民辦院校物流人才產學研培養模式的創新研究

馬玉萍 王長春

摘 要：目前，我國經濟發展已經越來越迅速，在新形勢下，信息技術的運用越來越廣泛，我國人民的生活水平也越來越高。有 了信息技術的加入，人們的生活方式也變得越來越多樣化，可以進行網上購物、網上訂餐等。因此，物流行業已成為我國現如今非常重要的行業，需要我國不斷增加和培養物流人才，以促進行業的發展。

關鍵詞：民辦院校 物流人才 重慶市 產學研

中圖分類號：F241 文獻標識碼：A 文章編號：2096-0298（2017）06（c）-189-02

現如今，我國的主要社會主義經濟形式已經得到了完全的深化改革，而現在隨著人們生活方式的改變，信息技術的提升，我國消費者都會進行網絡購物，這種形式也就帶動了物流行業的發展。我國物流行業和網絡銷售行業息息相關，物流行業能夠影響著網絡銷售行業的進展，物流行業的相關工作需要相關人員具有一定的專業知識，對于物流行業的工作要盡心盡力，目前我國重慶市對于物流人才的需要已經非常高漲，最緊急的事情就是要加快對物流人才的培養。并且要制定相應的培養人才的具體策略。民辦院校的物流人才培養策略非常重要。民辦院校的物流管理專業必須要加大管理力度還有加快提出培養物流人才的策略，為重慶市目前物流人才的需要進行解決。本文通過目前我國民辦院校產學研合作方式的研究，對目前我國重慶地區的物流人才的需要進行仔細分析和研究，對于我國目前的民辦學校物流人才的培養進行深刻探討，并且提出相應建議。

1 民辦高校物流產學研結合方式在物流人才培養中存在的問題

我國目前對于民辦院校的學習專業增加了物流管理專業，我國重慶市在物流專業方面需要更多人才，這時就需要我國民辦院校支持物流專業人才培養，而現如今，就需要加強民辦院校對物流專業的增設和主要資金投入教學。目的就是為了能夠在民辦教學的基礎上增加對物流人才的培養，物流專業是比較主要的專業，也是目前較為熱門的專業，新形勢下的物流專業已經成為我國人民賴以生存的一項工作。而現如今雖然我國對民辦高校增加了設立培養物流人才的專業，但民辦院校在物流管理專業上對于物流人才的培養還存在著很多問題。

1.1 民辦高校物流產學研結合的重要措施

民辦院校學生眾多，具有相關的教學資源，對于這些領域的相關知識也有所涉及，民辦院校能夠直接對學生進行培養，利用大量的教學資源，將學生集中在學校中進行教學，并且幫助我國物流行業增加更多的人才。我國目前進行產學研結合的主要策略簡述為以下三種。

1.1.1 基地性策略

我國近幾年對于物流人才培訓方面增加了培訓基地，一共有29家產學研基地，產學研基地總共包含了很多個物流行業部門，比如企業物流流通。相關的民辦院校，還有很多對于物流專業的研究機構，這些都是我國增設的研究基地。這些研究基地都能夠對物流行業的學習者提供更為優秀的實習環境。對于物流人才的培養也能夠促進物流行業的整體運作，另外也會有更為專業的人才為我國物流行業貢獻自己的一份力量和專業知識。我國民辦院校作為基本的研究基地，能夠對物流行業的相關項目的開發進行最基本的研究和發展，同時基地的存在能夠為學生提供交流平臺，另外也能夠為學校提供更為優秀的教學資源。提供了更多的科學性支持，幫助學生進行物流行業工作的實習。

1.1.2 聯合培養性策略

在我國的民辦院校中，需要進行聯合辦學的教學模式。民辦院校設立培養物流人才專業缺乏很多的技術支持和資源支持，這就需要與國家級別的物流研究院進行聯合，對于物流人才的培養必須要加大技術支持，并且還要有豐富的教學資源以供參考，并且幫助學生能夠在各種物流知識的學習中對這些學習資源進行合理利用和參考。這種聯合培養的方式不僅僅達到了培養物流人才的目標，還能推動民辦院校的整體資源建設，對于民辦院校今后的招生情況也有所推進和改善。通過聯合性教學能夠改善教學結構還有教學方式。對于今后的物流人才培養也有良好的促進作用。

1.1.3 項目合作性策略

項目合作策略能夠將研究的項目與學生教學融為一體進行實踐性教學，產學研的聯合還有項目的加入，能夠提高整個教學模式的層次，另外項目合作也是將企業作為產學研形式的主要主導者，另外也要必須對項目所涉及到的相關主體進行利益配置和資源配置，一定要保證企業能夠與民辦高校還有其他國家級別的研究單位能夠進行有效合作，并且完成整個產學研教學模式，從而順利完成整個運作模式。

1.2 民辦高校物流人才產學研培養存在的問題

民辦高校能夠直接對學生進行教育，同時也能夠對學生產生積極直接的教育影響。民辦高校對于物流人才的培養，還存在很多問題，這就需要結合產學研進行對物流人才的培養，加大培養力度，拓寬培養渠道，增加培養方式，在這一問題上，我國僅僅是處在試用階段，在教學方面還存在著很多問題。

