大數據時代下農產品冷鏈物流一體化模式研究

王宇 趙彩秀 徐自田

摘 要：當前我國農產品冷鏈物流發展環境和條件不斷改善，為了提高農民收入和保證食品安全，大力發展并不斷完善農產品冷鏈物流一體化模式是有效途徑之一。本文分析了我國農產品冷鏈物流發展現狀，探討了我國在發展農產品冷鏈物流方面存在的不足，并借鑒國外農產品冷鏈物流發展經驗，提出了大數據背景下加快發展農產品冷鏈物流的建議和措施。

關鍵詞：大數據 農產品 冷鏈物流 一體化

中圖分類號：F252 文獻標識碼：A 文章編號：2096-0298（2017）12（b）-017-02

我國是農業生產和農產品消費大國，隨著居民消費水平的不斷提高和農業的快速發展，人們越來越關注農產品的質量和安全問題。社會需求和政策鼓勵為農產品冷鏈物流行業的發展注入了強大活力，目前我國已建設了許多重點冷鏈工程，培育了一批有影響力的冷鏈物流企業，相關的法律法規也不斷完善，有力地促進了我國冷鏈物流的發展。

1 冷鏈物流、大數據理論及一體化理論綜述

冷鏈物流（Cold Chain Logistics）泛指冷藏冷凍類食品在生產、貯藏運輸、銷售到消費前的各個環節中始終處于規定的低溫環境下，以保證食品質量，減少食品損耗的一項系統工程；大數據（big data），指無法在一定時間范圍內用常規軟件工具進行捕捉、管理和處理的數據集合，是需要新處理模式才能具有更強的決策力、洞察發現力和流程優化能力的海量、高增長率和多樣化的信息資產；而一體化則是指多個原來相互獨立的主權實體通過某種方式逐步結合成為一個單一實體的過程。

一體化理論對冷鏈物流發展具有重要的指導意義。一體化冷鏈物流模式是核心冷鏈物流企業借助自身優勢，依托市場或生產基地建立自己的供應鏈，形成農產品生產、加工、儲運、配送和提供市場信息等服務。在這種模式中，通過冷鏈物流企業的運作，將消費者與生產或加工企業連接起來，市場將消費者的需求進行反饋，企業通過精準的市場需求信息制定相應的策略，在滿足消費者的同時，保證自身利益的最大化。

2 我國農產品冷鏈物流發展現狀

我國是一個農業生產和消費大國，隨著我國經濟的快速發展，居民人均可支配收入不斷提供，人們對生鮮農產品肉類、水產品和果蔬等的消費需求不斷增加，不斷擴大的市場消費需求帶動了農產品冷鏈物流的快速發展，未來增長空間巨大。

當前，我國冷鏈物流行業處于快速發展過程中，農產品冷鏈物流發展環境和條件不斷改善，農產品冷鏈物流初具規模。比如一些生鮮農產品出口企業引進國際先進的HACCP認證和GMP等管理技術，普遍實現了全程低溫控制；一些連鎖超市不斷加強對生鮮農產品采購環節的檢測和銷售環節的冷鏈控制，為市民提供了有保證的安全產品。

3 我國農產品冷鏈物流存在的問題

但與國外發達國家相比較，我國農產品冷鏈物流沒有形成規模化和系統化的冷鏈物流體系不能很好地滿足人們對健康安全食品的需求。

3.1 農產品冷鏈物流裝備不健全，冷鏈技術比較落后

雖然我國的冷鏈物流發展較快，但由于起步較晚，農產品冷鏈物流基礎設施偏少，尤其大多數運輸倉儲設施比較陳舊遠不能滿足市場需要。先進的冷鏈物流技術應用不夠，廣大農村和城市郊區大部分生鮮農產品主要在常溫下運輸和流通。據相關資料統計，果蔬、肉類等生鮮農產品常溫下的損失率高達20%～30%，極大降低了產品品質，也造成了極大的浪費。

3.2 農產品冷鏈第三方物流發展滯后

受傳統的市場交易習慣和消費者的影響，我國生鮮農產品主要依賴農戶和經銷商完成銷售。大多數第三方冷鏈物流企業規模較小，經營范圍較單一，提供的服務有限，社會化程度較低。雖然有些第三方冷鏈企業具有先進的冷鏈物流觀念，受到資金、技術、市場的制約，難以提供全程的供應鏈管理，不能滿足市場的高質量需求。

