城際鐵路建設(shè)對山東半島旅游業(yè)的影響

摘 要：本文針對山東半島城際鐵路建成前后的變化，分析研究了其對區(qū)域旅游業(yè)可能產(chǎn)生的影響，這些影響包括促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長、旅游資源整體開發(fā)，區(qū)域旅游產(chǎn)品整合，旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和區(qū)域旅游文化融合等。在此基礎(chǔ)上，對山東半島旅游的總體發(fā)展提出了有針對性的建議，包括完善二級旅游交通網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)區(qū)域旅游合作，完善基礎(chǔ)設(shè)施等。

關(guān)鍵詞：城際鐵路 區(qū)域旅游

近幾年中國的高鐵建設(shè)發(fā)展迅速。而高速交通對旅游流的影響至關(guān)重要，它已經(jīng)成為該領(lǐng)域研究的一個(gè)重要的理論和現(xiàn)實(shí)問題。高鐵將改變旅游客源市場和旅游產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，并且影響旅游消費(fèi)者行為特征和，促進(jìn)旅游交通方式的低碳化，帶動(dòng)區(qū)域旅游城市的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。山東半島是很多優(yōu)秀旅游城市或景點(diǎn)的聚集地，高速鐵路的建設(shè)將直接影響整個(gè)山東半島的旅游發(fā)展。

一.山東半島概況

（一）基本概況

山東半島位于山東省東部地區(qū)，包括全部的青島、煙臺(tái)、威海以及部分的日照、濰坊、東營、濱州在內(nèi)的區(qū)域。山東半島為暖溫帶濕潤季風(fēng)氣候，由于受海洋的影響，煙臺(tái)一帶夏季氣候涼爽，因此成為旅游避暑療養(yǎng)勝地。

（二）旅游資源分布

山東半島自然旅游資源十分豐富，其中最為出名的旅游城市有青島、煙臺(tái)、威海等。青島的啤酒節(jié)，煙臺(tái)的葡萄酒文化，濰坊的風(fēng)箏，還有東營的海河交接奇觀都是有名的旅游資源。此外還有國家首座衛(wèi)生城威海，道教圣地嶗山和昆崳山，人間仙境蓬萊和青島金沙灘等旅游勝地。

（三）旅游交通現(xiàn)狀

目前，山東半島在航空、公路、海運(yùn)方面都較為完善，但鐵路系統(tǒng)卻相對落后，與大多數(shù)省份相比，鐵路網(wǎng)密度較低。半島鐵路營業(yè)總里程不足，鐵路覆蓋密度較小，許多經(jīng)濟(jì)規(guī)模和運(yùn)輸需求量較大的縣和市還未開通鐵路。

二.城際鐵路建設(shè)對旅游者的影響

（一）降低旅游者出行的時(shí)間成本

城際鐵路建成后，鐵路的運(yùn)行速度大大增加，各景區(qū)之間形成了密集的交通網(wǎng)，減少了旅游者換乘和乘車時(shí)間，降低旅游者的時(shí)間成本，實(shí)現(xiàn)“快行慢游”。此外，城際鐵路也使得周邊地區(qū)旅游者的旅游時(shí)間更加靈活，旅游者不再需要等待小假期，這不僅能夠分散旅游高峰對旅游地帶來的壓力，還能增加旅游景區(qū)的總體客流量，使旅游景區(qū)和旅游者得到雙贏。

（二）提高旅游者出行的機(jī)率

山東半島城際鐵路的修建不僅使得山東半島地區(qū)的交通更加便利，而且還增加了山東半島旅游業(yè)的吸引力，有利于激發(fā)旅游者的出行動(dòng)機(jī)，吸引更多旅游者來該地旅游，促進(jìn)旅游需求。同時(shí)，客流量的增多更有利于旅游品牌的宣傳與推廣，使更多的人了解山東半島，吸引更多的外地游客。

（三）增加旅游者的出游方式

旅游者出游選擇交通工具的主要因素是便捷、快速、安全、舒適，山東半島高鐵旅游時(shí)代的到來，不僅提升了速度，同時(shí)也在改變著旅游者的出游方式和旅行體驗(yàn)。旅游交通出現(xiàn)“公交化”的趨勢，受此影響，汽車、飛機(jī)等交通工具出現(xiàn)了打折或優(yōu)惠現(xiàn)象，旅游者可以根據(jù)自己的實(shí)際情況選擇適合自己的交通方式，從而增加旅游者的出行選擇。

三.山東城際鐵路的修建對旅游業(yè)的影響

（一）提高區(qū)域旅游綜合競爭力

山東半島城際鐵路的修建增加了連接旅游目的地和旅游中心與景點(diǎn)的鐵路交通設(shè)施，山東半島的旅游核心區(qū)可以擴(kuò)展到山東中西部地區(qū)，采用“區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化”的思路共同開發(fā)規(guī)劃，促進(jìn)山東地區(qū)旅游圈帶布局更加合理，產(chǎn)品類型更加豐富，實(shí)現(xiàn)旅游資源和信息的共享，提高山東地區(qū)的綜合競爭力。

