“互聯(lián)網(wǎng)+”下共享單車的風(fēng)險(xiǎn)及其防范機(jī)制研究

劉林

摘 要 基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、第三方支付、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)，以及資源閑置過剩、經(jīng)濟(jì)新常態(tài)導(dǎo)致了共享經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)生與發(fā)展。[1]在ofo小黃車的帶領(lǐng)下，中國共享單車迅速發(fā)展，在各大城市、高校校園隨處可見小黃車、mobike等共享單車的影跡。以“解決最后一公里出行問題”為理念發(fā)展的ofo等品牌共享單車依托于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)極大便利了人們的生活，但在共享單車發(fā)展過程中，也表露出一些難以回避的問題，如單車的安全性、押金的資金池問題、道德風(fēng)險(xiǎn)問題等。本文通過從運(yùn)營商、消費(fèi)者、政府三個(gè)角度分別闡述共享單車在發(fā)展過程中存在的風(fēng)險(xiǎn)并加以分析，從而提出相關(guān)的防范解決措施。

關(guān)鍵詞 共享單車；風(fēng)險(xiǎn)；風(fēng)險(xiǎn)防范

一、共享單車的風(fēng)險(xiǎn)

毋庸置疑，“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代下，共享單車的出現(xiàn)給城市注入了新的生命力。共享單車成為人們短距離出行的首選交通工具，這在一定程度上有利于緩解城市的交通壓力。互聯(lián)網(wǎng)工具，大大降低了供需雙方的成本，實(shí)現(xiàn)了供需雙方雙贏的局面。與此同時(shí)，社會(huì)對(duì)于共享單車的安全、資金等風(fēng)險(xiǎn)擔(dān)憂也從未停止。

1.運(yùn)營商

對(duì)于生產(chǎn)運(yùn)營商而言，盈利是其追求的最終目的。因此與共享單車密切相關(guān)的成本、維修費(fèi)用成為其主要面臨的風(fēng)險(xiǎn)。

在開拓市場之初，運(yùn)營商投入大量的資金，而共享單車具有“收費(fèi)低、紅包騎、免費(fèi)騎”等特征，因此資金的回籠速度較慢，投入與回籠的資金鏈期限的錯(cuò)開將使得運(yùn)營商面臨一定的資金風(fēng)險(xiǎn)。

自共享單車投入市場使用以來，媒體對(duì)于公眾惡意損壞單車的行為的報(bào)道屢見不鮮，同時(shí)，“隨時(shí)騎隨時(shí)停”的單車還要面臨著被消費(fèi)者置于偏遠(yuǎn)地區(qū)而無法使用的風(fēng)險(xiǎn)，這些現(xiàn)象在生活中屢屢發(fā)生，在一定程度將會(huì)增大運(yùn)營商的成本。同時(shí)，分散而龐大的市場，也給相關(guān)維修成本帶來一定的挑戰(zhàn)。

2.消費(fèi)者

共享單車簡便輕捷，對(duì)騎行的要求門檻低。但是單車的安全性值得考量。市場上投放的單車質(zhì)量較低，部分車輛存在剎車失靈、結(jié)構(gòu)寬松問題，這些成為消費(fèi)者所面臨的安全風(fēng)險(xiǎn)。

共享單車的使用，需要交納一定數(shù)量的押金同時(shí)充值一定的余額，押金金額從99—299不等。共享單車擁有龐大的使用人群，據(jù)不完全估算，共享單車市場的押金、充值余額存量高達(dá)數(shù)十億元。根據(jù)摩拜單車官方數(shù)據(jù)表明，其用戶量去年已經(jīng)超過千萬，粗略估算其押金金額高達(dá)近30億元。面對(duì)如此巨大的資金池，公司對(duì)與資金息相關(guān)的信息透露并不明確，消費(fèi)者因此存在著信息不對(duì)稱的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，部分用戶反映的退還押金、退換余額困難的問題，也是消費(fèi)者所面臨的風(fēng)險(xiǎn)。

