一枚空射型“布拉莫斯”導彈的模型，但是相關的集成工作進展緩慢，直到2016年6月25日才完成了首次攜載試飛。

在不久前結束的第11屆印度航展上，布拉莫斯公司表示，蘇-30MKI將在幾個月內進行首次試射“布拉莫斯”導彈。如果研制工作順利，印度空軍計劃改裝40架蘇-30MKI，使其具備發射“布拉莫斯”導彈的能力。同樣，俄海軍航空兵裝備的蘇-30SM也將憑借著“布拉莫斯”導彈，令北約的海上力量不寒而栗。

成為中堅力量

按照計劃，俄羅斯空軍從2014年開始有條不紊地換裝這種新型多用途戰斗機。目前，俄空軍已大規模裝備蘇-30SM，實現整個飛行大隊的換裝，在雄心勃勃的前線航空兵機隊重組和能力升級計劃中，用于取代所有的第一代米格-29以及大部分蘇-27戰斗機。

2012年年3月21日，時任俄羅斯國防部長阿納托里·謝爾久科夫與伊爾庫特公司總裁阿列克謝·費多羅夫正式簽訂了采購30架蘇-30SM的合同。同年11月22日，首批兩架蘇-30SM經過伊爾庫茨克航線飛抵阿和圖賓斯克，轉入奇卡洛夫國家飛行試驗中心接受全面測試。時隔數日，俄國防部與伊爾庫特公司再次簽署了采購第二批30架蘇-30SM的新合同，2013年底又追加訂購了5架。

按照計劃，俄羅斯東部軍區的多姆納空軍基地在2013年接收了10架蘇-30SM。2015年5月9日，在俄羅斯紀念衛國戰爭勝利70周年的閱兵式上，最新型蘇-30SM與蘇-35S戰斗機組成8機編隊，首次從紅場上空飛過。同年8月，俄空軍“獵鷹”飛行表演隊駕駛蘇-30SM在第12屆莫斯科航展上表演了精彩絕倫的特技動作。2016年10月14日，“俄羅斯勇士”飛行表演隊接收了4架蘇-30SM作為表演機，其后又接收了3架。

從作戰使用來看，俄空軍的蘇-30SM和蘇-35S戰斗機優勢互補。與蘇-35S相比，蘇-30SM更加側重對地/對海打擊任務，兼具奪取空中優勢和空中指揮能力。順理成章，該機成為俄羅斯在敘利亞部署行動的“急先鋒”。

2015年9月20日，俄空軍的4架蘇-30SM率先飛抵敘利亞境內，部署在港口城市拉塔基亞附近正在加快擴建的赫梅尼姆空軍基地。據報道，該機在俄羅斯介入敘利亞危機過程中第一時間進駐敘利亞，主要為敘利亞政府軍提供空中支援，攜帶R-27主動雷達制導導彈和R-73紅外制導導彈，隨時可以升空執行空中打擊任務。

從此次俄空軍的作戰行動來看，4架蘇-30SM的任務似乎更加側重空中護航和協同指揮，主要借助先進的機載設備識別地面目標，為12架蘇-24戰斗轟炸機和12架蘇-25攻擊機打擊“伊斯蘭國”的目標提供支持及承擔空中警戒任務，避免在有限的空域內與參加打擊行動的其它國家作戰飛機產生誤判。

2015年10月3日和4日，蘇-30SM和蘇-24先后兩次進入土耳其南部哈提省的領空，與土耳其空軍的F-16戰斗機進行了一次“親密接觸”。當時，蘇-30SM深入土耳其領空5英里左右的空域，土空軍的兩架F-16緊急升空。蘇-30SM在遭到警告和攔截時，并未立即掉頭返回，反而啟動了火控雷達，持續鎖定F-16長達5分40秒。

此舉令土耳其惱羞成怒，等待機會尋求報復。2015年11月24日，土空軍的一架F-16守株待兔，在土敘邊境擊落了一架穿越土敘邊境上空的蘇-24M。此后，俄羅斯決定使用更加先進戰斗機和遠程防空導彈防御針對本國軍機的威脅。俄空軍立即派出了4架蘇-35S，部署在赫梅尼姆空軍基地，開始執行作戰任務。

擔當海空重任

早在2013年8月，蘇-30SM在莫斯科航展上表現出來的優異性能引起了俄羅斯海軍的進一步關注。當時，俄海軍航空兵的作戰飛機面臨不斷削減，引進具有多任務能力的蘇-30SM，可以有效地加強海軍航空兵在打擊地面和水面目標的作戰效能。俄海軍航空兵考慮在2020年前接收超過50架蘇-30SM。

俄海軍總司令維克托·奇爾科夫在圣彼得堡庫茲涅佐夫海軍學院的講話時表示，自2011年夏天，俄海軍就開始與伊爾庫特公司展開談判，有意采購12架蘇-30SM，現在俄海軍期待接收數十架這種新型戰斗機，作為加強海軍航空兵建設的一個重要舉措。

克里米亞半島在成為俄羅斯聯邦的一部分后，凸顯出日益重要的軍事地位，為蘇-30SM的批量生產拓寬了空間。當時，黑海艦隊還缺乏有效的對空防御能力，蘇-30SM憑借更加全面的作戰能力，可以彌補這一缺陷。繼俄空軍將蘇-30SM部署到貝爾貝克空軍基地后，俄海軍也準備將蘇-30SM部署到薩基空軍基地，主要承擔海上攻擊任務。

為此，俄海軍航空兵加快換裝蘇-30SM。2014年7月19日，俄海軍航空兵正式接收了首批3架蘇-30SM，首先裝備在俄南部克拉斯諾達爾邊疆區的海軍航空兵作戰訓練與改裝中心，邁出了替換22架老舊蘇-24戰斗轟炸機的步伐。

隨后，黑海艦隊第43獨立強擊機航空團在2014年底接收了首批3架蘇-30SM，隨后在2015年接收了5架。2016年11月28日和30日，伊爾庫特公司在伊爾庫茨克航空廠向該團交付了4架，使裝備數量達到了12架。毫無疑問，蘇-30SM已經成為了黑海艦隊海軍航空兵的中堅力量。

為了確保俄羅斯在北極地區的利益，俄國防部還決定為北方艦隊海軍航空兵配備新型多用途戰斗機。2016年12月初，首批兩架蘇-30SM飛抵北摩爾斯克-3機場，正式加入第279獨立艦載殲擊機團第3中隊。下一步，隨著更多蘇-30SM的到來，北方艦隊計劃組建單獨的航空兵團，徹底改變長期以來缺少可靠的空中力量的局面，扭轉俄海軍在巴倫支海的頹勢。

該機將主要為俄海軍部署在巴倫支海上的軍艦和潛艇提供保護。此外，蘇-30SM還能攻擊敵方艦船、雷達站、防空系統和其它地面設施。為完成這些任務，該機增強了攻擊能力，在所攜帶的機載武器中增加了K h- 3 1A超音速導彈。該型導彈的重量超過700千克，雷達導引頭可發現2 00多千米外的目標，以2500千米/小時的速度摧毀目標，一枚就足以擊沉一艘萬噸級導彈巡洋艦。