（二）增加旅游收益

隨著山東半島城際鐵路的逐步完善，發(fā)達(dá)地區(qū)的高端消費(fèi)群體將借助高鐵和城際軌道進(jìn)入山東半島，有效拉動(dòng)旅游經(jīng)濟(jì)鏈條，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

（三）促進(jìn)旅游資源整合開發(fā)

在城際鐵路修建之前，山東半島獨(dú)立的旅游景點(diǎn)無法滿足旅游者多元化的需求，這就要求山東半島各景區(qū)必須要實(shí)現(xiàn)區(qū)域旅游合作的突破，實(shí)現(xiàn)區(qū)域旅游的全方位合作，實(shí)現(xiàn)旅游資源的整合開發(fā)。

城際鐵路的建設(shè)，彌補(bǔ)了汽車和普通列車的缺點(diǎn)，使山東半島對外聯(lián)系渠道增多。這將促進(jìn)旅游目的地不斷調(diào)整旅游產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，優(yōu)化資源配置，提高服務(wù)水平，使得旅游產(chǎn)品更加多樣化、特色化。

山東半島城際鐵路建成后，旅游者的增多對旅游基礎(chǔ)設(shè)施的要求更加嚴(yán)格和多元化，落后單一的旅游基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)不能滿足游客的需求，這就要求旅游目的地必須要完善旅游基礎(chǔ)設(shè)施，才能夠留住顧客，吸引顧客。因此山東半島城際鐵路的開通能夠促進(jìn)山東半島地區(qū)旅游基礎(chǔ)設(shè)施的健全，提升服務(wù)水平。

城際鐵路建成后，山東半島與外交通的聯(lián)系變得緊密。山東半島利用便捷的交通加強(qiáng)與周邊地區(qū)的旅游合作，構(gòu)建跨區(qū)域旅游合作模式，實(shí)現(xiàn)多贏。除此之外，與周邊國家的聯(lián)系也可大大增加，原本國外進(jìn)入山東的交通不利條件得到極大的改善，促進(jìn)山東半島與國外的跨區(qū)域旅游合作，滿足旅游者出境游的要求，實(shí)現(xiàn)互利共贏的局面。

（四）促進(jìn)區(qū)域旅游文化的融合

城際鐵路的建設(shè)運(yùn)營，將會(huì)使得區(qū)域內(nèi)的聯(lián)系更加方便快速，區(qū)域之間的溝通更加便利，各旅游資源之間的合作更加密切，文化旅游資源的整合開發(fā)成為現(xiàn)實(shí)。城際鐵路的建設(shè)也將使得文化交流更加頻繁，有助于促進(jìn)區(qū)域旅游文化的融合，使區(qū)域之間的溝通更加順暢，實(shí)現(xiàn)區(qū)域文化的合作與創(chuàng)新，并形成新的文化。

（五）促進(jìn)區(qū)域旅游業(yè)的品牌建設(shè)

城際鐵路的建設(shè)恰恰彌補(bǔ)了交通的不便，給山東半島區(qū)域旅游業(yè)的發(fā)展提供了良好的條件，有利于區(qū)域旅游業(yè)的品牌建設(shè)，增加山東半島旅游業(yè)的競爭力，建設(shè)成為國際化的旅游景區(qū)，使區(qū)域旅游業(yè)得到突破性的發(fā)展。

四.城際鐵路建設(shè)對山東半島旅游業(yè)更好發(fā)展的建議

（一）完善二級旅游交通網(wǎng)絡(luò)

山東半島要做好城際鐵路與其他高鐵線路的銜接，吸引山東半島以外更遠(yuǎn)地區(qū)的客源，做好城際鐵路與區(qū)域內(nèi)其他旅游交通的銜接，完善二級交通網(wǎng)絡(luò)，使游客能夠“進(jìn)得去，出的來”。

（二）加強(qiáng)區(qū)域旅游合作

加強(qiáng)與山東西部地區(qū)的合作，促進(jìn)區(qū)域旅游資源的整合，增加山東地區(qū)旅游資源的吸引力，對不同地區(qū)的旅游資源、發(fā)展基礎(chǔ)和開發(fā)條件等方面進(jìn)行多層次、多途徑的合作，實(shí)現(xiàn)山東半島旅游資源的可持續(xù)發(fā)展。

（三）完善基礎(chǔ)設(shè)施

建立健全旅游服務(wù)系統(tǒng)，引進(jìn)結(jié)合發(fā)布信息、購票、在線交易、在線咨詢以及飲食、住宿、購物等的預(yù)定一體化的在線綜合服務(wù)系統(tǒng)。注重旅游人才的培訓(xùn)和教育，從根本上提高服務(wù)質(zhì)量。

山東半島應(yīng)該借助城際鐵路建設(shè)的良好機(jī)遇，盡快彌補(bǔ)旅游業(yè)發(fā)展過程中的不足，積極客服發(fā)展中的不利因素，實(shí)現(xiàn)旅游業(yè)的良性發(fā)展。

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作者簡介：

王麗梅，女，牡丹江市，講師，黑龍江林業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理系，主要從事旅游及酒店教學(xué)。endprint