基于布敦巖瀝青（BRA）的改性瀝青特性試驗研究

劉威

【摘 要】我國大部分高速公路多為瀝青路面，隨著交通量的增大道路承受荷載的能力需求也需要大大的提升，為消除道路車轍、剝落、坑槽等一系列病害，尋求提高改性瀝青路用性能指標、延長道路使用壽命的方法，開展了基于BRA布敦巖瀝青的改性瀝青特性試驗研究。

【關鍵詞】BRA布敦巖瀝青；BRA改性瀝青；動態模量；元素成分

【Abstract】Most of the highway in our country for asphalt pavement，bear load capacity with the increase of traffic demand is greatly increased，to eliminate the road rut，peeling，pit slot，such as disease，seeking to improve modified asphalt performance indicators，prolong the service life of road， carried out based on the cloth BRA，rock asphalt modified asphalt properties of experimental research.

【Key words】BRA Asphalt；Marshall Test；Dynamic Modulus；Element Composition

0 引言

巖瀝青是石油在巖石縫隙中經過很長時間的沉積、變化，在熱、壓力、氧化、細菌等自然條件綜合作用下形成的瀝青類物質[1]。巖瀝青屬于天然瀝青，天然瀝青還包括湖瀝青、海底瀝青等。巖瀝青在國外有許多代表性產品，包括位于印度尼西亞布敦島巖瀝青，美國盛產的北美天然巖瀝青（見圖1）、瑞士瓦勒德特朗弗斯地區的沙特爾和意大利的拉古薩。在國內新疆境內的克拉瑪依、四川青川（見圖2）、甘肅等很多地區，也發現了儲備量很大的天然巖瀝青礦。

1 巖類改性瀝青國內外研究現狀

隨著人類社會的進步，我們對各類公路工程應用中的改性材料有了更加完善的認識[2]，因為前幾年的石油價格較低，各類聚合物作為石油下游的產品，其改性技術得到了推廣應用。現在市場上最常用改性技術的為SBS改性技術，但是隨著油價的一步步提升，其改性成本也成了我們需要考慮的重要因素，因此天然瀝青的改性技術也越來越引起業內廣泛的關注。國內使用最為廣泛的天然瀝青為BRA布敦巖瀝青，BRA改性和SBS改性只是瀝青改性條件不同，其他工程條件均大致相同，在非特定條件下的改性瀝青混凝土工程中都可以應用。

2 BRA改性瀝青實驗研究方案

BRA改性瀝青混合料實驗方案設計如下。1）BRA濕法改性瀝青混合料。濕法改性先將BRA倒入瀝青中混融6min、再倒入粗細骨料攪拌1.5min、再倒入礦粉攪拌1.5min。2）BRA干法改性瀝青混合料。干法是將BRA同礦料加熱倒入攪拌鍋預拌1min，倒入A-70#瀝青拌合1.5min，再倒入礦粉拌合1.5min。3）對比性實驗-SBS改性瀝青混合料。

3 BRA改性瀝青與天然瀝青的對比

天然瀝青一般分為兩種類型：開釆出來系純凈或僅含少量礦物質的天然瀝青（比如格魯吉亞地區的天然瀝青）；從瀝青巖石（主要為砂巖）中使用水或其他溶劑提取出的的天然瀝青（比如巴希洛夫、原蘇聯蘇古洛夫等地區的天然瀝青）。我們同時表明，瀝青巖為含瀝青的巖石，瀝青粉為磨細后瀝青巖。含有巖瀝青的改性瀝青有諸多優點（與未加入巖瀝青的基質瀝青比較而言）：高溫穩定性能好，即在高溫條件下改性瀝青的抗流動變形能力較強，改性瀝青的高溫穩定性的性能可以延長道路的使用壽命和提高道路抵抗車載負荷的能力。天然巖瀝青加入改性瀝青后，它的閃燃溫度明顯提高。改性瀝青添加天然巖瀝青后可以增加其軟化點。除了上述優點之外，因天然巖瀝青可以更好的與基質瀝青相溶，從而避免了一系列的拌合不均現象。不同產地、不同原油來源的基質瀝青，其改性效果也會有所相同。不同天然瀝青對不同基質瀝青的膠化效果是不相同的。

