聯合收割機發動機動力不足的故障分析

董麗

摘要：聯合收割機長時間運行后，由于零件磨損或操作、調整不當，維修保養不及時等原因，往往會出現發動機動力不足的問題。造成發動機動力不足的原因比較復雜，針對故障產生的原因做了詳細論述。

關鍵詞：聯合收割機；動力不足；故障排除

中圖分類號：S225文獻標識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.05.052

0引言

聯合收割機動力不足的故障有突發的，也有逐步形成的，還有的是修理保養后產生的。檢查故障時，可以從供油、供氣以及發動機運轉時自身的機械損失等方面考慮，在大體范圍確定后，才能分別作進一步的檢查。

1動力不足的表現

動力不足就是收割機工作時發動機不能提高到應有的額定轉速（2200 r/min），達不到額定的功率。例如，平時用2擋可以順利收割作物，現用1擋都很困難，這就是發動機動力不足的表現。

聯合收割機收割作業中，若發現發動機乏力，運轉均勻，但排煙過少；或急加速時，轉速提不高。排氣管有少量黑煙冒出時，應按以下方法診斷排除。

2故障分析及排除

（1）油路堵塞。從油箱到噴油嘴，油料應順利地流動，如果管路中間有堵塞現象，使油料不能滿足供應，發動機就不能正常運轉。

常見的堵塞部位有柴油濾清器和管路中接頭處的濾網。如果長期不清潔和更換濾清器的濾芯，就會因濾芯臟污而使油料流動不暢。另外如果雜質在濾芯和濾網處飄浮，加油時，雜質會吸附在濾芯和濾網上阻礙油料的流動，使發動機動力下降甚至熄火。

排除方法：更換柴油濾清器或清洗濾網。

（2）燃油中有水。如果油桶加油或油箱蓋脫落，很容易使油箱里混入水分，混入的水分較少時，油箱和油水分離器會將水分分離；如果混入的水分較多時，水分會和燃油一起進入發動機，使發動機因得不到足夠的燃油而動力不足。

排除方法：排除油中的水分。

（3）加速踏板拉桿行程過小。排除方法：調整加速踏板拉桿的工作行程。

（4）調速器高速限位螺釘和最大供油量限位螺釘調節不當。當將調速器高速限位螺釘和最大供油量限位螺釘向各供油量增加的方向旋轉時，發動機感到有力，說明這兩個限位螺釘調節不當。

排除方法：調節調速器高速限位螺釘和最大供油量限位螺釘直到急加速時排氣管冒黑煙為止。

（5）噴油泵柱塞副嚴重磨損。噴油泵柱塞副磨損后，在供油過程中會引起燃油回漏，從而使噴油量減少，噴油時間延遲，噴油壓力降低，燃燒情況惡化，從而導致發動機功率不足，油耗增加。

排除方法：更換噴油泵柱塞偶件。

（6）噴油時間過遲。發動機乏力，排氣管又排灰白色煙霧，一般是噴油時間過遲所致。這種情況不僅是高速運轉不均勻、加速不靈敏，而且發動機溫度過高。

排除方法：調整噴油正時。

（7）汽缸壓力過低。發動機剛啟動時排白煙，溫度升高后排黑煙，則說明汽缸壓力過低。這是因為，起動溫度尚低，使得部分柴油未能全部燃燒而排出，故呈白色煙狀。待溫度升高后，燃燒條件雖有改善，但由于某種原因尚不能完全充分燃燒，又呈黑煙排出。

將壓縮空氣（壓力約為200 kPa）從噴油嘴座孔通入缺陷缸。若活塞與汽缸套有非常大的漏氣聲，說明汽缸套磨損嚴重；若相鄰缸的噴油嘴孔有漏氣聲，說明該處的汽缸墊損壞，使相鄰兩缸相互連通。

若缸蓋與缸體的接合處有漏氣聲，說明汽缸墊損壞或缸蓋固定螺栓松動、缸蓋變形。

排除方法：檢查汽缸壓力過低的原因并排除。

（8）某缸工作不良。可逐缸停止供油來檢查，當某缸停止供油時，若發動機轉速明顯降低，黑煙減少，敲擊聲變弱或消失，說明該缸供油量過多；若發動機轉速變化較小，黑煙消失，說明該缸噴油嘴噴霧質量差；若發動機轉速無什么變化，說明故障不在該缸。

排除方法：檢查噴油嘴或噴油泵。

（9）各缸噴油量不一致。排除方法：調整噴油泵的各缸噴油量。

（10）供油齒桿或拉桿不靈活。拆下噴油泵側蓋，用手輕輕移動供油齒桿，觀察是否靈活自如。若供油齒桿不能前后移動，可能是桿與孔配合過緊、齒桿變形、拉傷、銹蝕或被異物擠住導致不靈敏。

排除方法：對供油齒桿進行潤滑，或排除阻塞異物。

（11）調速器各部連接點松曠或調速器不靈敏。如調速器外殼的孔松曠，調速器彈簧變形或斷裂，調速器飛錘過重或收張距離不一致，調速器飛塊銷孔、座架磨損松曠等原因均會引起調速器不靈敏，使發動機動力不足。

排除方法：修理調速器。

3結語

發動機動力不足對聯合收割機的影響很大，發現故障及時排除不僅僅能提高聯合收割機的工作效率，對其使用壽命的延長、綜合性能的提升都有很大益處。

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