高速公路施工中鉆孔灌注樁施工技術探微

許婉婷 鄭永相

摘 要：我國當前正處在大發展時期，各種施工技術都在不斷地發展和革新，在高速公路施工中，鉆孔灌注樁技術得到了普遍的運用。鉆孔灌注樁技術具有高抗震，高承受能力和施工噪音低等特點，從而消除了在高速公路建設中鉆孔灌注樁所產生的噪聲污染。但是這種技術在施工過程中往往受到各種因素的影響，因此要加強在施工過程中的管理，從而避免施工中產生的質量問題。文章將分析在高速公路鉆孔灌注樁施工過程中存在的問題，探討高速公路鉆孔灌注樁的施工技術，并探究施工過程中的管理。

關鍵詞：高速公路；鉆孔灌注樁； 施工技術；施工管理

引言

高速公路鉆孔灌注樁屬于隱秘施工，工程結束后質量檢查很困難。施工過程中存在著許多不可預計的因素，施工環節多而復雜，因此在實際施工過程中應該嚴格按照施工中的技術要求，否則將可能導致整個工程質量不佳，給投資方帶來巨大的經濟損失甚至造成不良的社會影響。

1高速公路鉆孔灌注樁技術及施工要點

高速公路鉆孔灌注樁技術是一種先進的施工技術，該技術被運用到高速公路施工建設中一方面減少了工程投資，做到資源節省，另一方面加快了工程建設進度。

在高速公路鉆孔灌注樁技術具有以下技術要點：

1.1對混凝土的要求。

在高速公路鉆孔灌注樁技術中對混凝土的要求很多，首先，要嚴格按照設計強度的要求制備混凝土，以滿足混凝土的配比。在混凝土配備過程中注意以下幾點：（1）對混凝土的要求有初凝時間大于等于2小時，混凝土強度在C30或者在這標準之上，混凝土要求42.5級；（2）在施工過程中，要選擇2.5到3.0的中粗細沙；（3）水下混凝土要采用顆粒潔凈，堅固的碎石，并且顆粒直徑到保持在40mm以下，也就是不能大于導管的1/6-1/8和鋼筋最小凈距的四分之一；（4）塌落度要保持在18mm-22mm范圍之間；（5）水灰比在0.5-0.6之間，如果使用粉煤灰或者是緩凝劑，那么總是用量要多于300kg；（6）合理的沙率保持在0.4-0.5。

混凝土采用的是泵送灌注的方法，在完成第一次灌注之后要連續灌注不能停頓，要實時檢測孔內混凝土的高度，保證實際灌注高度比設計的頂樁高度要高出0.5-1米。

1.2導管的使用和鋼筋籠的制作要求。

導管在使用前要對其性能進行檢測，比如水密承壓，接通抗壓性等，但是應該注意，在檢測其性能的時候切不可使用壓氣的方式來測壓。鋼筋籠的制作要嚴格按照設計要求，在制作過程中根據實際的運輸條件采取不同的制作方法，從而避免在運輸過程造成鋼筋壟斷額變形。在錯開接頭的地方采用外側墊塊的方式以控制保護層的厚度。最后，要在鋼筋籠頂端設計吊環，并且嚴格將誤差波度控制在10mm之內，

1.3鉆孔制漿要求

在設計要求的基礎上按照實際情況比例應用黏土，水和添加劑等可有助于鉆孔作業。在鉆孔過程中，首先要確定鉆孔的部位，在慢鉆中可以用泥漿泵進行循環散布，在確認泥漿分布均勻的情況下才可繼續施工。其次，要嚴格把控鉆孔的速度，在施工的初級階段要保證進度緩慢，在鉆頭完全進入之后方可加速作業。如果在鉆孔過程中出現排渣和停鉆的現象，應該檢查水頭和泥漿的密度。在鉆孔作業完成之后，要對孔徑和孔深全面檢查，在確保鉆孔作業合格之后再進行清孔工作。常用的清孔方法有抽漿，換漿掏渣等。

在高速公路施工中鉆孔灌注樁施工過程中，常常會出現一些問題，這就為鉆孔灌注樁帶來很多的麻煩，因此為了不影響工程進度，要對在施工過程中出現的問題進行具體分析，發現問題并采取措施以確定工程施工進度和工程質量。在實際施工過程中常常出現以下幾方面的問題：

（1）斜孔。也就是說在鉆孔施工過程中出現了鉆孔傾斜的現象。導致這種現象出現的原因很多，鉆架不穩定，零件磨損嚴重，鉆桿彎曲，鉆頭受力不均等都是導致問題出現的主要原因。處理方法：鉆頭發生偏移時要用土石等對鉆頭的位置進行填充矯正之后再進行作業；在鉆孔施工過程中要是出現鉆頭受力不均的問題，要先解決不同材質的阻礙物再作業；鉆孔作業對機械本身和輔助工具的磨損非常嚴重，因此要定期對鉆架矯正以確定其平穩垂直。

（2）導管阻塞問題。導致導管阻塞的原因很多，比如混凝土塌落值太小，過長的灌注時間，混凝土出現嚴重的離析等。處理方法：制定隔水閥，隔水閥要嚴格按照施工要求制作，在組裝導管的時候也要對內壁檢查。要是隔水栓導致引起的阻塞，可用鋼筋等加以疏導；要是混凝土不流動導致的，就要提升導管。在混凝土制備中應該嚴格混凝土的攪拌時間，集料規格等，縮短灌注時間；在清孔操作完成之后要及時灌注混凝土，防止沉渣過厚。

（3）斷樁問題。清孔操作后未能及時灌注混凝土，導致形成沉積層，從而使混凝土上升受到影響導致斷樁；在混凝土灌注中由于漏水，停電，機械故障等導致混凝土凝結形成斷樁。因此，在工程施工中要做好備用電源的準備工作，避免由于停電而導致中斷混凝土灌樁作業。其次還要嚴格控制灌樁時間。

（4）坍孔出現。鉆速過快，泥漿不符合護壁要求，鉆機不穩定，清孔操作不當都會導致坍孔出現。所以要在泥漿中加入木質素能改變泥漿的性能以保證水頭壓力穩定，避免在鉆孔作業中鉆頭和鋼筋籠，孔壁的碰觸。

（5）鋼筋籠上浮問題。導致這一問題出現的主要原因是混凝土灌注過快，混凝土凝結時間短，在清孔操作中懸浮物過多，鋼筋籠不穩定等。具體處理方法是：首先要做好鋼筋籠的穩固工作；其次，要保證導管是安插在中心的，在灌注過程中也要時時查看導管的位置情況。再次，減低灌注速度，在導管口高出鋼筋骨架2m后就要恢復灌注速度，灌注必須保持連續性。最后，清孔工作必須按照設計要求進行。

3結語

鉆孔灌樁技術的應用極大地提升了工程質量，保障了建筑項目的施工效果，達到施工要求。但是由于該技術操作復雜，在實際的施工過程中容易出現問題而影響施工質量和進度，因此，高速公路施工中鉆孔灌注樁技術問題的討論具有重要的現實意義。在今后的施工過程中要對施工流程嚴格把控，從而保障施工的準確性。

參考文獻

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