4 BRA改性瀝青特性試驗分析

4.1 動態模量試驗方法

通過試驗可以得到3個參數：復數模量E*、動態模量|E*|和相位角φ。粘彈性材料的應力、應變特性用來表示。復數模量為一個復數，動態模量是復數模量的模，用來描述材料抵抗變形的能力。材料粘性部分和彈性部分的相對大小由相位角φ確定，完全彈性材料φ=0°，完全粘性材料的相位角φ=90°，相位角隨著材料粘性增加而增加[3]。

4.2 動態模量試驗成果

動態模量由試驗達到穩定狀態時的應力幅值和應變幅值的比值確定（見圖3至圖4），即瀝青混合料的動態模量與加載頻率正相關。

5 結論

改性瀝青充分利用了現有的礦產資源，對資源綜合利用起到了良性循環的作用，促進了我國巖瀝青開采礦業的發展。目前，國內高速公路正在大力建設，瀝青產業的發展得到了大力提升。隨著改性瀝青在公路建設中的大面積推廣使用，不僅能擴大改性瀝青的市場，還為巖瀝青開采業的發展擴大了空間。國內生產的天然巖改性瀝青提高了公路建設發展水平，降低了建設成本。相比而言，用天然巖改性瀝青鋪設的公路，其路面性能、使用壽命都有很大提升，從而也減少了之后的維修與養護費用。通過BRA改性瀝青的實驗研究，我們更加深刻的認識了這類巖瀝青，以滿足我國將來日益增長的公路建設需求，為我國公路建設事業的發展做出貢獻。

通過BRA改性瀝青及其改性瀝青混合料試驗研究可得到以下結論：

1）BRA能有效改善基質瀝青的高溫性能、感溫性能和老化性能，使路面在高溫條件下，能夠經受荷載的作用而保持結構和性能的穩定，不影響其使用性能，延緩了瀝青路面的老化。

2）隨BRA摻量的增加，BRA 改性瀝青混合料動穩定度、馬歇爾殘留穩定度和凍融劈裂強度比增大，破壞應變減小，破壞勁度模量增大，混合料高溫穩定性、水穩定性顯著改善，低溫抗裂性有所降低。考慮到高溫穩定性和抗水損能力兩種重要指標，BRA改性瀝青更適用于我國南部地區。

3）BRA可以很大程度上提高瀝青路面的使用壽命和減少早期路面車轍破壞。

4）BRA礦產資源豐富，價格低廉，對我們國家公路的發展建設、環境保護都有很大幫助。路面性能的0 引言

巖瀝青是石油在巖石縫隙中經過很長時間的沉積、變化，在熱、壓力、氧化、細菌等自然條件綜合作用下形成的瀝青類物質[1]。巖瀝青屬于天然瀝青，天然瀝青還包括湖瀝青、海底瀝青等。巖瀝青在國外有許多代表性產品，包括位于印度尼西亞布敦島巖瀝青，美國盛產的北美天然巖瀝青（見圖1）、瑞士瓦勒德特朗弗斯地區的沙特爾和意大利的拉古薩。在國內新疆境內的克拉瑪依、四川青川（見圖2）、甘肅等很多地區，也發現了儲備量很大的天然巖瀝青礦。

1 巖類改性瀝青國內外研究現狀

隨著人類社會的進步，我們對各類公路工程應用中的改性材料有了更加完善的認識[2]，因為前幾年的石油價格較低，各類聚合物作為石油下游的產品，其改性技術得到了推廣應用。現在市場上最常用改性技術的為SBS改性技術，但是隨著油價的一步步提升，其改性成本也成了我們需要考慮的重要因素，因此天然瀝青的改性技術也越來越引起業內廣泛的關注。國內使用最為廣泛的天然瀝青為BRA布敦巖瀝青，BRA改性和SBS改性只是瀝青改性條件不同，其他工程條件均大致相同，在非特定條件下的改性瀝青混凝土工程中都可以應用。

2 BRA改性瀝青實驗研究方案

BRA改性瀝青混合料實驗方案設計如下。1）BRA濕法改性瀝青混合料。濕法改性先將BRA倒入瀝青中混融6min、再倒入粗細骨料攪拌1.5min、再倒入礦粉攪拌1.5min。2）BRA干法改性瀝青混合料。干法是將BRA同礦料加熱倒入攪拌鍋預拌1min，倒入A-70#瀝青拌合1.5min，再倒入礦粉拌合1.5min。3）對比性實驗-SBS改性瀝青混合料。