此外，共享單車通過網(wǎng)絡(luò)支付系統(tǒng)建立與運(yùn)營商之間的信任體系，個(gè)人隱私和信息安全卻可能在網(wǎng)絡(luò)上受到損害。[2]用戶注冊(cè)、支付時(shí)所使用的個(gè)人信息的面臨著被透露的風(fēng)險(xiǎn)。

3.政府部門

上文中已闡述，共享單車的發(fā)展在一定程度上為城市緩解一定的交通壓力。但是，由于共享單車的異軍突起，城市規(guī)劃中缺乏相應(yīng)的單車停車停放機(jī)制，給城市的道路安全問題帶來了一定的考驗(yàn)。

與此同時(shí)，上文中所提及的關(guān)于押金的資金問題，也是政府金融監(jiān)管部門所面臨的考驗(yàn)。針對(duì)社會(huì)上逐漸增多的共享單車的品牌，單車的資金池監(jiān)管問題日益嚴(yán)峻，是否有可能有不法分子利用共享單車進(jìn)行非法集資也是政府部門需要加以注重考量的問題。

二、風(fēng)險(xiǎn)的防范措施

針對(duì)上述提出的運(yùn)營商、消費(fèi)者、政府在共享單車市場上面臨的風(fēng)險(xiǎn)，特提出相關(guān)防范措施。

1.運(yùn)營商制定正確的市場戰(zhàn)略，提高企業(yè)的經(jīng)營效率，主動(dòng)承擔(dān)社會(huì)責(zé)任。在產(chǎn)業(yè)興起之初，企業(yè)急于開拓市場，攻占市場份額，以價(jià)格優(yōu)惠等相關(guān)促銷措施形成自身的產(chǎn)品市場。企業(yè)在開拓市場的同時(shí)要注重自身的盈利水平，提高運(yùn)行效率。同時(shí)，作為運(yùn)營商，對(duì)于單車的安全性能存在不可推卸的責(zé)任，運(yùn)行商在生產(chǎn)單車過程中，要注重單車的性能問題，及時(shí)維修相關(guān)損壞單車。

2.政府完善相關(guān)市場規(guī)范機(jī)制，從目前的趨勢而言，共享單車在可預(yù)見的將來將會(huì)成為城市發(fā)展不可忽視的一道元素，政府應(yīng)為單車的發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境。規(guī)劃出相應(yīng)的停車場所，倡導(dǎo)市民規(guī)范文明用車。同時(shí)，加大對(duì)相關(guān)的惡意損害單車行為的群眾的懲罰力度，凈化市場環(huán)境。對(duì)于相關(guān)的資金池問題，政府監(jiān)管部門完善相應(yīng)的法律法規(guī)，加強(qiáng)對(duì)于押金資金池的信息披露，對(duì)于非法集資的行為防范于未然。

3.消費(fèi)者提高自身素質(zhì)，文明規(guī)范使用單車。與此同時(shí)，加強(qiáng)自身對(duì)于單車性能的鑒別能力，絕不騎行存在安全隱患的單車。加強(qiáng)對(duì)自身個(gè)人信息的保管，當(dāng)發(fā)生信息泄露事件時(shí)，及時(shí)報(bào)備相關(guān)部門。

三、小結(jié)

共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，使得社會(huì)閑置資源得以充分使用，以ofo、摩拜為代表的共享單車將共享經(jīng)濟(jì)形成相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)鏈，在促進(jìn)社會(huì)效益的同時(shí)，也存在不可忽視的風(fēng)險(xiǎn)，急需運(yùn)營商、消費(fèi)者以及政府部門加以解決，從而促進(jìn)共享單車的健康長遠(yuǎn)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]鄭志來.共享經(jīng)濟(jì)的成因、內(nèi)涵與商業(yè)模式研究[J].現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)探討.2016-03-15

[2]唐清利.“專車”類共享經(jīng)濟(jì)的規(guī)制路徑[J].中國法學(xué).2015-08-09