淺談公路隧道洞口工程的施工技術

申海濤

[摘要]在社會經濟快速發展的形勢下，我國公路建設進入了一個嶄新的階段。公路和人們的生活、生產密切相關，所以，擴大公路建設規模成為了社會發展的必然趨勢。公路建設是一項較為復雜的工程，當遇到較差地質條件時，需進行隧道施工。在公路隧道施工中，洞口作為施工重點，必須引起施工人員的重視，采取恰當的施工技術，從而確保工程施工質量達標。

[關鍵詞]公路隧道；洞口工程；施工技術

文章編號：2095-4085（2017）01-0135-02

在公路隧道洞口工程施工中，相較于其他路段而言，不僅要對工程自身施工技術進行考慮，還要綜合考慮隧道特性及周圍環境，詳細勘察地質水文條件、巖石結構、地層結構等，之后制定切實可行的施工方案。在此復雜環境中，一定要結合實際情況，采取恰當的施工技術，從而最大限度的確保施工質量達標。本文在分析公路隧道洞口工程施工原則的基礎上，闡述具體的施工技術。

1.公路隧道洞口工程的施工原則

在公路隧道洞口工程施工中，一定要根據施工現場周圍的具體情況，制定合理、科學的施工方案。同時，在實際施工中，必須嚴格遵守以下原則：一是，在開始施工時，需對地層進行淺埋暗挖，為工程施工奠定良好開端；二是，一般而言，洞口巖石自身承壓能力較強，在挖洞口時，可采取多種挖掘方法。此外，在挖掘中，應確保周圍巖層結構的完整性，以免巖層被破壞。挖掘方法主要有人工挖掘、機械設備挖掘、爆破挖掘等；三是，認真勘察施工現場周圍環境，特別是地質條件、地形特征，并進行詳細記錄。此外，預測可能出現的災害，從而結合實際情況，制定有效的解決措施，以此消除災害對工程施工的影響，確保施工質量達標；四是，合理安排洞口排水設施，以免降雨豐富影響施工質量。

2.公路隧道洞口工程的施工技術

2.1施工準備階段技術

在施工前應做好準備工作，為施工的順利進行提供可靠保障。在正式施工之前，施工方應和設計方進行有效溝通，明確設計圖紙意向，并注意施工重點環節，從而確保施工有序進行。在技術交底中，施工方提出施工中可能出現的問題，和設計方予以交流協商。此外，還要對施工材料、機械設備等予以提前部署，確保施工進度與施工質量符合設計要求。

2.2施工階段技術

（1）明洞開挖技術。在明洞開挖施工中，應先予以測量定位，按照1：1的比例進行邊坡開挖，達到拱線高程；按照1：1.25的比例進行仰坡開挖。在進行支護施工時，應選擇砂漿錨桿按照梅花形的方式予以布設，規格為1.2m×1.2m，同時掛上鋼筋網片，直徑為6mm，網格尺寸0.2m×0.2m，并給予混凝土噴射。在洞口超前支護測量定位中，應采用環向方式予以布設，間距為0.4m，之后打入鋼管，仰角在5°-10°之間，打入長度約為15 m，鋼管外露約1.5m。（2）套拱灌注技術。在套拱灌注施工中，因為已經形成了成洞面，所以，可選擇簡易臺架立模予以套拱混凝土澆筑，并在砌襯輪廓線外進行施工，緊貼巖面，之后綁扎套拱鋼筋，埋設管棚孔口套管，在對二者進行焊接、固定。搭設完鉆機平臺后，將套拱看成管棚施工的導向墻，經由鉆孔打人小導管；利用無縫鋼管將其前端加工成錐形，之后借助絲扣連接接頭，并在管壁鉆壓漿孔，布設成梅花形。在進行注漿的時候，通常選用水泥單液注漿，且保證擴散直徑不小于1m；在完成注漿施工之后，根據隧道洞口段周圍巖層情況予以掘進施工。

（3）洞身開挖技術。在洞身開挖施工中，主要采用正臺階法施工。在開挖施工中，必須對開挖順序予以注意：先進行放線測量，之后予以管棚超前支護，鋪設鋼格柵、錨桿及鋼筋網片，最后澆筑混凝土，實現聯合支護，再經由測量、監控進入下一施工工序。

（4）爆破技術。在爆破中，應先對爆破器材的有效性予以確定，通常選擇爆力大、爆速小的炸藥；之后對爆破參數予以確定，一般而言，洞口段爆破采用光面控制方式，周邊眼間距約為42.5m，最小抵抗線間距約為65.0m，炮眼密集系數約為0.5，裝藥參數約為0.1kg/m；最后采用小直徑藥卷進行裝藥，并用黃泥堵塞炮孔，堵塞長度不小于30m。

（5）防水板鋪設技術。利用墊圈與繩扣將防水層掛在固定點上，根據防水板每幅寬度、自重、寬度明確固定點間距。同時，在實際鋪設過程中，應預留一定的松弛度，不可太過張拉，以免灌注混凝土的時候，對防水板造成損壞。

3.結語

綜上所述，在公路建設中，經常遇到隧道，而隧道洞口施工對施工技術的要求較高。因為隧道洞口地質水文條件較為復雜，地質結構特殊，需對施工現場進行認真勘察，從而制定合理、科學的施工方案。為了確保工程施工順利、有序進行，應做好施工前準備工作，保證施工人員、材料、機械設備等正常投入施工當中，以此確保工程施工質量達標，實現工程施工效益。