價值工程視角下高職物流專業實訓基地運行的優化策略

摘 要：實訓基地的高水平建設與高效率運行，是高職物流專業開展實訓教學和提高學生實踐操作能力的前提和基礎。實訓基地建設成本高，但運行效率較低是目前高職物流管理專業實訓基地建設中的普遍問題。運用價值工程理論，分析高職物流專業實訓基地的建設和運行，提出立足實訓基地推廣物流專業課程理實一體化教學、實訓基地改由專業教師管理、某校或政府牽頭建立高水平的共享實訓基地三點改進和優化策略，以期實現高水平、高效率、低成本的實訓基地運行目的。

關鍵詞：高職；物流專業；實訓基地；優化；價值工程

作者簡介：賈妍，女，湖南商務職業技術學院講師，主要研究方向為物流管理、高職教育。

中圖分類號：G712 文獻標識碼：A 文章編號：1674-7747（2017）33-0050-03

《教育部關于加強高職高專教育人才培養工作的意見》明確指出，高職高專教育以培養高素質技術技能型人才為根本任務。特別是2012年湖南省開展物流專業技能抽查以來，為使本專業學生能夠順利通過技能抽查并取得優異成績，各高職院校紛紛建設與之配套的校內物流實訓室，同時，學校也通過改善實踐教學條件，以達到提高人才培養質量的目的。截至目前，95%以上高職院校物流管理專業物流實訓基地都配有基本的物流作業設備、第三方物流管理系統，可以滿足物流核心基礎課程的教學工作。

盡管物流實訓基地建設成本高，但是筆者通過對湖南省高職學校物流實訓基地建設、使用情況的調查分析，發現絕大多數物流實訓基地的利用情況并不理想，使用效率不高。筆者試圖通過對實訓基地的價值功能分析，提出增進實訓基地利用效率的相關策略，從而使其在物流管理專業實踐教學環節中發揮更大的效用。

一、價值工程概述及高職物流專業實訓基地使用現狀分析

價值工程/價值分析（Value Engineering/Value Analysis，VE/VA）理論是美國GE公司L.D.Miles先生在1947年提出的。價值工程作為在工程技術應用中發展起來的一種實用理論，其基本思想是以最小的成本達到某一功能。價值工程理論的主要目標是提高生產制造企業的經濟效益，其核心內容是通過對某一產品進行價值分析來促進產品改進、替代和開發。

物流管理專業是一個綜合性、操作性極強的專業。為了使學生具備從事物流工作所需要的崗位職業能力，建設生產性實訓基地，讓學生在接近真實的企業環境中進行崗位實踐，嚴格按照企業各崗位工作流程、崗位職責完成相應的任務，對學生從一個學習者向職業人轉變具有關鍵作用。但是，實訓基地在實際的使用過程中，仍存在以下三個突出問題。

（一）實訓基地需軟件、硬件配套使用，投入成本高

與其他專業不同，物流實訓基地為體現企業的真實性，使學生能夠實際的完成實操作業，只有軟件、硬件配套，才能順利的完成實際與信息系統的無縫對接。但是，基于物流行業本身發展的原因，軟件、硬件所使用的品牌之間不能很好的實現兼容對接，這也造成了有的學校對于物流實訓基地功能重復投入，成本明顯增加。比如，湖南省物流專業技能抽查使用的是某一家教學軟件公司的軟件和與之配套的硬件，但是物流技能比賽卻是另一家教學軟件公司的，這兩家公司很多信息化設備存在不能兼容的問題。由于存在這樣的問題，如果學校都要采購的話，不僅部分功能會明顯重復，投入成本也會明顯增加。

（二）企業設備更新快，教學設備普遍落后

在物流行業高速發展的背后，特別是速遞物流方面，其信息化設備更新換代的速度非常快。經調研，很多大型物流公司已逐漸將人工智能引入到物流活動中，智能機器人的堆垛作業、智能分揀作業、無人機的配送作業，在不久的將來有可能會大概率的成為現實。但是，大部分高職院校所使用的信息化設備相比于企業已經落后了很多年，特別是斷斷續續的無線網絡信號、不怎么敏感的掃描槍、經常無法識別的條形碼，等等，使得教學過程大部分時間用來調試設備了，效率比較低，教學效果可想而知。[1]

（三）物流實訓基地教學綜合性較差，僅僅少數課程受益

由于物流行業涉及面比較廣，很多課程之間的關聯性不強，再者出于學校整體規劃的考慮，物流實訓基地一般是一間教室或是一個比較小的場所，整棟樓用于物流實訓基地的情況還是比較少的。就湖南的情況來講，只有湖南交通職院有一棟樓是專門用于物流實訓的。 由于高職院校物流實訓基地所設計的功能一般僅為倉儲、配送等，涉及的實訓課程也僅為倉儲管理實務、配送管理實務等少數幾門課程。沒有這些課程的時候，實訓基地一直處于關閉狀態，綜合利用率不是很高。[2]

二、實訓基地利用效能的價值工程分析

從價值工程理論“價值（V）=功能（F）/成本（C）”來分析，物流實訓基地的建設投入成本指標主要是物流實訓基地固定資本投資額。它是基地所有的機器、設備、信息系統和場地等固定資產的價值表現。從教學軟件公司了解到，目前一個只具有物流基本功能（倉儲）的實訓基地的建設費用都在20萬元以上，如果增加綜合性能，建設費用上百萬也是很正常的。

