我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀與對策研究

畢國通

摘 要：研究了我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀，分析了存在的問題，包括基礎(chǔ)設(shè)施不足、冷鏈流通率低、冷鏈意識(shí)缺乏、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和法律法規(guī)不健全等，提出一些建議，包括加大資金投入，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，加強(qiáng)同發(fā)達(dá)國家的合作交流，培養(yǎng)冷鏈物流人才，加強(qiáng)新技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用，加大冷鏈物流知識(shí)宣傳，完善操作規(guī)范與法律保障等。

關(guān)鍵詞：生鮮農(nóng)產(chǎn)品 冷鏈物流 腐敗率

中圖分類號(hào)：F252 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2096-0298（2017）07（b）-060-02

隨著果蔬、肉類、水產(chǎn)品等生鮮農(nóng)產(chǎn)品的市場需求不斷擴(kuò)大，產(chǎn)品新鮮度成為消費(fèi)者和商家關(guān)心的重要問題。由于自然條件和消費(fèi)習(xí)慣的差異，生鮮農(nóng)產(chǎn)品在供應(yīng)地與需求地之間距離較遠(yuǎn)，需要長時(shí)間和長距離的流通才能滿足需求，但是生鮮農(nóng)產(chǎn)品的易腐特性為其流通帶來了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。冷鏈物流對維持生鮮品新鮮性和我國食品安全問題具有越來越重要的作用。因此，生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展問題備受關(guān)注。

1 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流及其特點(diǎn)

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是指維持生鮮農(nóng)產(chǎn)品在流通過程中的低溫環(huán)境、保障產(chǎn)品新鮮的一項(xiàng)系統(tǒng)工程，冷藏對象主要包括蔬菜、水果、肉類、水產(chǎn)品等[1]。

相比常溫物流，生鮮冷鏈物流具有如下特點(diǎn)。

（1）服務(wù)對象具有易腐敗、易變質(zhì)的特點(diǎn)，對溫度敏感，需要全程維持低溫環(huán)境。

（2）需要大量制冷、控冷設(shè)備，建設(shè)投資大，成本高。

（3）涉及技術(shù)復(fù)雜，管理難度大。

（4）時(shí)效性要求高，各環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)性是冷鏈物流高效運(yùn)轉(zhuǎn)的重要保障。

2 我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀

2.1 農(nóng)產(chǎn)品種類豐富，產(chǎn)量逐年增加

我國是一個(gè)農(nóng)業(yè)大國，農(nóng)產(chǎn)品種類豐富，主要生鮮農(nóng)產(chǎn)品有：果蔬、肉類、奶類、禽蛋類、水產(chǎn)品等，近年來隨著生產(chǎn)力的提高和科技的進(jìn)步，各種農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量穩(wěn)步增加，市場需求量也逐年增加 。

2.2 冷鏈設(shè)施逐步完善

冷庫和冷藏車作為生鮮產(chǎn)品冷藏冷凍的場所和運(yùn)輸工具，是冷鏈物流的核心。近年來我國企業(yè)加大對冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施的投資建設(shè)，冷藏車總量達(dá)到9.3萬輛，在冷庫容量方面，Victoria Salin發(fā)布的全球冷庫容量報(bào)告表明，2016年我國冷庫總?cè)萘窟_(dá)1.07億立方米，居世界第三位。此外，我國新建了一批冷鏈物流配送中心，形成了一批國內(nèi)先進(jìn)的冷鏈物流企業(yè)。

2.3 新技術(shù)不斷涌現(xiàn)

越來越多的新技術(shù)在冷鏈物流中獲得了應(yīng)用，倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)（WMS）、智能機(jī)器人、虛擬倉儲(chǔ)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）、地理信息系統(tǒng)（GIS）、電子數(shù)據(jù)交換（EDI）、無線射頻識(shí)別技術(shù)（RFID）、二維碼、電子標(biāo)簽、微生物保鮮技術(shù)、超高壓保鮮技術(shù)以及復(fù)合生物保鮮技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)[2]已經(jīng)逐漸應(yīng)用到冷鏈物流中，提高了冷鏈物流的管理效率。

