基于飛行學員的機組資源管理訓練效果的評估初探

武羿

摘 要：機組資源管理訓練作為目前保證航空企業飛行安全問題的重要舉措，有效實現了人、機械以及飛行環境各層面的協調性強化。對機組資源管理訓練效果評估的分析與研究，有利于進一步了解飛行安全管理問題，對提升學員整體素質與能力具有重要意義。基于此，文章從機組資源管理訓練與評估相關概述出發，對機組資源管理訓練效果評估模型的構建以及方法的實施進行了分析與闡述，以供參考。

關鍵詞：飛行學員；機組資源管理訓練；評估

引言

航空行業是一種具有典型性、獨特性的高風險行業，在航空運輸構成中，除受本質因素影響外，也易受自然環境、氣候以及人為等因素的影響，飛行事故的發生，對人們的生命安全具有重要的影響。近年來，隨著航空事業的高速發展，飛行安全問題已成為人們關注的重點。機組資源管理訓練效果評估作為提升飛行學員專業技能與綜合素養的重要手段，其有效推廣與優化發展具有重要的研究價值與現實意義。

1 機組資源管理訓練與評估相關概述分析

機組資源管理（Cockpit Resources Management，簡稱“CRM”）又被稱為“駕駛艙資源管理”，據相關文獻資料闡述，機組資源管理主要是指：通過科學、合理、有效利用所有可能被利用的資源，如硬件資源、軟件資源、人力資源、自然資源等，基于有效的合作、溝通與決策，用以實現飛行運用安全、穩定、實效的目的[1]。而機組資源管理訓練效果評估則主要是指，在既定的系統化培訓體系中，依據特定目標，以一定的評估形式（活動）對于培訓學員進行科學、合理的評價。機組資源管理訓練效果的評估，有利與提升學員整體素養與能力，為培訓管理與決策提供創新依據，從而實現資源的優化配置，完成訓練目的。

2 機組資源管理訓練效果評估模型

目前，在眾多航空企業（或培訓機構），尤其是民航機組資源管理訓練評估系統的構建中，應用最廣泛的模型則為柯氏模型，即有著名學者Kirkpatrick于1959年在《Techniques for Evaluation Programs》中提出的“反應（reaction）、學習”（Learning）、“行為（Behavior）與結果（Result）”四層評估模型。該模型的提出與應用為機組資源管理指明了發展方向，確立了機組資源管理訓練的評估方法[2]。

3 基于Kirkpatrick模型下機組資源管理訓練效果的評估方法

3.1 反應層面評估

反應層面評估是機組資源管理訓練效果評估中的基層結構，也是最易操作與實行的一種評估手段。其內容主要側重于從整體結構（包括教學內容、教材選用、教學方法以及學員講師等）出發，對于學員滿意度、認可度進行調查與了解。因此，在進行反應能力評估時可采用問卷調查、座談、電話訪查等方式方法進行細致性評估[3]。例如，在調查問卷中設置諸如“你對現今學習課程是否滿意（非常滿意/滿意/一般/不滿意/非常不滿意）”、“你對現今教學方法是否滿意（非常滿意/滿意/一般/不滿意/非常不滿意）”等。

實踐顯示，反應評估方法雖然簡單，但是也存在一定的弊端，受訓者對課程體系的滿足度易受講師以及個人興趣愛等因素的影響。對此，在進行反應層面評估時，應讓學員對評估的意義具有明確的認知與理解，并調動學生進行積極參與，提出自己的觀點與意見，保障反饋情況的真實性與全面性，從而針對評估結果與訓練目的，進行合理調整，提高課程質量，促進學員專業技能的培養與提升。

3.2 學習層面評估

學習層面的效果評估是反應層面效果評估的進一步深化與拓展。該評估主要用于學員機組資源管理訓練后，從知識以及學習能力等方面進行具體體現。因此，學習層面評估通常采用專業知識考試、知識與心得演講、小組討論、實訓演示與情景再現等。應用學習水平評估法進行機組資源效果評估，不僅有利于提升講師培訓與教學能力，也有利于全面掌握學員培訓動態情況，在溝通與交流過程中，為學生學習行為與學習態度的改善提供幫助，促進CRM課培訓安排的優化構建。

在學習層面評估方法應用過程中，為保證評估方法的實用性與準確性，管理者以及培訓者，應準確掌握CRM內涵，結合中國文化背景金蛇設計與改善，設計滿足國際標準且符合國內文化背景的評估目標與方案，并依據受訓學員實際情況（包括知識、技巧以及態度）選用合理的評估方法進行實踐測評，用以獲取最優指標。

3.3 行為層面評估

行為評估側重于學員知識、技巧向行為實踐轉變能力的測評。目前，行為層面的評估最長采用的方式主要由觀察法、互評法、領導評價法等[4]。據有關實踐顯示，行為層面的評估可直觀、有效反映學員培訓情況，用以實現得以學員行為的改變。與此同時，通過觀察與評價，學員自身以及領導可清晰、全面、準確掌握培訓效果，從而有針對性的進行改善與優化，促進學員行為能力的提升。但是，該效果評估也存在一定制約性，如短時期間的觀察無法真正掌握學員實際情況，調查受外界干擾性強等。對此，相關機構應建立明確且完善的行為評價機制，采用有效的方法進行具體實施，避免人力資源、物力資源、經濟費用投入不合理現象的產生；科學規范學員行為表現評價時間，保證在既定時間內評價的準確性，避免外界因素的不必要干擾。

3.4 組織結果層面評估

組織結果層面的評估是衡量機組資源管理訓練效果的最重要的方法之一，也是執行相對困難的一種方法。該評估側重于機組資源管理訓練機制對培訓整體質量、經濟以及安全的作用，在該評價中數據信息的真實性與準確性至關重要。目前，國內對組織結果層面的評估并沒有過多的研究，機組資源管理訓練效果的組織結果層面評估正處于不斷完善階段，其相關技術與經驗相對缺乏。雖然調查顯示經過民航（主要采用機組資源管理進行培訓），其事故發生率相對較低，但是無法用具體有效的數據與現實進行論證[5]。對此，相關人員應盡可能在既定時間內，對評估訓練前后進行反復評估，并對其結果給予一定的信心支持。

4 結束語

總而言之，機組資源管理訓練工程以及評估體系的構建，對我國風行學員專業素質與綜合能力的培養與提升具有重要意義，是保證我國航空飛行安全，降低航空人為事物的重要舉措。這就需要相關工作人員，對CRM訓練評價體系具有全面的理解與掌握，用以為我國航空事業的優化與安全建設奠定基礎。

參考文獻

[1]賈慈力，隋成城，匡江紅，等.飛行仿真技術在模擬飛行實習與訓練中的應用[J].實驗技術與管理，2016（03）.

[2]李躍.關于飛行學員地面理論學習階段情景意識培養研究[J].中國市場，2016（27）：193-194.

[3]梁文娟，程明.航空器飛行事故的“情景-任務-績效”應急模型及案例研究[J].安全與環境工程，2017（01）：146-151.

[4]張友學.基于CDIO理念的飛行員陸空通話課程群探索與實

踐——以飛行技術專業為例[J].天津中德職業技術學院學報，2017

（01）：5-8.

[5]王永剛，吳立鵬.基于SEM的機組資源管理對機組人為差錯的影響研究[J].安全與環境學報，2015（03）：170-175.