就功能來講，物流實訓基地所具備的功能應該是體現物流專業各個主要崗位的綜合性實操訓練場所。其中，包括倉儲、運輸、物流業務員、貨代、客服和信息專員等主要崗位群。即倉儲功能模塊和運輸功能模塊、貨代功能模塊、物流市場營銷模塊、客服功能模塊等五大模塊。結合企業具體的崗位劃分，實訓基地的功能還可以繼續拆解為更詳細的功能，在此不作贅述。

就價值來講，可以解釋為某一事物的有益程度。如果價值高，則說明該事物的有益程度高，值得進行；如價值低，則說明該事物有益程度低，不值得進行。[3]這與物流實訓基地的建設、使用是非常一致的。力求用合理的投入，得到盡可能多的產出，從而使物流實訓基地發揮更好的效用，服務于專業實踐教學，服務學生。

三、基于價值工程的實訓基地利用模式的優化策略

（一）構建物流實訓基地的功能系統圖

功能分析是價值工程活動的核心，其目的在于明確設計產品的必要功能和不必要功能，去掉不必要功能，使不足功能得以完善，以便付出最低成本，實現產品的必要功能。用價值工程分析物流實訓基地的建設、使用情況，并結合高職院校物流專業人才培養的基本要求，以湖南商務職業技術學院為例，物流實訓基地應用實踐的功能系統圖，如圖1所示。

（二）物流專業實訓基地運行優化策略

1.加大理實一體化課程的普及率，特別是專業核心課程。物流專業實訓基地的建設成本較其他專業來講普遍偏高，為了能夠提高實訓基地的使用效率，建議所有的核心課程都在此開展。根據圖1所示，運輸管理實務、經濟地理、倉儲管理實務、配送管理實務、商品養護、物流市場營銷、物流市場調研、物流客戶服務、物流信息技術應用、貨運代理和快遞實務等數十門課程，都可以在實訓基地開展，而并非是少數幾門課程、幾個課時。只有普遍開展理實一體化教學模式，才能真正做到“教、學、做”合一，對于提高學生的實際動手能力有很大幫助。[4]比如，湖南商務職業技術學院2012、2013級物流班的倉儲管理實務教學工作，只是利用了幾個課時的時間到實訓基地做實操訓練，由于訓練的時間機會不是很多，學生的動手能力普遍不是很好，甚至有的學生連叉車都不知道怎么使用，但自從2014級、2015級物流班的學生直接去實訓基地上課，采取小組制的項目管理模式開展實踐教學改革，學生的綜合操作能力有明顯的提高，倉儲作業流程理解清晰、物流信息設備使用比較熟練，2014級的學生進入實習崗位就立即可以勝任倉儲管理員的工作。

2.建議專業教師專人管理實訓基地，而非學校的實訓部門管理。從調研的情況來看，大多數高職院校物流實訓基地都是由學校的實訓部門統一管理，系部、教研室只有使用權，使用和管理的脫節，導致實訓基地設備損毀嚴重、設備沒有得到有效維護，實訓基地的有效使用周期明顯變短，所以建議由專業教師專人管理實訓基地。這樣做可以有效避免以下問題的發生：（1）實訓基地不僅僅是幾十臺電腦擺在那里，設備、流程的專業化程度較高，但實訓部的老師多半不是物流專業出身，學生下課結束后，實訓部教師除了關電腦之外，其他的設備大抵不知道怎么關停；（2）如果設備出現問題，與軟件供應商溝通時，實訓部的教師一般不是很清楚，還是要返回來詢問專業課老師的意見，解決問題效率明顯降低；（3）由于專業課老師往往教學任務比較重，沒有太多的時間和精力去管理實訓基地，所以建議由專門的專業教師專人管理。

3.高職院校適當開放實訓基地使用范圍，建立實訓基地共享機制。面對物流行業的高速發展，物流信息化設備更新換代十分頻繁，每所高職院校教學設備如果想與行業、企業保持同步，幾乎是不太可能的事。基于此，提出建立實訓基地共享機制，有條件的高職院校建立比較先進的實訓基地，其他院校分享付費使用，這樣不僅可以有更多的院校和學生受益，該校在獲得一定收入的同時也提高了自身在行業中的知名度。[5]如此一來，學校之間、各校教師之間的交流力度自然加大，大家更有機會相互學習、取長補短，這對整個專業教學、專業發展、人才培養都是大有裨益的。當然，要達成這樣的合作共贏局面，需要學校高層領導、政府有關部門的大力支持，或是直接由政府建立職教城共享實訓基地，由某所學校牽頭即可。據了解，天津海運職院已經建立集裝箱實訓基地，可以為其他院校提供共享教學服務。

參考文獻：

[1] 王婷婷.高職院校物流實訓基地建設問題研究[J].經營管理者，2015（3）：259.

[2] 李建萍.高職物流實訓室的使用管理與評價研究[J].湖北函授大學學報，2012（1）：78-79.

[3] 王世波.價值工程在高職院校實踐基地建設中的應用[J].實驗室研究與探索，2013（8）：180-182.

[4] 王少君.生產性物流實訓基地建設實踐的探索[J].物流與采購研究，2009（19）：111-112.

[5] 息志芳，張惠.高職院校校內物流實訓基地應用實踐探析[J].對外經貿，2014（12）：133-137.

[責任編輯 王繼國]