2.4 生鮮電商崛起

借助電子商務(wù)的東風(fēng)，生鮮電商逐漸興起，天貓超市、京東生鮮、順豐優(yōu)選、我買網(wǎng)、易果網(wǎng)等都開始生鮮電商業(yè)務(wù)。據(jù)2016年度中國網(wǎng)絡(luò)零售市場數(shù)據(jù)監(jiān)測報(bào)告顯示，2016年我國生鮮電商交易額達(dá)913億元，較上年增長80%，2017年市場規(guī)模估計(jì)達(dá)到1500億元。生鮮電商重點(diǎn)商品是進(jìn)口水果、進(jìn)口水產(chǎn)海鮮、澳洲牛羊肉等進(jìn)口產(chǎn)品，而產(chǎn)自國內(nèi)的農(nóng)產(chǎn)品比重也在逐年增多，但相對進(jìn)口來說仍然較小。

3 我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流存在的問題

3.1 基礎(chǔ)設(shè)施不完善，布局不合理

雖然目前我國對冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行了大量的資金投入，冷庫總?cè)萘颗旁谑澜绲谌唬司鋷烊萘績H0.0779立方米，是美國的1/5、日本的1/4、德國的1/3，基礎(chǔ)設(shè)施不完善，且很多冷庫建設(shè)時(shí)間較久遠(yuǎn)，老化嚴(yán)重，在冷藏車數(shù)量上也遠(yuǎn)低于美國、日本等發(fā)達(dá)國家[3]。此外，我國冷鏈設(shè)施大部分集中在北上廣等一線城市和東南沿海地區(qū)，中西部地區(qū)嚴(yán)重偏少，布局不合理，部分地區(qū)存在重復(fù)建設(shè)、過度競爭問題。

3.2 冷鏈流通率低，腐損率較高

我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展較晚，體系尚未完善，冷鏈流通率較低，腐損率較高。據(jù)中國冷鏈物流網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，目前全國約有90%以上的新鮮水果、蔬菜及其制品沒有進(jìn)入冷鏈環(huán)境中，冷鏈流通率僅為5%，損失率高達(dá)30%～40%，肉類等食品冷鏈流通率在5%～25%，而發(fā)達(dá)國家的果疏物流損失率可控制在5%以下，冷鏈流通率達(dá)到95%。

3.3 缺乏冷鏈意識(shí)，操作不規(guī)范

目前我國企業(yè)和消費(fèi)者對冷鏈物流的認(rèn)識(shí)都不到位，一方面是企業(yè)需要投入大量冷鏈建設(shè)成本和后續(xù)運(yùn)營成本，增加了企業(yè)運(yùn)營負(fù)擔(dān)與風(fēng)險(xiǎn)，使得90%以上果蔬不進(jìn)行預(yù)冷就進(jìn)入流通環(huán)節(jié)；另一方面是消費(fèi)者不愿意付出較高的價(jià)格購買全程冷鏈的商品，傾向于購買較為廉價(jià)、缺乏冷藏運(yùn)輸?shù)纳r品[4]，從而使得企業(yè)不愿意去花費(fèi)高昂成本來保障生鮮農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈流通，不利于冷鏈行業(yè)健康發(fā)展。

3.4 缺乏完善的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和法律法規(guī)

目前我國冷鏈物流操作規(guī)范和法律法規(guī)尚不完善，缺少科學(xué)的管理思想，在食品衛(wèi)生安全、冷鏈運(yùn)作流程等方面都沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，從事冷鏈的企業(yè)按照自己的運(yùn)營戰(zhàn)略進(jìn)行操作，導(dǎo)致我國冷鏈行業(yè)混亂，標(biāo)準(zhǔn)化程度低。此外，有關(guān)法律法規(guī)不健全，國家的監(jiān)管職能沒有有效發(fā)揮，這也是我國冷鏈物流業(yè)急需解決的問題。

