成寶剛：“幸運(yùn)”的海事“孺子牛”

馬格淇

盛夏漸至，蟬鳴聲煩。五月的廣州，燥熱難耐。一路趕來(lái)接受采訪的成寶剛早已大汗淋漓，隨著采訪的展開(kāi)，炎熱的周遭逐漸在幽默風(fēng)趣的交談之中悄然散去，耳目所及，只剩下成寶剛的侃侃而談。一個(gè)開(kāi)朗、健談、說(shuō)話總帶著笑聲的漢子形象逐漸流露。在交談中能夠明顯感覺(jué)到，隨著“世紀(jì)工程”港珠澳大橋順利完成沉管隧道的合龍，作為廣州海事局港珠澳大橋海事處的一員，成寶剛與海事處及千千萬(wàn)萬(wàn)關(guān)注大橋工程的人一樣，重重地松了一口氣。

“在大橋海事處的工作，說(shuō)句實(shí)話，確實(shí)是很辛苦。大橋是世紀(jì)工程，受到了幾乎全世界的關(guān)注，所以在很多工作尤其是安全方面，不敢有一絲懈怠。”成寶剛坦言，在港珠澳大橋海事處雖然實(shí)行上五休五，工作時(shí)間八小時(shí)輪班的作息制度，但因?yàn)楣ぷ鲘徫坏奶厥庑裕?jīng)常都是全天近24小時(shí)投入工作，熬夜、通宵都是常有的事情。面對(duì)如此浩瀚的工程以及隨之而來(lái)的世界矚目，自己的工作猶如在鋼絲上行走。

2011年在黃埔海事處辦公室因被各項(xiàng)文件材料撰寫所“折磨”的成寶剛被調(diào)到了當(dāng)時(shí)還是現(xiàn)場(chǎng)工作部的港珠澳大橋海事處時(shí)，長(zhǎng)期漂泊顛簸的艱辛和躉船上鮮少業(yè)余活動(dòng)的相對(duì)無(wú)趣，很快代替了他初次面對(duì)大海大橋的新鮮勁以及在躉船上對(duì)“無(wú)敵海景”的壯闊之情。但“燕趙之士多慷慨”，河北出身的成寶剛選擇了堅(jiān)持與堅(jiān)守，畢業(yè)至今十年，其中七年的光陰，他都將自己的慷慨豪情寄托在了南中國(guó)的珠江口。辛勞的付出是有回報(bào)的，“交通運(yùn)輸部先進(jìn)工作者”、“2016感動(dòng)交通年度人物”、“交通運(yùn)輸部海事局‘楊慶文式標(biāo)兵”、“2016年度全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆钡榷囗?xiàng)榮譽(yù)便是成寶剛深耕大橋海事處成果的集中體現(xiàn)。

“相比于我妻子來(lái)說(shuō)，我對(duì)孩子的愧疚感還是比較輕的。我有二分之一的時(shí)間陪著孩子，她就只能有七分之一的時(shí)間陪孩子了。”談及家庭，82年出生，早已度過(guò)而立之年的成寶剛總是笑著回答。在外人看來(lái)，他的家庭堪稱圓滿：一雙兒女，大女兒即將入讀小學(xué)一年級(jí)，小兒子則剛剛降生三個(gè)月。妻子是高中的同班同學(xué)，由于在醫(yī)院婦產(chǎn)科工作，能陪伴孩子的時(shí)間要比他少很多。在成寶剛看來(lái)，其實(shí)兩人工作都是非常繁忙的，但這樣算是分工有序，待遇較高的妻子負(fù)責(zé)家庭的“經(jīng)濟(jì)問(wèn)題”，空余時(shí)間相對(duì)較多的自己負(fù)責(zé)孩子的“成長(zhǎng)問(wèn)題”。