3.3 農產品質量監控體系不健全

企業往往注重經濟利益，質量控制意識比較薄弱，為盡可能降低成本，不重視全程的冷鏈控制，冷鏈質量監控措施比較薄弱，操作人員不按要求進行溫控的現象也經常發生，致使農產品在流通環節中不能實現全程溫控，產品質量和安全得不到保證。然而，多數中小型物流企業對先進的保溫制冷技術、溫度控制及相應的監測技術等的應用也有限，不能及時在供應鏈上下游間共享，無法有效追蹤整個物流環節的冷鏈信息。

3.4 冷鏈物流復合型人才缺乏

與常溫物流比較，冷鏈物流要復雜的多，在管理、技術、運作方面都有更高的要求。農產品冷鏈物流的良好運作管理需要從業人員掌握食品冷凍和制冷等知識和物流與供應鏈操作技能，還要熟悉電子商務相關知識和網絡營銷的操作技能等。但是目前具備上述要求的高素質復合型物流人才比較缺乏。

4 加快冷鏈物流一體化建設的對策與措施

（1）利用大數據時代帶來的信息高度共享、傳播迅速等特點，綜合考慮生產、運輸、銷售、經濟和技術性等各個要素，并協調好各要素間的關系，以確保易腐、生鮮食品在加工、運輸和銷售過程中保值增值。積極推動建設水果尤其是地方特產從產地到全國城市的冷鏈物流體系，解決農民銷售難的問題。比如日本借助信息技術建立虛擬的果蔬冷鏈物流供應鏈管理系統，全過程動態監控生鮮農產品生產、運輸、倉儲、銷售等環節，在全國范圍內實時傳遞上述環節物流信息，有力提升了農產品冷鏈物流整體水平。

（2）大力培育物流龍頭企業，推動供應鏈的不斷優化。各國的物流發展實踐表明，物流龍頭企業是有效提升各國農產品冷鏈物流發展的重要推動器。因此，要充分發揮市場機制，促進不同運輸方式間的競爭，加強監管與調控，出臺有利的扶持措施，組建一批具有示范性的設施先進、管理規范、網絡健全、全程可控的一體化冷鏈物流企業。

（3）重視頂層設計，保證冷鏈物流與相關行業協調發展。由于生鮮農產品具有時效性，需要供應鏈環節具有更高的組織協調性。在大數據時代，冷鏈物流的健康發展離不開農業部門、交通運輸部門、質檢部門、IT界等的合作與協調，因此，需要統籌規劃和管理，建立政府、行業協會和龍頭企業間的聯動機制，制定和實施科學、有效的宏觀政策。如美國政府放松對運輸業的管制后，極大地促進了各種運輸方式和企業間的競爭和發展。

（4）加強軟硬件建設，實現信息一體化，積極推進現代技術在冷鏈物流中的應用。為推動農產品冷鏈物流的快速發展，應出臺積極的鼓勵性政策，如設立專項基金加大對冷鏈物流的科技投入，促進企業在生產、加工、運輸、倉儲、銷售等環節的技術改造與升級，引導冷鏈物流業的一體化發展。企業要加強硬件與軟件建設，采用真空預冷技術、車輛溫度自動控制技術、GPS和自動識別等提升冷鏈設施設備現代化水平，通過網絡平臺和信息技術實現對貨物的全程監控和資源與信息共享，提高全社會冷鏈處理效率。

（5）積極推動共同配送模式，促進一體化農產品冷鏈物流的發展。共同配送模式是發達國家普遍采用的一種先進物流方式。企業通過不斷有效整合自有資源和社會資源，建立合理的冷鏈物流配送網絡，實現農產品物流在共同配送節點企業間的無縫銜接，不僅能提高物流運作效率和降低企業物流成本，還可減少對環境的污染和改善城市交通運輸狀況。

總之，隨著物流業的快速發展，以信息技術、物流技術和管理技術為基礎的一體化物流模式能極大降低物流成本，降低農產品流通中的損耗和變質，實現對農產品從種植、生產加工，到銷售過程中的追溯和監控，保證食品衛生和安全，提升農產品的競爭力。

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