戰場還是博物館？尷尬的T-50將飛向何方？

T-50短期內沒戲了！4月初，俄羅斯國防部副部長尤里·鮑里索夫對媒體透露，購買T-50戰斗機的計劃將推遲到2018年后。而就在兩個月前，這位主管俄國防工業的高官曾表示，“2018—2025年可能開始供應（T-50），那個時候將結束試驗，我們在研發武器方面并不著急”。兩次既明確又模糊的相同表態，給本就命途多舛的俄四代機項目蒙上了一層迷霧。

俄羅斯真的不著急嗎？答案顯然是不，囊中羞澀恐怕才是主要原因。在國際油價持續走低和歐美國家經濟制裁的背景下，俄羅斯國內經濟近兩年來再度陷入低迷，沒錢的后果就是2017年的國防預算較2016年大幅下降了25.5%，只有491億美元，還不及特朗普給美軍的“小費”。

預算雖少，可俄軍依然“貪杯”。且不論持續的戰爭開銷，僅俄軍計劃發展的新型武器裝備就需要巨額經費支撐。此前，俄軍曾多次表示要削減T- 50的采購數量。至于屢遭曝光的發動機、雷達、航電系統等技術問題，俄軍統統認為是沒錢惹的禍。毫無疑問，面對激烈的內部競爭，蘇霍伊的新一代戰機漸漸失去了往日的強勢。畢竟，蘇聯解體后欠下的“舊債”實在太多了。

如果非要為俄羅斯的“不著急”找個體面的理由，或許是因為俄軍在戰機換代上的需求還不算太緊迫。就目前俄對西方國家，特別是對美國的戰略態勢而言，俄空軍戰機孤軍深入單挑F-22或F-35的可能性不會太大。而蘇-35和經過升級的蘇-30等三代半戰機，在不斷完善的作戰體系支撐下，足以執行可以預見的絕大多數作戰任務。

亮相已近7年，負面消息始終不斷的T-50確實有點尷尬。不過，尷尬的何止俄羅斯。此時此刻，印度的內心一定是崩潰的。

作為T-50項目的“間接”合作方，印度已先后向T-50項目投入近50億美元。因為印度人明白，僅靠自己絕對無法打破四代機的技術壁壘，T-50是最快也是最有可能獲得的四代機。更為重要的是，沒有T-50就沒有國產四代機（FGFA）。所以，幫俄羅斯人就是幫自己。

然而，“四代機俱樂部”的入場券比印度想像的更難拿到。據媒體報道，自2007年俄印兩國草簽FGFA合作研發協議以來，后者至今都未接觸到T-50的核心技術資料，甚至連“試駕”的機會也沒有，更不用提當初說好的原型機了。可印度偏偏拿俄羅斯毫無辦法，誰讓自己的國防科技工業不給力呢。現在，鮑里索夫一席話必定讓印度空軍感到“四代夢想”更加遙不可及。是繼續向這個不知深淺的“黑洞”里砸錢，還是退而求其次升級現有戰機并擴充規模？南亞大國陷入了空前的矛盾。

如今，殲- 20已經刷上了中國空軍的編號。而“年長一歲”的T- 50卻仍在并將繼續在試飛場徘徊，是飛向戰場還是飛向博物館？時間會給出答案。而我們能知道的是，發展武器裝備，只有技術，不行；只有錢，也不行！