沉浮歸天命，知足即長(zhǎng)樂(lè)。在與他的對(duì)話中，聽(tīng)到最多的一個(gè)詞，便是“幸運(yùn)”，無(wú)論是面對(duì)自己工作所得的各種榮譽(yù)獎(jiǎng)?wù)拢€是外人看來(lái)幸福美滿的家庭。在他自己看來(lái)，自己的人生旅途似乎冥冥中都有安排。輪機(jī)專業(yè)畢業(yè)的成寶剛，按照專業(yè)，本應(yīng)成為一名海員的他，因大學(xué)老師一句“你們這個(gè)專業(yè)能到海事局工作那就是發(fā)大財(cái)了”的玩笑話而轉(zhuǎn)變初衷，他參加了海事系統(tǒng)的公務(wù)員考試，如愿來(lái)到了廣州海事局。成寶剛自己也坦言，如果當(dāng)時(shí)自己沒(méi)有來(lái)到海事系統(tǒng)，目前的生活都將是不復(fù)存在的。“基層的海事執(zhí)法工作雖然辛苦，但相對(duì)于難以上岸的海員生活來(lái)說(shuō)，已經(jīng)很安逸了。我很多成為海員的大學(xué)同學(xué)到現(xiàn)在都還沒(méi)有結(jié)婚呢。”成寶剛在講述自己的家庭和工作時(shí)，時(shí)不時(shí)都會(huì)發(fā)出笑聲，透出對(duì)生活的知足和滿意。

嘗盡人后艱辛苦，換得人前光鮮面。世間哪有隨遇而安的“幸運(yùn)”，成寶剛的榮譽(yù)與美滿，皆是艱辛的海上執(zhí)法工作換來(lái)的。作為中國(guó)第一個(gè)“漂浮在海上的海事處”，其艱辛的程度遠(yuǎn)超一般人的想象。“除了工作強(qiáng)度大，休閑活動(dòng)少之外，最令大家頭疼的，還是暈船。”由于大橋海事處就駐扎在大海之中的躉船上，暈船是每一個(gè)在這里的工作人員都要應(yīng)對(duì)的。每每提及，成寶剛都會(huì)慶幸自己不暈船，但高強(qiáng)度的工作和躉船上難得的休閑活動(dòng)，依舊令成寶剛有苦衷，漸漸地，興趣愛(ài)好也圍著如何消解工作積累的疲乏而展開(kāi)。“我的興趣愛(ài)好只有兩個(gè)，一個(gè)打籃球，一個(gè)看書。因?yàn)楣ぷ鲗?duì)體能、精神的消耗太大，需要鍛煉身體，放松精神，另外業(yè)余時(shí)間看看例如莫泊桑，歐亨利的短篇小說(shuō)，這也是躉船上難得的放松。”

如今，港珠澳大橋主體工程已近完工，這座大國(guó)工程也將要在今年年底正式通車，而作為目睹著大橋從無(wú)到有的成寶剛，似乎正應(yīng)了“陪伴是最長(zhǎng)情的告白”這句話。“大橋完工之后，我沒(méi)有調(diào)到其他部門的想法，如果沒(méi)有意外的話，我可能還是會(huì)在大橋海事處繼續(xù)著大橋竣工之后的維護(hù)和支持工作。”

不積跬步，無(wú)以至千里；不積小流，無(wú)以成江海。成寶剛一路走來(lái)，看似一帆風(fēng)順，平平穩(wěn)穩(wěn)。實(shí)則無(wú)論是和睦的家庭還是大橋施工以來(lái)的“零事故”，皆是自己一步一個(gè)腳印，踏踏實(shí)實(shí)爭(zhēng)取而來(lái)的。他笑稱，自己比較笨，不會(huì)思考太多，就是踏踏實(shí)實(shí)干活。或許，正是他的踏實(shí)，才最終成就了如今的成寶剛。大海有情，大橋有義，愿甘為“孺子牛”的成寶剛，繼續(xù)堅(jiān)守著海事的“下一站”。