1.2.1 民辦院校和政府不能達到良好協調

因為大多數民辦院校和地方政府不存在關聯關系，主要在各自國內發展綱要，確立雙方有自己的目標和發展方向，另外，人員管轄和資金來源不同民辦院校，為當地政府更加降低了相關支持。同時，當地政府或當地企業，現有大學認識偏見，通常是在當地大學學院聲譽不高，技術力量不強，所以不愿意與之合作。這種理解的偏見和大學物流專業合作不夠緊密。

1.2.2 技術進步和實際需求有差距

由于學術界長期存在理論創新，輕視應用的普及，大學成績沒有得到應有的重視，加上一些地方大學盲目擴大規模，提高教育水平，不考慮當地經濟發展的需求和當地經濟逐漸撕裂。特別是一些大學教授和員工重視個人榮譽、學術成就和追求自我實現、理論和實踐，對名利追求過多。其參與研究的專著，是對文件應用科技成果，有些成果不足，缺乏進一步的研究，以及本地企業沒有發展機會。有些地方大學，只考慮實現探索和研究力量，無視學校有關老師和當地企業實現市場需求，甚至最后還只是空談，這種情況嚴重阻礙了進一步的發展和合作。

1.2.3 物流體系尚未完全形成

物流專業保障在我國成立不長，物流專業系統完整的教學理論，形成經驗不足，導致物流專業教育系統并不完美。具體指標是物流專業教育注重物流專業管理和物流專業人員雙向培訓物流專業經濟不夠重視。物流專業經濟作為物流專業所需組件，物流專業管理和物流專業支援，項目不理解宏觀物流和資源供需形勢可能導致，物流專業管理和物流專業工程學科不科學，技術含量低，因為沒有足夠的資源支持，而沒有實現，因此沒有物流專業經濟管理專業課程的基礎上，中國物流專業教育不充分。物流專業有太多考慮眼前利益的大學和學院，技術經濟分析和分析當地經濟發展不足。現有的傳統專業物流將成為現代物流專業的簡單現象。

2 民辦高校人才培養的具體建議和策略

2.1 創新現有的教學課程和系統

目前，專家管理高等教育課程重視物流的理論知識和提供更好的服務，其發展需要的地方，根據其現代發展地方特色課程。作為一個系統課程，結合教學模塊的特點和當地經濟在地方經濟中的主要特點，按照模塊或地方物流企業的特點。民營企業物流的主要工作就是以倉儲業務為主，一定數量的出口產品，倉儲和物流可以把重點放在應用程序的集成管理系統、信息系統，旨在對學生進行出庫、出口、運籌與管理業務庫存管理，免除對物品的出口管制，國際物流服務應掌握一個國家貨運、報關的相關情況。

2.2 增強物流管理專業建設，更換教師團隊形式，建立實踐基地

首先，物流是非常適用的實踐培訓、工業、物流專業、生產與組合應該重視物流專業管理、實踐教學基地建設。政策執行與企業合作，建立互惠互利的企業實習基地，實習基地建設，可以收到“利潤”，而不僅僅是補充責任。其次，努力實踐現代化物流企業雇用專家領導物流專業業務專家、教師培訓學校兼職的學生到企業實踐推廣，幫助促進學生實現理論與實踐相結合實習基地教師是學校兼職教師，系統統一管理。此外，學校在專業老師現場實施企業投資的企業培訓經驗，以及通過參與國際和國內認證機構，建立結構雙科老師。另外，一定要注重大學實踐基地建設。

2.3 緊跟社會需求，確立“跨專業復合”人才的培養方向

隨著國家產業結構的調整與經濟發展方式的轉變，一方面，應用物流設計專業人才需求越來越呈現出多樣性特征，物流應用、大數據管理等許多新的專業方向領域人才成為市場急需；另一方面，高職物流設計又是技術與物流交叉綜合的專業，綜合化設計市場對人才的要求越來越趨向綜合性與復合型，學生跨專業就業比例也明顯高于其他專業。積極探索建立“大專業、小方向”的人才培養方案，在同一專業不同方向建立相同的“公共基礎”模塊和不同的“專業方向”模塊。

3 結語

綜上所述，隨著社會生活水平的提高，人們的生活方式也得到了改變，這就需要很多企業增加網絡銷售，然而物流專業人員需求也在擴大，人才供需之間的矛盾，因此推行物流專業人員成為目前最為應該解決的任務。目前高等教育要求學生運用人才戰略定位其培訓應有的應用工作定位和發展理念，不僅在研究不同類型，也不同于教學，而必須處于服務直接面向發展當地經濟發展要求使用物流專業人員。因此，物流專業管理，培訓必須深化改革，實現從傳統的培訓模式，文化模式轉變形成與地方經濟發展相結合，適應生產和專業特點和相關培訓模式。對于我國物流人才培養，重慶市已經在物流人才上有了很大需求，這就需要產學研的模式進行對物流人才培養的計劃推進。

參考文獻

[1] 黃由衡，潘小相.長株潭物流產學研結合與高校物流人才培養[J].長沙鐵道學院學報（社會科學版），2008（04）.