4 我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展對策

4.1 加大資金投入，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局

針對基礎(chǔ)設(shè)施不完善，布局不合理問題，政府應(yīng)研究相關(guān)政策，鼓勵(lì)和扶持一些地區(qū)和企業(yè)建設(shè)冷鏈物流，同時(shí)，冷鏈企業(yè)也應(yīng)重視基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高冷鏈流通率，降低腐敗率。另一方面，應(yīng)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，建造更加完善的冷鏈物流體系，消除冷鏈發(fā)展不均衡的問題，提升冷鏈水平。

4.2 加強(qiáng)同發(fā)達(dá)國家的合作交流，培養(yǎng)冷鏈物流人才

冷鏈物流需要先進(jìn)的冷鏈管理思想和運(yùn)作知識(shí)[5]，我國管理體系不成熟，因此應(yīng)加強(qiáng)與冷鏈水平高的國家交流與合作，學(xué)習(xí)其先進(jìn)的管理思想和冷鏈技術(shù)，并根據(jù)我國國情應(yīng)用于實(shí)際中。同時(shí)，校企及科研機(jī)構(gòu)應(yīng)加強(qiáng)合作，聯(lián)合培養(yǎng)緊缺人才，促進(jìn)冷鏈物流的發(fā)展。

4.3 加強(qiáng)新技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用

冷鏈物流需要較高的成本，對時(shí)間溫度都十分敏感，難于管理。因此，應(yīng)充分研究和利用新技術(shù)，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，提高管理效率，如利用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以預(yù)測生鮮農(nóng)產(chǎn)品的需求量，從而提前進(jìn)行資源分配，提高供應(yīng)鏈的敏捷性；傳感器技術(shù)可以增強(qiáng)企業(yè)對冷鏈的可控性，減少腐爛浪費(fèi)的發(fā)生；研發(fā)新型冷鏈控冷技術(shù)如箱體絕熱優(yōu)化技術(shù)、新型制冷方式和新箱體結(jié)構(gòu)等并投入使用可以降低成本，提高冷鏈流通率。

4.4 加大冷鏈物流知識(shí)宣傳

針對目前對冷鏈認(rèn)可度低，社會(huì)各界應(yīng)增大冷鏈物流的認(rèn)識(shí)普及，讓企業(yè)與消費(fèi)者認(rèn)識(shí)到冷鏈物流對健康和社會(huì)的重要性，提高冷鏈物流的認(rèn)可度，保障商品全程冷鏈，提高商品冷鏈流通率，減少腐敗浪費(fèi)。

4.5 完善操作規(guī)范與法律保障

針對冷鏈物流現(xiàn)狀，政府和相關(guān)部門應(yīng)盡快制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和法律約束，如冷藏溫度標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)輸操作標(biāo)準(zhǔn)、包裝材料和規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)、農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)等，加強(qiáng)質(zhì)量安全認(rèn)證與監(jiān)督，加強(qiáng)法律系統(tǒng)的建設(shè)，對不按規(guī)定操作或未達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)就進(jìn)入市場流通的企業(yè)進(jìn)行法律制裁，構(gòu)建良好的市場環(huán)境，來推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的成長。

5 結(jié)語

近年來我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流得到了跨越式的成長，但仍存在許多問題，主要包括基礎(chǔ)設(shè)施不足、冷鏈流通率低、冷鏈意識(shí)缺乏、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和法律法規(guī)不健全等問題。針對這些問題，應(yīng)加大資金投入，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，加強(qiáng)同發(fā)達(dá)國家的合作交流，培養(yǎng)冷鏈物流人才，加強(qiáng)新技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用，加大冷鏈物流知識(shí)宣傳，完善操作規(guī)范與法律保障等。國家、企業(yè)、消費(fèi)者應(yīng)攜手共同努力，構(gòu)建完善的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)，提高冷鏈化水平，降低腐敗率，讓生鮮冷鏈物流更好的為社會(huì)服務(wù)。

參考文獻(xiàn)

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