3 BRA改性瀝青與天然瀝青的對比

天然瀝青一般分為兩種類型：開釆出來系純凈或僅含少量礦物質的天然瀝青（比如格魯吉亞地區的天然瀝青）；從瀝青巖石（主要為砂巖）中使用水或其他溶劑提取出的的天然瀝青（比如巴希洛夫、原蘇聯蘇古洛夫等地區的天然瀝青）。我們同時表明，瀝青巖為含瀝青的巖石，瀝青粉為磨細后瀝青巖。含有巖瀝青的改性瀝青有諸多優點（與未加入巖瀝青的基質瀝青比較而言）：高溫穩定性能好，即在高溫條件下改性瀝青的抗流動變形能力較強，改性瀝青的高溫穩定性的性能可以延長道路的使用壽命和提高道路抵抗車載負荷的能力。天然巖瀝青加入改性瀝青后，它的閃燃溫度明顯提高。改性瀝青添加天然巖瀝青后可以增加其軟化點。除了上述優點之外，因天然巖瀝青可以更好的與基質瀝青相溶，從而避免了一系列的拌合不均現象。不同產地、不同原油來源的基質瀝青，其改性效果也會有所相同。不同天然瀝青對不同基質瀝青的膠化效果是不相同的。

4 BRA改性瀝青特性試驗分析

4.1 動態模量試驗方法

通過試驗可以得到3個參數：復數模量E*、動態模量|E*|和相位角φ。粘彈性材料的應力、應變特性用來表示。復數模量為一個復數，動態模量是復數模量的模，用來描述材料抵抗變形的能力。材料粘性部分和彈性部分的相對大小由相位角φ確定，完全彈性材料φ=0°，完全粘性材料的相位角φ=90°，相位角隨著材料粘性增加而增加[3]。

4.2 動態模量試驗成果

動態模量由試驗達到穩定狀態時的應力幅值和應變幅值的比值確定（見圖3至圖4），即瀝青混合料的動態模量與加載頻率正相關。

圖3 BRA改性瀝青混合料動態模量

圖4 SBS改性瀝青混合料動態模量試驗結果

5 結論

改性瀝青充分利用了現有的礦產資源，對資源綜合利用起到了良性循環的作用，促進了我國巖瀝青開采礦業的發展。目前，國內高速公路正在大力建設，瀝青產業的發展得到了大力提升。隨著改性瀝青在公路建設中的大面積推廣使用，不僅能擴大改性瀝青的市場，還為巖瀝青開采業的發展擴大了空間。國內生產的天然巖改性瀝青提高了公路建設發展水平，降低了建設成本。相比而言，用天然巖改性瀝青鋪設的公路，其路面性能、使用壽命都有很大提升，從而也減少了之后的維修與養護費用。通過BRA改性瀝青的實驗研究，我們更加深刻的認識了這類巖瀝青，以滿足我國將來日益增長的公路建設需求，為我國公路建設事業的發展做出貢獻。

通過BRA改性瀝青及其改性瀝青混合料試驗研究可得到以下結論：

1）BRA能有效改善基質瀝青的高溫性能、感溫性能和老化性能，使路面在高溫條件下，能夠經受荷載的作用而保持結構和性能的穩定，不影響其使用性能，延緩了瀝青路面的老化。

2）隨BRA摻量的增加，BRA 改性瀝青混合料動穩定度、馬歇爾殘留穩定度和凍融劈裂強度比增大，破壞應變減小，破壞勁度模量增大，混合料高溫穩定性、水穩定性顯著改善，低溫抗裂性有所降低。考慮到高溫穩定性和抗水損能力兩種重要指標，BRA改性瀝青更適用于我國南部地區。

3）BRA可以很大程度上提高瀝青路面的使用壽命和減少早期路面車轍破壞。

4）BRA礦產資源豐富，價格低廉，對我們國家公路的發展建設、環境保護都有很大幫助。路面性能的提高，使用壽命的延長，都表現出了BRA的獨特優勢。除此之外的其他性能，還需要我們進行下一步探討。

【參考文獻】

[1]曹亞東，嚴軍，曹祖光，等.BRA天然巖瀝青的性能及應用研究[J].上海建設科技，2005（1）：53-55.

[2]交通部公路科學研究所.BRA天然巖瀝青路用性能研究報告[R].北京：交通部公路科學研究所，2001.

[3]杜群樂，王慶凱，王國清.BRA巖改性瀝青路用性能評價的研究[J].公路，2005（8）：133-135.

[責任編輯：田吉捷]